Hasta bien entrado el siglo XX, las fuentes termales fueron un elemento clave en la historia de los asentamientos en Wiesbaden. Las ofrendas primaverales paleolíticas, con artefactos que datan de hace unos 20.000 años, son prueba del atractivo de las aguas termales, que motivaron a la gente a establecerse en nuestra región desde el principio. Sin embargo, fueron los romanos quienes, tras ocupar los alrededores de Maguncia, en la orilla izquierda del Rin, entre el 39 y el 37 a.C., construyeron el primer asentamiento verificable en las termas de Wiesbaden. En el año 83 d.C. comenzó la construcción de un fuerte de piedra sobre el actual centro de la ciudad.

El asentamiento romano ("vicus") "Aquae Mattiacae" o "Aquis Mattiacis" (En las aguas de Mattiac; la tribu germánica Mattiac se asentó en nuestra región en época romana) se estableció al pie de esta ladera del centro de la ciudad, a lo largo de la actual Langgasse y en torno a su intersección con Michelsberg y Marktstraße. La Langgasse, desde la Kranzplatz hasta la Mauritiusplatz y su intersección con la Michelsberg y la Marktstraße, se ha conservado como calle en el trazado del centro de la ciudad desde la época romana hasta nuestros días. Esto puede describirse como la contribución más duradera de los romanos al desarrollo urbano de Wiesbaden.

El Heidenmauer, que originalmente tenía unos 520 metros de longitud, de los que aún se conservan unos 50 metros, es el último recuerdo arquitectónico visible de la época romana en el centro de Wiesbaden.

La ciudad medieval de Wiesbaden, mencionada por primera vez en 829, comprendía tres zonas de asentamiento con un extenso sistema de estanques y fosos: El barrio amurallado del castillo en la actual Schlossplatz llamado "Stadt", el llamado "Flecken" como continuación del asentamiento romano-matacán en torno a la iglesia de Mauricio y, como inicio del posterior barrio de los manantiales, el "Sauerland", centro de asentamiento en la zona del manantial más fuerte, el Kochbrunnen.

La expansión de la ciudad bajo el control de las autoridades se remonta a finales del siglo XVII: Durante su reinado (1684-1721), el príncipe Georg August Samuel zu Nassau-Idstein promovió una generosa expansión de la ciudad. Con la adición de las calles Neugasse y Grabenstraße, así como las calles Mauergasse, Webergasse y Saalgasse, a los ejes tradicionales Langgasse y Michelsberg/Marktstraße, la Spiegelgasse y la Langgasse exterior en la Kranzplatz, se dotó al trazado del centro de la ciudad de un sistema de calles que sigue existiendo hoy en día. El "Castillo Nuevo", construido a finales del siglo XVI en el barrio del castillo, aproximadamente en el emplazamiento de la actual Marktkirche, se amplió hacia 1690 y la muralla de la ciudad se extendió también alrededor del Sauerland hacia 1700.

De 1690 a 1721, la población pasó de 644 a 1.321 habitantes, y en 1800 había aumentado a unos 2.500, superando a la ciudad residencial de Idstein. Hasta 1800, la ciudad creció hacia el interior con procesos de densificación estructural. A pesar de los cambios descritos, todavía es posible visualizar la forma de Wiesbaden hasta el final del antiguo imperio y el comienzo del empuje modernizador napoleónico utilizando el conocido grabado de Merian impreso en 1655, ya que la expansión se mantuvo esencialmente igual desde este levantamiento gráfico hasta finales del siglo XVIII.

El traslado de la residencia principesca al palacio de Biebrich en 1744 por el príncipe Karl Wilhelm zu Nassau-Usingen también repercutió en Wiesbaden, ya que en Biebrich no había ningún edificio adecuado para albergar la administración principesca. La opción más cercana posible era el "Palacio Nuevo" de Wiesbaden, y éste fue el comienzo de la función de la ciudad como sede del gobierno, que sigue siendo tan importante para el desarrollo de la ciudad en la actualidad.

Cuando el gobierno principesco de Nassau se trasladó al "Palacio Nuevo", en el distrito del castillo, se concentraron por primera vez en Wiesbaden funciones administrativas que iban mucho más allá de las tareas de una administración oficial a un nivel inferior. Esta asignación de tareas supralocales tuvo pronto continuidad: Nassau-Usingen era el mayor de los dos principados de Nassau que se fusionaron en 1806 en el curso de la reorganización territorial napoleónica en Alemania para formar el Ducado de Nassau y un estado constituyente de la Confederación del Rin, y Wiesbaden, con unos 2.500 habitantes, era la ciudad más grande del nuevo estado y ya la sede del gobierno de uno de los principados constituyentes. Por tanto, era natural que la ciudad se convirtiera también en la capital del nuevo ducado.

Siguiendo el modelo francés, los gobernantes pronto concentraron allí todas las oficinas del gobierno central y los tribunales más importantes. En consecuencia, en el Estado unitario gobernado y administrado centralmente no existía autogobierno local y sólo un derecho muy limitado de los representantes de los ciudadanos a participar en las decisiones de los Schultheißen, los jefes administrativos de las ciudades y municipios nombrados por el gobierno.

El gobierno ducal también se consideraba responsable del desarrollo estructural de la ciudad y del fomento de la industria balnearia. Así, en la primera mitad del siglo XIX, Wiesbaden recibió un impulso decisivo de dos funcionarios estatales de la construcción, el director de obras de Nassau , Carl Florian Goetz, y el inspector de obras de Nassau , Christian Zais. La ciudad debe a Goetz sus primeros pasos de expansión urbana, la Friedrichstrasse y la Nerostrasse, pero sobre todo el concepto de un amplio paseo norte-sur al este del centro de la ciudad, la Wilhelmstrasse.

Zais ejerció una influencia aún mayor en el desarrollo urbano del siglo XIX y mucho más allá de su temprana muerte en 1820 con tres innovadoras iniciativas de planificación y los edificios asociados a ellas. Con la Kur- und Gesellschaftshaus(antigua Kurhaus), inaugurada en 1810, y el nuevo centro balneario en la parte alta de la Wilhelmstraße, dio el impulso urbanístico decisivo para la rápida expansión de Wiesbaden hasta convertirse en una ciudad balneario de categoría mundial y "bastión turístico imperial" del siglo XIX.

