El pentágono histórico se ha convertido en el nombre común de una figura de planificación que caracterizó el desarrollo urbanístico de Wiesbaden en la primera mitad del siglo XIX, elaborada por el inspector de obras Christian Zais como "plan general de construcción" para la ciudad residencia de Nassau y aprobada y puesta en vigor por decreto del Ministerio de Estado ducal al Gobierno el 17 de abril de 1818.

La estructura central de este urbanismo clasicista son las calles parcialmente de nuevo trazado de las actuales Taunusstrasse y Röderstrasse, Schwalbacherstrasse y Luisenstrasse, concebidas como marco para la expansión de la ciudad después de la Wilhelmstrasse, y -como posible ampliación hacia el sur- la actual Rheinstrasse. Dentro de este pentágono, el plan describía también la trama urbana de lo que más tarde se conocería como el Bergkirchenviertel. Para ello, Zais se inspiró en la idea concebida por Carl Florian Goetz en 1803/1805 de encerrar el histórico laberinto de callejuelas de Wiesbaden en un sistema de calles rectilíneas como la Friedrichstrasse y la Wilhelmstrasse, conectada a ella en ángulo recto. A partir de ahí, Zais desarrolló una figura urbanística con la forma geométricamente clara de un pentágono, según la cual toda la ciudad quedaba incrustada en el paisaje como un cubo clasicista, bordeado por anchas avenidas de un solo lado, en cuyos lados de la ciudad las "modernas" hileras de casas clasicistas formaban un bello borde urbano frente al centro de la ciudad, que se percibía como anticuado y poco atractivo, y las hileras de árboles debían acentuar la transición al paisaje, como aún hoy puede verse en la parte alta de la Wilhelmstraße.

El 6 de enero de 1818, Christian Zais presentó un plan de construcción para el desarrollo de la ciudad, del que sólo se conservan algunas partes, pero cuya carta adjunta ya contenía verbalmente el concepto de lo que más tarde se conocería como el Pentágono Histórico. El gobierno le encargó entonces que desarrollara esta idea, y el 3 de marzo de 1818 Zais presentó un informe detallado. El plano principal que dibujó no ha sobrevivido, pero sí la cuidadosa y descriptiva descripción general del futuro desarrollo urbano en el marco de esta idea de planificación, que rodea mentalmente el casco antiguo de la ciudad. Al final de esta descripción, Zais se ocupó también del nivel entre la Wilhelmstrasse, que sólo debía edificarse por un lado, y la ladera de Bierstadt, que quería ver preservada como espacio verde, un principio rector que ha sobrevivido a todos los cambios de opinión en política urbanística hasta nuestros días en forma de parque en Warmer Damm. El gobierno estatal presentó este plan global al ministerio con un voto favorable. El gobierno había calculado en 175.503 fl la suma de las subvenciones y compensaciones por los terrenos que debían proporcionarse para las carreteras previstas. El ministerio aprobó el plan. Sin embargo, se refirió a la previsible resistencia de los polígonos contra las bonificaciones en metálico para proyectos de construcción en Wiesbaden y, por su parte, ofreció la posibilidad de una exención fiscal de diez años para los proyectos de construcción en las nuevas carreteras previstas. Como era de esperar, los estamentos rechazaron el apoyo financiero a los nuevos proyectos de construcción privados en el curso de la expansión urbana de Wiesbaden. No obstante, el concepto de esta planificación determinó una mayor actividad constructora.

Durante la primera mitad del siglo XIX, el pentágono histórico y el nuevo barrio balneario colindante en ángulo recto constituyeron el marco exterior de la ciudad definido por la planificación urbanística. A partir de 1818, la ciudad se desarrolló exclusivamente dentro de este marco durante casi cuatro décadas, hasta que a partir de mediados del siglo XIX la dinámica del desarrollo urbano la obligó a trascender los límites establecidos en un amplio frente en todas direcciones. Aunque el plan urbanístico de Christian Zais para Wiesbaden se vio superado por nuevas expansiones urbanas a partir de mediados del siglo XIX, el pentágono histórico que concibió como zona central del centro de la ciudad sigue siendo claramente visible en el trazado urbano hasta nuestros días.

Incluso después de la anexión de Nassau en 1866 y durante el crecimiento acelerado de Wiesbaden en la época imperial guillermina, el pentágono histórico siguió siendo el centro atractivo de la ciudad a pesar de la cuadruplicación de la población y el desarrollo generalizado hasta convertirse en una gran ciudad, y las nuevas instalaciones de infraestructura necesarias y ampliadas se construyeron predominantemente dentro, en o cerca de estas cinco calles o adyacentes al distrito balneario, por ejemplo, el teatro en el extremo sur de la ciudad. Por ejemplo, el teatro en la columnata sur, el nuevo ayuntamiento en la Schlossplatz, la biblioteca estatal, la oficina principal de correos y el nuevo museo en la Rheinstraße, el cuerpo de bomberos en la Neugasse y los hospitales municipales 1876-79 adyacentes al pentágono en la Schwalbacher Straße.

Sólo durante la fase de expansión posterior a la Segunda Guerra Mundial, como consecuencia de la evolución hacia una motorización individual casi completa en Alemania, se trasladaron a su periferia una serie de funciones de abastecimiento de mayor nivel para los habitantes de la ciudad, sobre todo grandes centros comerciales, pero también, por ejemplo, los hospitales municipales entre 1976 y 1984 a Dotzheim y los juzgados en 2009 al nuevo centro de justicia de la Mainzer Straße.

La importancia central del Pentágono Histórico para la autoimagen de la ciudad y la influencia a largo plazo de esta creación de Christian Zais en el desarrollo urbano de Wiesbaden se refleja también en el hecho de que la zona peatonal de la ciudad, concebida como una experiencia metropolitana especial, se realizó exclusivamente dentro de esta zona urbana histórica.