La realización del concepto de Zais se considera una de las decisiones más trascendentales en la historia de la ciudad de Wiesbaden. El nuevo balneario y centro social y los edificios construidos posteriormente en Kureck y a lo largo de la Wilhelmstrasse dotaron al municipio de una identidad de ciudad balneario completamente nueva y con visión de futuro. La construcción del lujoso Hotel Vier Jahreszeiten (1818-21) impulsada por Zais y el gran éxito operativo de este hotel regentado por su familia, que superó con creces los estándares anteriores de los hoteles balneario de Wiesbaden en todos los aspectos, provocaron un auge de la modernización y la inversión con considerables aumentos de calidad en toda la industria hotelera competidora de Wiesbaden. El concepto urbanístico desarrollado por Zais en 1818 y pronto declarado vinculante por el gobierno de Nassau en lo que más tarde se conocería como el Pentágono Histórico demostró ser posteriormente el marco de planificación ideal para el desarrollo de la ciudad hasta mediados del siglo XIX.

Los urbanistas del nuevo pensamiento clasicista en torno a 1800, como Goetz y Zais, rechazaban la perspectiva central absolutista y el dominio de un centro imperial. En principio, combinaban elementos urbanísticos iguales, independientes y delimitadores, edificios exentos y a la vez interrelacionados según las leyes de la geometría y la simetría para crear unidades estéticamente equilibradas y formadoras de espacio. Por tanto, los maestros de obras de principios del siglo XIX no sólo se preocuparon por superar elementos de diseño externos como la "fatal línea torcida" y la "excesiva ornamentación" (Winckelmann) del barroco tardío y el rococó. En contraste con el sentido barroco del espacio como base del urbanismo en el Estado principesco absolutista, orientado hacia el entorno desde una perspectiva central e imperial, el individuo liberado también tuvo que encontrar una nueva idea del urbanismo y la arquitectura en el nuevo orden posrevolucionario de la sociedad desde el punto de vista de la igualdad humana fundamental. En el trasfondo de este nuevo programa, los balnearios como "reservas de salvación" para la comunidad de los "nobles iguales" (y adinerados), que dejaban atrás lo cotidiano y banal y se comunicaban entre sí sin barreras de clase, ya cumplían buenos requisitos para convertirse con su función separada en puntos de cristalización de tal desarrollo. Como el distrito electoral de Wiesbaden se correspondía perfectamente con este nuevo modelo social en su entonces ultramoderna forma urbana, constituyó la base para el surgimiento de la ciudad gubernamental y residencial de Nassau. En 1843, la población casi se había triplicado en comparación con 1817.

En el sur de la ciudad, en particular, se habían añadido nuevas calles para satisfacer las necesidades residenciales de lujo, especialmente la Rheinstraße. Al mismo tiempo, el barrio que más tarde se llamaría Bergkirchenviertel había crecido considerablemente. Alrededor de 1840, la villa del barón Carl Ludwig Friedrich von Rettberg en la Frankfurter Straße, conocida como la "Landhaus", marcó el inicio del desarrollo de villas en las laderas del Taunus, al este y al norte del centro de la ciudad.

Con la construcción del nuevo palacio ducal (1837-1842), basado en los planos del arquitecto neoclásico de la corte de Darmstadt Georg Moller, el centro de la ciudad se modernizó de forma duradera. El cliente, el duque Wilhelm zu Nassau, gobernaba de forma muy autocrática, pero concedía gran importancia a construir su residencia "en el centro de su pueblo" y subrayar así la proximidad de la monarquía de Nassau al pueblo. Esta decisión tuvo consecuencias duraderas en términos de política urbanística, ya que significó que el centro de la ciudad siguiera siendo un centro político, más tarde también como lugar donde los emperadores Hohenzollern celebraban la corte durante sus estancias regulares en Wiesbaden, pero sobre todo después de la Segunda Guerra Mundial como sede del parlamento estatal del recién formado estado federal de Hesse. La construcción del palacio estuvo vinculada al traslado del "Palacio Nuevo" de 1596, hasta entonces sede del Ministerio de Estado de Nassau y de las altas oficinas administrativas del Presidente del Gobierno. Por ello, en la esquina de las calles Luisenstraße y Bahnhofstraße se construyó un nuevo edificio palaciego, el Edificio Ministerial (actual Ministerio de Justicia de Hesse), al mismo tiempo que el nuevo palacio de la ciudad hasta 1843, para este jefe político y administrativo del ducado y también para la Asamblea de los Estados de Nassau, el parlamento estatal.

Los nuevos edificios religiosos aportaron cambios especialmente llamativos al aspecto de la ciudad entre 1840 y 1870. La iglesia protestante de Mauricio, incendiada en 1850, fue sustituida en 1852-62 por la prestigiosa Marktkirche, en la Schlossplatz. Entre 1845 y 1866, la iglesia de San Bonifacio se construyó en la Luisenplatz en dos etapas como la nueva iglesia católica principal. El duque Adolfo de Nassau mandó construir en 1846-55 la iglesia ortodoxa rusa de Santa Isabel en el Neroberg como mausoleo para su primera esposa, Isabel duquesa de Nassau, princesa rusa fallecida en el parto, y para los servicios de los numerosos visitantes rusos y huéspedes del balneario. La llamada Iglesia Inglesa(Iglesia de San Agustín de Canterbury, Wiesbaden) se construyó en la Frankfurter Straße en 1862-65 para los numerosos huéspedes ingleses del balneario. La nueva sinagoga de Michelsberg, construida entre 1863 y 1869, fue uno de los edificios de esta época que caracterizaron el paisaje urbano de Wiesbaden. Encabezaba la secuencia de focos arquitectónicos a lo largo del eje transversal del centro de la ciudad, desde la iglesia del mercado y el castillo hasta la torre del reloj y la sinagoga, hasta que fue incendiada y completamente destruida el 9 de noviembre de 1938. Después de la Segunda Guerra Mundial, la planificación urbanística de las calles niveló este lugar sagrado desviando y ensanchando la Coulinstraße.

En 1800-66, durante la época del Ducado de Nassau, la población se había multiplicado por más de diez y rondaba los 30.000 habitantes. La vida de la ciudad también se caracterizaba por la afluencia anual de casi el mismo número de huéspedes de balnearios, de los cuales aproximadamente la mitad procedían del extranjero. Había surgido un nuevo y moderno paisaje urbano, con nuevos edificios monárquicos y administrativos, nuevas iglesias y una sinagoga representativa, nuevas instalaciones balnearias y un barrio balneario especialmente diseñado para la vida balnearia moderna. Por tanto, la figura urbanística del pentágono histórico que caracterizaba a la ciudad ya no era capaz de albergar el nuevo crecimiento de la población de la ciudad en la segunda mitad del siglo XIX. La superación de los límites urbanísticos en todas direcciones ya había comenzado durante el periodo ducal. Entre otras cosas, la "Maria-Hilf-Siedlung" en la Platter Straße ya se había iniciado como barrio para familias obreras antes de la anexión prusiana Ducado de Nassau y un estado constituyente de la Confederación del Rin, y Wiesbaden, con unos 2.500 habitantes, era la ciudad más grande del nuevo estado y ya la sede del gobierno de uno de los principados constituyentes. Por tanto, era natural que la ciudad se convirtiera también en la capital del nuevo ducado.

Siguiendo el modelo francés, los gobernantes pronto concentraron allí todas las oficinas del gobierno central y los tribunales más importantes. En consecuencia, en el Estado unitario gobernado y administrado centralmente no existía autogobierno local y sólo un derecho muy limitado de los representantes de los ciudadanos a participar en las decisiones de los Schultheißen, los jefes administrativos de las ciudades y municipios nombrados por el gobierno.

El gobierno ducal también se consideraba responsable del desarrollo estructural de la ciudad y del fomento de la industria balnearia. Así, en la primera mitad del siglo XIX, Wiesbaden recibió un impulso decisivo de dos funcionarios estatales de la construcción, el director de obras de Nassau , Carl Florian Goetz, y el inspector de obras de Nassau , Christian Zais. La ciudad debe a Goetz sus primeros pasos de expansión urbana, la Friedrichstrasse y la Nerostrasse, pero sobre todo el concepto de un amplio paseo norte-sur al este del centro de la ciudad, la Wilhelmstrasse.

Zais ejerció una influencia aún mayor en el desarrollo urbano del siglo XIX y mucho más allá de su temprana muerte en 1820 con tres innovadoras iniciativas de planificación y los edificios asociados a ellas. Con la Kur- und Gesellschaftshaus(antigua Kurhaus), inaugurada en 1810, y el nuevo centro balneario en la parte alta de la Wilhelmstraße, dio el impulso urbanístico decisivo para la rápida expansión de Wiesbaden hasta convertirse en una ciudad balneario de categoría mundial y "bastión turístico imperial" del siglo XIX.

La realización del concepto de Zais se considera una de las decisiones más trascendentales en la historia de la ciudad de Wiesbaden. El nuevo balneario y centro social y los edificios construidos posteriormente en Kureck y a lo largo de la Wilhelmstrasse dotaron al municipio de una identidad de ciudad balneario completamente nueva y con visión de futuro. La construcción del lujoso Hotel Vier Jahreszeiten (1818-21) impulsada por Zais y el gran éxito operativo de este hotel regentado por su familia, que superó con creces los estándares anteriores de los hoteles balneario de Wiesbaden en todos los aspectos, provocaron un auge de la modernización y la inversión con considerables aumentos de calidad en toda la industria hotelera competidora de Wiesbaden. El concepto urbanístico desarrollado por Zais en 1818 y pronto declarado vinculante por el gobierno de Nassau en lo que más tarde se conocería como el Pentágono Histórico demostró ser posteriormente el marco de planificación ideal para el desarrollo de la ciudad hasta mediados del siglo XIX.

Los urbanistas del nuevo pensamiento clasicista en torno a 1800, como Goetz y Zais, rechazaban la perspectiva central absolutista y el dominio de un centro imperial. En principio, combinaban elementos urbanísticos iguales, independientes y delimitadores, edificios exentos y a la vez interrelacionados según las leyes de la geometría y la simetría para crear unidades estéticamente equilibradas y formadoras de espacio. Por tanto, los maestros de obras de principios del siglo XIX no sólo se preocuparon por superar elementos de diseño externos como la "fatal línea torcida" y la "excesiva ornamentación" (Winckelmann) del barroco tardío y el rococó. En contraste con el sentido barroco del espacio como base del urbanismo en el Estado principesco absolutista, orientado hacia el entorno desde una perspectiva central e imperial, el individuo liberado también tuvo que encontrar una nueva idea del urbanismo y la arquitectura en el nuevo orden posrevolucionario de la sociedad desde el punto de vista de la igualdad humana fundamental. En el trasfondo de este nuevo programa, los balnearios como "reservas de salvación" para la comunidad de los "nobles iguales" (y adinerados), que dejaban atrás lo cotidiano y banal y se comunicaban entre sí sin barreras de clase, ya cumplían buenos requisitos para convertirse con su función separada en puntos de cristalización de tal desarrollo. Como el distrito electoral de Wiesbaden se correspondía perfectamente con este nuevo modelo social en su entonces ultramoderna forma urbana, constituyó la base para el surgimiento de la ciudad gubernamental y residencial de Nassau. En 1843, la población casi se había triplicado en comparación con 1817.

En el sur de la ciudad, en particular, se habían añadido nuevas calles para satisfacer las necesidades residenciales de lujo, especialmente la Rheinstraße. Al mismo tiempo, el barrio que más tarde se llamaría Bergkirchenviertel había crecido considerablemente. Alrededor de 1840, la villa del barón Carl Ludwig Friedrich von Rettberg en la Frankfurter Straße, conocida como la "Landhaus", marcó el inicio del desarrollo de villas en las laderas del Taunus, al este y al norte del centro de la ciudad.

Con la construcción del nuevo palacio ducal (1837-1842), basado en los planos del arquitecto neoclásico de la corte de Darmstadt Georg Moller, el centro de la ciudad se modernizó de forma duradera. El cliente, el duque Wilhelm zu Nassau, gobernaba de forma muy autocrática, pero concedía gran importancia a construir su residencia "en el centro de su pueblo" y subrayar así la proximidad de la monarquía de Nassau al pueblo. Esta decisión tuvo consecuencias duraderas en términos de política urbanística, ya que significó que el centro de la ciudad siguiera siendo un centro político, más tarde también como lugar donde los emperadores Hohenzollern celebraban la corte durante sus estancias regulares en Wiesbaden, pero sobre todo después de la Segunda Guerra Mundial como sede del parlamento estatal del recién formado estado federal de Hesse. La construcción del palacio estuvo vinculada al traslado del "Palacio Nuevo" de 1596, hasta entonces sede del Ministerio de Estado de Nassau y de las altas oficinas administrativas del Presidente del Gobierno. Por ello, en la esquina de las calles Luisenstraße y Bahnhofstraße se construyó un nuevo edificio palaciego, el Edificio Ministerial (actual Ministerio de Justicia de Hesse), al mismo tiempo que el nuevo palacio de la ciudad hasta 1843, para este jefe político y administrativo del ducado y también para la Asamblea de los Estados de Nassau, el parlamento estatal.

Los nuevos edificios religiosos aportaron cambios especialmente llamativos al aspecto de la ciudad entre 1840 y 1870. La iglesia protestante de Mauricio, incendiada en 1850, fue sustituida en 1852-62 por la prestigiosa Marktkirche, en la Schlossplatz. Entre 1845 y 1866, la iglesia de San Bonifacio se construyó en la Luisenplatz en dos etapas como la nueva iglesia católica principal. El duque Adolfo de Nassau mandó construir en 1846-55 la iglesia ortodoxa rusa de Santa Isabel en el Neroberg como mausoleo para su primera esposa, Isabel duquesa de Nassau, princesa rusa fallecida en el parto, y para los servicios de los numerosos visitantes rusos y huéspedes del balneario. La llamada Iglesia Inglesa(Iglesia de San Agustín de Canterbury, Wiesbaden) se construyó en la Frankfurter Straße en 1862-65 para los numerosos huéspedes ingleses del balneario. La nueva sinagoga de Michelsberg, construida entre 1863 y 1869, fue uno de los edificios de esta época que caracterizaron el paisaje urbano de Wiesbaden. Encabezaba la secuencia de focos arquitectónicos a lo largo del eje transversal del centro de la ciudad, desde la iglesia del mercado y el castillo hasta la torre del reloj y la sinagoga, hasta que fue incendiada y completamente destruida el 9 de noviembre de 1938. Después de la Segunda Guerra Mundial, la planificación urbanística de las calles niveló este lugar sagrado desviando y ensanchando la Coulinstraße.

En 1800-66, durante la época del Ducado de Nassau, la población se había multiplicado por más de diez y rondaba los 30.000 habitantes. La vida de la ciudad también se caracterizaba por la afluencia anual de casi el mismo número de huéspedes de balnearios, de los cuales aproximadamente la mitad procedían del extranjero. Había surgido un nuevo y moderno paisaje urbano, con nuevos edificios monárquicos y administrativos, nuevas iglesias y una sinagoga representativa, nuevas instalaciones balnearias y un barrio balneario especialmente diseñado para la vida balnearia moderna. Por tanto, la figura urbanística del pentágono histórico que caracterizaba a la ciudad ya no era capaz de albergar el nuevo crecimiento de la población de la ciudad en la segunda mitad del siglo XIX. La superación de los límites urbanísticos en todas direcciones ya había comenzado durante el periodo ducal. Entre otras cosas, la "Maria-Hilf-Siedlung" en la Platter Straße ya se había iniciado como barrio para familias obreras antes de la anexión prusiana de Nassaude Nassau.

A partir de 1866, Wiesbaden dejó de ser residencia y sede del gobierno para convertirse en capital de uno de los más de 40 distritos administrativos prusianos. Además del antiguo ducado de Nassau, el distrito administrativo de Wiesbaden incluía también Fráncfort y Hesse-Homburg. Por otra parte, Prusia era, con diferencia, el estado constituyente más grande e importante y con un desarrollo especialmente dinámico, así como la primera potencia del nuevo Imperio alemán, y su clase dirigente aristocrática y de clase media alta, encabezada por la familia imperial, cuyas visitas periódicas a Wiesbaden se contaban entre los acontecimientos más destacados de cada año, eligió rápidamente Wiesbaden como su balneario favorito y retiro predilecto. De este modo, el nuevo gobierno prusiano no sólo no supuso un estancamiento en el desarrollo de Wiesbaden, sino que, por el contrario, experimentó un rápido crecimiento como ciudad balneario de moda y como "pensionópolis prusiana". En 1905, la población superó la mágica cifra de 100.000 habitantes.

Si se compara la cartografía del parque inmobiliario de Wiesbaden de los años 1868, 1879, 1900 y 1910, se aprecia claramente la realización de las cifras de crecimiento en el desarrollo de la ciudad durante la época guillermina. A ello se unió un aspecto relativamente claro y clasista de las distintas zonas de nueva construcción. Las calles que se extienden al sur y al oeste del pentágono histórico, estructuradas con retículas de calles en ángulo recto y edificadas en construcción cerrada con un alto nivel de viviendas, estaban destinadas principalmente a la afluencia de la clase media rentista acomodada, para la que se construyeron barrios enteros en Wiesbaden (por ejemplo, el Rheingauviertel). Los procesos de densificación de la zona de Bergkirchen, su posterior desarrollo en dirección noroeste a través de la calle Röderstraße y la construcción de la "Maria-Hilf-Siedlung" (urbanización Maria-Hilf) proporcionaron viviendas a los "pequeños" y a las clases con menos ingresos, familias obreras, artesanos y empleados del negocio balneario. La expansión de las zonas de villas hacia el norte y el este, pero también a lo largo de la avenida hacia Biebrich, satisfacía las necesidades de los nuevos residentes de la ciudad, especialmente adinerados. En 1908, las estadísticas de Wiesbaden contabilizaban, entre otros, 250 millonarios de Goldmark.

Dado que a principios del siglo XX alrededor del 70 % de la población de Wiesbaden eran obreros y pequeños burgueses y sólo un 20 % pertenecía a la clase media y acomodada, en los bloques de edificios de las calles del Westend y del centro sur de la ciudad también se daba una mezcla social; y las personas con bajos ingresos vivían a menudo en patios y edificios traseros, donde también se instalaban pequeños comercios. No obstante, el aspecto clasista de las zonas residenciales de Wiesbaden era (y sigue siendo) un rasgo distintivo del desarrollo urbano de la ciudad.

Desde 1871, los urbanistas se dieron cuenta de que era necesario rodear y estructurar la expansión en forma de cuadrícula de la ciudad hacia el sur y el oeste mediante una amplia carretera de circunvalación que facilitara la gestión del tráfico, pero no fue hasta el plan de desarrollo de 1888 cuando se estableció la primera carretera de circunvalación de la ciudad(Erster Ring) desde Biebricher Allee hasta Emser Straße, y el plan urbanístico de 1900 documenta su realización. Ya antes de 1900, las primeras calles del extremo oeste exterior ("Feldherrenviertel") cruzaban este límite urbanístico interior. En 1914, una nueva oleada de inversiones especulativas había continuado el desarrollo hacia el oeste y el suroeste de la nueva circunvalación.

En las décadas en torno a 1900, Wiesbaden se convirtió en una gran ciudad, no sólo en términos de crecimiento de población y superficie. El aspecto también cambió durante este periodo, al menos en las calles principales, y adquirió un carácter metropolitano con edificios generalmente de cuatro plantas en el esplendor guillermino del historicismo tardío. Los nuevos edificios y las inversiones de modernización en la construcción de hoteles en muchas partes del centro de la ciudad fueron elementos característicos del desarrollo del centro de Wiesbaden, pero resultaron especialmente impresionantes en el distrito balneario alrededor del Kochbrunnen y en la Wilhelmstraße. Ejemplos destacados son el Hotel Rose en el lado este de Kochbrunnenplatz, el Palasthotel frente a él y el nuevo Hotel Nassauer Hof en Kaiser-Friedrich-Platz.

El urbanista Reinhard Baumeister (1833-1917) de Karlsruhe, encargado de planificar la expansión de la ciudad a principios de siglo, garantizó deliberadamente su carácter verde, que aún hoy mejora notablemente la calidad de vida en la ciudad, al garantizar que el valle del Rambach, en la extensión del Kurpark, el Dambach, el Schwarzbach (Nerotal) y el Kesselbach que se adentran en la ciudad, se mantuviera libre de cualquier edificación en el fondo del valle con su plan de desarrollo de 1894 y su actualización de 1905, y al planificar todas sus calles de nuevo diseño con hileras de árboles y jardines delanteros. Baumeister también persiguió el objetivo de situar edificios públicos significativos en los ejes visuales de las grandes calles rectas como dominantes urbanísticas del desarrollo de la ciudad. La iglesia Ringkirche, en el extremo superior de la Rheinstraße, es un ejemplo especialmente impresionante de este principio. El Kochbrunnen, punto central de contacto para los huéspedes del balneario y los turistas diurnos, recibió una nueva versión en 1887-90 según los planos del arquitecto Wilhelm Bogler con un templo de fuente, sala de beber y amplia columnata contigua como sala de paseo, que fue demolida en los años sesenta en el marco de la "remodelación" de las termas y en el contexto de la decisión de trasladar los restantes tratamientos termales al Aukammtal, a excepción del ala de la Saalgasse como "medida de modernización".

El crecimiento acelerado de la segunda mitad del siglo XIX exigió una modernización técnica y una ampliación. La aceleración del crecimiento en la segunda mitad del siglo XIX también exigió la modernización técnica y la ampliación de la capacidad en casi todos los ámbitos de las infraestructuras públicas: 1864-70 red de abastecimiento de agua, 1876-79 hospitales municipales, 1884 depuradora de aguas residuales, 1886-92 nuevo sistema de alcantarillado, 1887 inauguración del nuevo ayuntamiento, 1888 inicio de la construcción del tranvía, 1892 nueva fábrica de gas ampliada, 1894 Teatro Real de la Corte y vestíbulo del teatro en 1902, 1897 tribunal de distrito y local en Gerichtsstraße, 1898 finalización de la central eléctrica municipal e inicio del cambio del alumbrado público de gas a eléctrico, que se había introducido en 1847, 1906 inauguración de la estación principal de ferrocarril, 1907 del nuevo Kurhaus, 1913 del Kaiser-Friedrich-Bad, 1913 de la biblioteca estatal y 1915 del nuevo museo de la ciudad.

De esta lista, las decisiones de ubicación del nuevo ayuntamiento, para el que se derribaron nueve edificios antiguos, el Teatro Real de la Corte, para cuya colocación en el barrio del balneario junto a la columnata sur se obtuvo incluso la decisión del emperador Guillermo II, la nueva Kurhaus, construida con el derribo de la antigua Kurhaus de Zais, aún popular, y la estación central de ferrocarril resultaron ser decisiones especiales para el desarrollo del centro de la ciudad, que también fueron percibidas como tales en los controvertidos debates de la época. La construcción de la nueva Kurhaus fue especialmente controvertida. Sin embargo, la alta burguesía social y política de la ciudad y su representante más importante, el alcalde Karl Bernhard von Ibell, consideraron indispensable un nuevo escenario aún más magnífico para eventos de prestigio, en vista del constante aumento del número de visitantes y huéspedes del balneario y de las visitas regulares del emperador.

Por último, el Römertor, un edificio de 1903 para el embellecimiento historicista de la travesía de la Coulinstraße a través del difunto romano Heidenmauer, que sirvió para descongestionar el tráfico en la Langgasse, es uno de los ejemplos más característicos de la fase de mayor expansión urbanística de Wiesbaden a finales del siglo XIX y del estilo arquitectónico historicista que se ha conservado hasta nuestros días. El propio emperador solía interesarse mucho por la búsqueda arqueológica de vestigios del pasado antiguo. También hizo que le explicaran las excavaciones del "Aquae Mattiacae" romano de Wiesbaden. Por otra parte, el progreso técnico era imparable, por lo que la ciudad no dudó en sustituir el monumento romano real por uno pseudorromano para dar una solución de transporte progresiva.

El hundimiento del Imperio Guillermina con su derrota en la Primera Guerra Mundial y la galopante inflación subsiguiente hicieron añicos los cimientos económicos de las clases sociales que sostenían el Imperio Alemán y la monarquía, que también habían sido los pilares de la prosperidad de Wiesbaden antes de 1914. La creciente inseguridad provocada por la repentina falta de perspectivas para muchas personas, los conflictos sociales y políticos desencadenados por el desempleo y la miseria en Wiesbaden, exacerbados por la ocupación de los militares franceses y británicos, pero sobre todo la emergencia presupuestaria de la ciudad, que se prolongó durante muchos años, paralizaron en gran medida todas las iniciativas de una política urbanística municipal activa.

En 1924 volvió a haber casi 100.000 visitantes, incluidos 22.500 huéspedes de balnearios, pero con un poder adquisitivo considerablemente menor que antes de 1914. En 1932 se contabilizaron 72.980 personas en la población activa, incluidos 19.260 desempleados, pero también 47.000 huéspedes que pagaban la tasa de balneario y permanecían en Wiesbaden una semana o más. En 1938, la última temporada balnearia antes de la Segunda Guerra Mundial, había 58.000. Los datos desde 1929 ya se refieren a un área urbana que se había ampliado considerablemente por las incorporaciones, que aumentaron el número de habitantes a unos 152.000 habitantes.

El plan de desarrollo del centro de la ciudad de 1930 sólo contenía pequeñas ampliaciones de las zonas edificadas. Ya no eran necesarias las ampliaciones urbanísticas para los rentistas adinerados que se instalaban en la ciudad. Durante el periodo de Weimar, hubo necesidad de nuevas viviendas, especialmente viviendas de alquiler asequible para familias de clase trabajadora y otros grupos socialmente desfavorecidos, así como para las clases medias bajas, que buscaban viviendas propias asequibles. Para estos últimos se construyeron en la zona de Sonnenberg la urbanización Eigene Scholle, en la Lahnstraße, y la urbanización Eigenheim, en la Idsteiner Straße. Para el primer grupo, se construyeron bloques de viviendas sociales principalmente en la periferia del West End, sobre todo en las calles Klarenthaler Straße y Elsässer Platz. En Biebrich y Dotzheim, la ciudad también puso a disposición de los desempleados terrenos edificables en los que se podían construir varias urbanizaciones sobre la base de derechos de construcción heredables, es decir, sin costes de adquisición de las parcelas, a modo de autoayuda.

Sin embargo, en comparación con las últimas décadas anteriores a 1914, el desarrollo de la construcción en Wiesbaden se caracterizó en general por el estancamiento, a pesar de tales impulsos individuales. Los nuevos pasos más espectaculares en el desarrollo urbano de Wiesbaden fueron fruto de fundaciones privadas y embellecieron la ciudad. La realización del Reisinger-Anlage en 1932 y el posterior Herbert-Anlage en 1937(Reisinger-und-Herbert-Anlagen) crearon un amplio corredor verde entre la estación principal de ferrocarril y el centro de la ciudad. Y con la construcción de la "piscina para nadar y tomar el sol", el Opelbad en el Neroberg, en 1933/1934, se creó una instalación atractiva mucho más allá de Wiesbaden, un punto culminante y destacado del encantador paisaje urbano de Wiesbaden.

En las elecciones al Reichstag de 1930, el NSDAP ya se había convertido en el partido más fuerte de Wiesbaden. Sólo tras la llegada de Hitler al poder en el Reich el 30 de enero de 1933 y la posterior eliminación de los partidos democráticos, el programa nacionalsocialista determinó la política urbana de Wiesbaden. Para el desarrollo de la ciudad, sin embargo, los acentos específicamente nacionalsocialistas sólo se hicieron patentes con la destrucción de todas las sinagogas en la Reichspogromnacht del 9 de noviembre de 1938, incluida la sinagoga principal de Michelsberg, que dominaba el paisaje urbano. Su destrucción en presencia de una gran multitud que la abucheaba no sólo eliminó una importante obra de arte arquitectónica, un monumento y un punto de referencia del centro de Wiesbaden, sino que también señaló la brutalidad de los acontecimientos políticos en Alemania, que en consecuencia condujeron a la Segunda Guerra Mundial.

El crimen fue un faro en el camino que condujo a la destrucción parcial de la ciudad en la noche del bombardeo del 2 al 3 de febrero de 1945 y a las consecuencias de la derrota total y la capitulación de Alemania el 8 de mayo de 1945, que fue a la vez un acontecimiento de destrucción y liberación y abrió nuevas perspectivas. Los distritos de Quellenviertel y Kurviertel se vieron especialmente afectados por la destrucción generalizada. La Paulinenschlösschen y el Hotel Vier Jahreszeiten, entre otros, quedaron completamente destruidos. El ayuntamiento, la Kurhaus, el teatro estatal, las columnatas del Bowling Green, el palacio municipal, la iglesia del mercado y el palacio Biebrich sufrieron graves daños.

El 28 de marzo de 1945, las tropas estadounidenses entraron en la ciudad. Confiscando toda una serie de edificios aún intactos, especialmente antiguos hoteles, establecieron aquí su cuartel general de la fuerza aérea tras la demarcación de su zona de ocupación alemana.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo urbano de Wiesbaden adquirió un carácter especial con la proclamación de la ciudad como capital del estado federado de Hesse el 12 de octubre de 1945, lo que dio a la ciudad un futuro prometedor por primera vez. La ubicación del Parlamento del Estado de Hesse, es decir, de los representantes del pueblo como soberano en el Estado democrático, en el antiguo palacio ducal, luego palacio real de la ciudad, confirió al centro urbano de Wiesbaden una nueva función y un nuevo estatus de peso como centro de la actividad política democrática. El establecimiento del gobierno estatal en Wiesbaden, la cancillería del estado, varios ministerios y otras oficinas estatales, así como el inevitable establecimiento asociado de una serie de organizaciones de la sociedad civil, como sindicatos y organizaciones paraguas municipales, orientadas a la cooperación con los órganos de toma de decisiones políticas del estado y sus autoridades subordinadas, tuvieron rápidamente una influencia formativa en la estructura de la ciudad.

Después de 1949, se tomaron decisiones de localización en el marco del desarrollo de la República Federal de Alemania: la Oficina Federal de Policía Criminal inició aquí sus actividades en 1953, la Oficina Federal de Estadística en 1955 y la Administración Militar de Distrito IV en 1956. A las administraciones públicas siguieron empresas privadas de los más diversos sectores de servicios, bancos, compañías de seguros, editoriales y organizaciones paraguas. Wiesbaden se convirtió así en una ciudad de administraciones, centrada en el sector público, incluso más de lo que lo había sido nunca como residencia de Nassau o metrópoli prusiana.

Este cambio estructural se vio intensificado por el declive de la industria balnearia. A pesar de todos los esfuerzos de la ciudad, fue incapaz de compensar el bajón causado por los acontecimientos de la guerra y las confiscaciones de hoteles por parte de las fuerzas de ocupación estadounidenses en la inmediata posguerra. Ni siquiera la decisión de la ciudad de trasladar las operaciones balnearias al Aukammtal, donde se construyeron varias clínicas balnearias y un nuevo baño termal y se estableció también la Clínica Alemana de Diagnóstico, y concentrar así el balneario de Wiesbaden en el tratamiento médico y quirúrgico de enfermedades reumatológicas, impidió que el número de clientes del balneario dejara de superar una media anual de 10.000 a partir de los años setenta. Sin embargo, se desarrolló una industria de congresos independiente del negocio balneario, para lo cual se construyeron en varias fases los Rhein-Main-Hallen en las afueras del centro de la ciudad, en el emplazamiento de las antiguas estaciones de ferrocarril de Taunus y Rheinbahnhof, como gran centro de exposiciones y congresos. Esto también dio a Wiesbaden importancia suprarregional como centro de convenciones.

Por último, la industria de Wiesbaden, concentrada en los suburbios a orillas del Rin, pudo compensar con creces en pocos años los importantes daños sufridos durante la guerra con nuevas y modernas instalaciones de producción. Las empresas de Wiesbaden se convirtieron en líderes del mercado en la producción de cemento, películas y vino espumoso, y también surgieron empresas con gamas de productos especializados y competitivos a escala mundial en el sector metalúrgico. Sin embargo, la cuota del sector productivo e industrial nunca ha superado a la del sector servicios en Wiesbaden.

La planificación urbanística de Wiesbaden desarrolló nuevas zonas especiales para la administración pública y privada, principalmente a lo largo de las arterias que parten del centro de la ciudad, como Friedrich-Ebert-Anlage, Gustav-Stresemann-Ring, Berliner Straße y Moltkering, en el "Behördenberg" de Konrad-Adenauer-Ring y a lo largo de Mainzer Straße. Al este de la Mainzer Straße se construyeron grandes polígonos industriales (Hasengartenstrasse y otros), entre Biebrich y Schierstein (Äppelallee - Hagenauer Straße), en Erbenheim (Kreuzberger Ring) y entre Kastel y Kostheim (Petersweg).

En las tres primeras décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, la superación de los problemas de vivienda fue la principal tarea del desarrollo urbano de Wiesbaden. En 1945, la población de Wiesbaden había descendido a unos 137.000 habitantes, principalmente como consecuencia de la destrucción de la ciudad. Poco después del fin de las hostilidades, unas 20.000 personas que habían huido a los pueblos vecinos por miedo a la campaña de bombardeos volvieron a la ciudad. Como "sólo" el 30% de Wiesbaden quedó parcialmente destruido, la ciudad también se convirtió en destino favorito de los que regresaban del frente y de los campos de prisioneros, así como de los refugiados y desplazados de los antiguos territorios orientales alemanes y de los Sudetes. A principios de la década de 1950, la población rondaba ya el cuarto de millón de habitantes, hacinados en la parte no destruida del parque de viviendas y en barrios más o menos improvisados. En consecuencia, la tarea central era construir viviendas para unas 120.000 personas, así como todas las instalaciones complementarias necesarias para la educación, la asistencia y el apoyo social.

En consecuencia, hasta 1975 se construyeron unos 40.000 pisos nuevos, principalmente en diversas formas de viviendas de alquiler subvencionadas con fondos públicos, mediante el redondeo de las antiguas zonas edificadas, incluso en las afueras del centro de la ciudad, pero sobre todo a través de nuevas zonas residenciales en los distritos de Biebrich, Schierstein, Dotzheim, Bierstadt, Erbenheim, Kastel y Kostheim. Las grandes urbanizaciones Parkfeld, Klarenthal y Schelmengraben, iniciadas en los años sesenta, fueron el resultado del asesoramiento urbanístico del renombrado planificador Ernst May. El último desarrollo urbanístico a escala comparable con predominio de viviendas de alquiler de varias plantas fue el polígono Sauerland, cuya construcción comenzó en 1995. Además, los barrios de viviendas unifamiliares se expandieron en las afueras de prácticamente todos los suburbios.

La decisión de la potencia ocupante estadounidense de estacionar en Wiesbaden el Alto Mando Europeo de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. supuso un reto especial para el desarrollo urbanístico. Además de varios edificios individuales en la ciudad, los militares estadounidenses tomaron posesión de los complejos de barracones en Schiersteiner Strasse ("Campamento Lindsey") y en Dotzheim-Freudenberg ("Campamento Pieri") y del aeródromo militar de Erbenheim para ésta y otras oficinas militares estadounidenses. Entre Sonnenberg y Bierstadt ("Crestview" y "Aukamm") y en la Berliner Straße ("Hainerberg") se construyeron nuevas urbanizaciones para unos 20.000 estadounidenses y sus familias. El traslado del cuartel general de las fuerzas aéreas a Ramstein/Pfalz (1973) provocó un descenso de esta cuota de población. Sin embargo, Wiesbaden y el aeródromo militar de Erbenheim siguieron siendo un centro neurálgico del ejército estadounidense en Alemania incluso después de 1989, cuando la fuerza militar estadounidense en la República Federal se redujo tras la reunificación alemana y Camp Lindsey y Camp Pieri fueron desalojados en 1993 y convertidos en nuevos distritos urbanos alemanes como parte de este desarrollo. En 2008, el Gobierno estadounidense decidió trasladar el Alto Mando estadounidense en Europa de Heidelberg a Wiesbaden. Con este fin, a partir de 2009 se amplió el aeródromo militar de Erbenheim y se extendió hacia el sur con una urbanización adicional. Con el traslado de unos 4.000 miembros uniformados y civiles del ejército estadounidense y sus familias del Neckar a Wiesbaden, el número de ciudadanos estadounidenses en esta ciudad volverá a aumentar de forma permanente a unos 18.000.

La reconstrucción tras la destrucción de la Segunda Guerra Mundial se había basado esencialmente en el trazado urbano histórico del centro de la ciudad, y las normas urbanísticas tradicionales también se habían mantenido más o menos en la aplicación de los planes de reconstrucción en el distrito balneario, ampliamente destruido. Además, las nuevas construcciones de los barrios antiguos en los primeros años tras el fin de la guerra se basaron en general en los trazados históricos de las parcelas y en los desarrollos en altura. Muchos de los 2.500 edificios residenciales "sólo" gravemente dañados también se reconstruyeron conservando las fachadas exteriores. Los edificios públicos representativos más importantes se reconstruyeron o -con la excepción del ayuntamiento- se repararon conservando su aspecto histórico. La Kurhaus y el Teatro del Estado fueron incluso completamente restaurados en varias fases. A pesar de la destrucción causada por la guerra, Wiesbaden siguió siendo un "Gesamtkunstwerk" urbanístico del siglo XIX con ejemplos significativos de urbanismo clasicista y un documento urbanístico único del historicismo.

La mayor amenaza para este patrimonio urbano vino del propio urbanismo a principios de los años sesenta. El concepto urbanístico publicado en 1963 por el urbanista Ernst May preveía la eliminación de todo el tejido edificado histórico de la zona de villas en el Bierstadter Hang ("Ciudad Ost"), el Bergkirchenviertel, la Südstadt entre las calles Rheinstraße y Kaiser-Friedrich-Ring y la Altstadt "Schiffchen" entre las calles Grabenstraße y Wagemannstraße. En lugar de ello, en todas partes debían erigirse nuevos bloques de edificios uniformes y rascacielos, con la excepción de la Schiffchen, en cuyo lugar May proyectó un gran aparcamiento de varias plantas. Los planes urbanísticos de May se complementaron con un plan global de tráfico desarrollado al mismo tiempo por el planificador de tráfico Kurt Leibbrand, con un sistema de circunvalación y ejes de tráfico a través de la ciudad apto para automóviles, con varias carreteras elevadas, una de las cuales incluso debía pasar por encima del Kurpark en la parte trasera. Además de una aversión emocional al patrimonio arquitectónico del siglo XIX, los planes se basaban en la teoría urbanística imperante en la época sobre la separación de funciones, según la cual los centros de las ciudades debían reestructurarse exclusivamente como "zonas centrales" para usos empresariales y comerciales, y en las zonas periféricas debían desarrollarse nuevas ciudades satélite para viviendas. En consecuencia, May propuso también varias grandes urbanizaciones para viviendas de alquiler social (entre ellas, Klarenthal, Parkfeld y Schelmengraben), así como nuevas y grandes urbanizaciones de viviendas unifamiliares (por ejemplo, Heidestock y Hirtenstraße en Sonnenberg).

Mientras que la nueva planificación del transporte tomó forma en la década de 1970 con la primera ampliación de las carreteras principales, incluida la extensión de seis carriles de la Schwalbacher Straße y el puente elevado de Michelsberg, que fue demolido en 2001, los planes de reutilización urbana de "City Ost", el primero de los proyectos de desarrollo urbano del centro de mayo que se aprobó en 1965, dieron lugar a una especulación masiva del suelo con desalojos de inquilinos y demoliciones ilegales de viviendas. Sin embargo, una iniciativa ciudadana apoyada por las Juventudes Socialistas y dirigida por Jörg Jordan, que más tarde sería jefe del departamento de desarrollo urbano, y Achim Exner, que más tarde sería alcalde, movilizó a la población contra la destrucción de la ciudad. A partir de 1971, lograron iniciar un cambio de paradigma en el SPD, partido mayoritario en el parlamento de la ciudad en aquel momento, y, con el programa "Por una Wiesbaden humana", consiguieron impulsar un concepto contrario a los planes de May/Leibbrand en la política local.

El planteamiento teórico y el principal objetivo urbanístico de esta nueva política urbana contemplaban la preservación del centro de la ciudad como organismo social vivo y, por tanto, el mantenimiento de estructuras mixtas para vivir y trabajar. En vista de la relación de fuerzas económicas en la competencia por las zonas céntricas más atractivas, la preservación de las estructuras mixtas en el centro de la ciudad significaba, sobre todo, garantizar la función residencial en virtud de la legislación urbanística y proporcionar apoyo específico mediante infraestructuras sociales. La protección de los monumentos y la preservación del paisaje urbano se consideraron prioritarias. La mayor parte de este programa se aplicó entre 1973 y 1979 bajo Jordania. Entre otras cosas, se realizó la zona peatonal y se rediseñó la Schlossplatz como plaza sin coches, las villas de "City Ost" quedaron en gran parte bajo protección monumental, se inició la modernización selectiva en el Bergkirchenviertel sin desalojar a los inquilinos, la Adolfsallee en Südstadt no se convirtió en una carretera de acceso a la autopista como estaba previsto, sino que se rediseñó como parque, y la "Schiffchen" se asignó a solicitantes individuales dispuestos a conservarla casa por casa.

Desde esta convulsión de la política local, hasta el pasado reciente se han sucedido ejemplos espectaculares de la idea de asegurar un futuro atractivo para la ciudad conservando y manteniendo los testimonios del encantador pasado urbano de Wiesbaden: El traslado de la Cancillería del Estado a la Kranzplatz, en el antiguo Hotel Rose, en 2004, supuso una considerable revalorización del casco histórico en torno al Kochbrunnen, amenazado por la decadencia desde el declive del balneario. Lo mismo puede decirse del nuevo edificio plenario erigido para el Parlamento del Estado de Hesse en la parte trasera del palacio de la ciudad y la realización asociada de una nueva plaza en el casco antiguo en la Grabenstrasse en 2005-08. En vista de los planes de May de sustituir la urbanización del casco antiguo entre la Grabenstrasse y la Wagemannstrasse por un parque, las autoridades de construcción del Estado derribaron en 1960 el histórico salón de hípica en la parte trasera del palacio y en su lugar erigieron un edificio de salón plenario para el Parlamento del Estado en arquitectura contemporánea de contenedores. En el año 2000 se construyó un nuevo edificio parlamentario que respeta exactamente la escala y los límites históricos del antiguo picadero y, por tanto, el concepto de palacio de Moller. Entre el nuevo edificio y la histórica hilera de casas se extiende ahora una nueva y atractiva plaza del casco antiguo. La decisión fundamental tomada en 1974 de conservar el Altstadt-Schiffchen encontró así su confirmación urbanística adecuada 30 años después y se completó el programa de desarrollo urbano "Por un Wiesbaden humano" para esta zona más antigua del centro de Wiesbaden.

Ya en 1978, el concepto de desarrollo urbano, que se había impulsado en contra de los planes de May, fue reconocido en todo el país, y Wiesbaden recibió la medalla de oro en el concurso nacional "Stadtgestalt und Denkmalschutz im Städtebau" (Diseño urbano y protección de monumentos en el desarrollo urbano) como ganadora nacional entre las grandes ciudades. El impulso urbanístico del siglo XIX, aún reconocible en gran medida en el paisaje urbano de Wiesbaden, y la diversa arquitectura conservada del clasicismo y el historicismo constituyeron en última instancia la primera de las dos razones por las que la ciudad solicitó su inclusión en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2005. En 2016, la solicitud fue retirada y Wiesbaden también fue eliminada del ámbito internacional de las ciudades balneario del siglo XIX. A pesar de ello, existe un amplio consenso entre los políticos de la ciudad en que la conservación del paisaje urbano históricamente evolucionado debe seguir siendo una base importante para las futuras decisiones de desarrollo urbano.