Pentagonul istoric a devenit denumirea comună a unei figuri de planificare care a caracterizat dezvoltarea urbană a orașului Wiesbaden în prima jumătate a secolului al XIX-lea, care a fost elaborată de inspectorul în construcții Christian Zais ca un "plan general de construcție" pentru orașul reședință Nassau și care a fost aprobată și pusă în aplicare prin decret al ministerului de stat ducal al guvernului la 17 aprilie 1818.

Structura centrală a acestui plan urbanistic clasicist este reprezentată de străzile parțial nou amenajate din Taunusstrasse și Röderstrasse de astăzi, Schwalbacherstrasse și Luisenstrasse, care au fost concepute ca un cadru pentru extinderea orașului după Wilhelmstrasse și - ca posibilă extindere ulterioară spre sud - Rheinstrasse de astăzi. În cadrul acestui pentagon, planul descria, de asemenea, rețeaua stradală a ceea ce va fi cunoscut mai târziu drept Bergkirchenviertel. În acest sens, Zais s-a inspirat din ideea concepută de Carl Florian Goetz în 1803/1805 de a îngloba labirintul istoric de alei din Wiesbaden într-un sistem de străzi rectilinii, precum Friedrichstrasse și Wilhelmstrasse, care este conectat la acesta în unghi drept. De aici, Zais a dezvoltat o figură urbanistică în forma geometrică clară a unui pentagon, prin care întregul oraș era încorporat în peisaj ca un cub clasicist, mărginit de bulevarde largi, unilaterale, pe laturile orașului ale căror rânduri de case clasiciste "moderne" formau o margine frumoasă a orașului în fața centrului orașului, care era perceput ca învechit și neatractiv, iar rândurile de copaci trebuiau să sublinieze trecerea către peisaj, așa cum se poate vedea și astăzi în partea superioară a Wilhelmstraße.

La 6 ianuarie 1818, Christian Zais a prezentat un plan de construcție pentru dezvoltarea orașului, din care s-au păstrat doar părți, dar a cărui scrisoare de însoțire conținea deja conceptul a ceea ce mai târziu a fost cunoscut drept Pentagonul istoric. Guvernul l-a însărcinat apoi să dezvolte această idee, iar la 3 martie 1818, Zais a prezentat un raport detaliat. Planul principal desenat de acesta nu a supraviețuit, însă descrierea generală atentă și descriptivă a viitoarei dezvoltări urbane în cadrul acestei idei de planificare, care înconjoară mental centrul vechi al orașului, da. La sfârșitul acestei descrieri, Zais s-a ocupat și de nivelul dintre Wilhelmstrasse, care urma să fie construită doar pe o parte, și panta Bierstadt, pe care dorea să o vadă păstrată ca spațiu verde, un principiu director care a supraviețuit tuturor schimbărilor de opinie în politica de dezvoltare urbană până în prezent sub forma parcului de pe Warmer Damm. Guvernul de stat a prezentat acest plan general ministerului cu un vot favorabil. Guvernul a calculat suma subvențiilor și a compensațiilor pentru terenuri care urmau să fie acordate pentru drumurile planificate la 175 503 fl. Ministerul a aprobat planul. Cu toate acestea, acesta s-a referit la rezistența preconizată a proprietăților față de bonusurile în numerar pentru proiectele de construcție din Wiesbaden și, la rândul său, a oferit perspectiva unei scutiri fiscale pe zece ani pentru proiectele de construcție pe noile drumuri planificate. După cum era de așteptat, proprietățile au respins sprijinul financiar pentru noile proiecte de construcții private în cursul expansiunii urbane a orașului Wiesbaden. Cu toate acestea, conceptul acestei planificări a determinat continuarea activității de construcție.

În prima jumătate a secolului al XIX-lea, pentagonul istoric și noul cartier balnear care se învecina cu acesta în unghi drept au format cadrul exterior al orașului, astfel cum a fost definit de planificarea dezvoltării urbane. Începând cu 1818, orașul s-a dezvoltat exclusiv în acest cadru timp de aproape patru decenii, până când, de la mijlocul secolului al XIX-lea, dinamica dezvoltării urbane l-a forțat să depășească limitele stabilite pe un front larg în toate direcțiile. Chiar dacă planul de dezvoltare urbană al lui Christian Zais pentru Wiesbaden a fost depășit de noi expansiuni urbane începând cu mijlocul secolului al XIX-lea, pentagonul istoric conceput de acesta ca zonă centrală a centrului orașului este încă vizibil în mod clar în aspectul urban până în prezent.

Chiar și după anexarea orașului Nassau în 1866 și în timpul accelerării creșterii economice a orașului Wiesbaden în epoca imperială Wilhelmine, pentagonul istoric a rămas centrul atractiv al orașului, în ciuda cvadruplării populației și a dezvoltării pe scară largă într-un oraș mare, iar facilitățile de infrastructură necesare, noi și extinse, au fost construite cu precădere în interiorul, pe sau în apropierea acestor cinci străzi sau adiacente cartierului spa, de exemplu teatrul de la marginea sudică a orașului. De exemplu, teatrul de pe colonada de sud, noua primărie de pe Schlossplatz, biblioteca de stat, oficiul poștal principal și noul muzeu de pe Rheinstraße, pompierii de pe Neugasse și spitalele municipale 1876-79 adiacente pentagonului de pe Schwalbacher Straße.

Abia în timpul fazei de expansiune de după cel de-al Doilea Război Mondial, ca urmare a evoluției spre motorizarea individuală aproape completă în Germania, o serie de funcții de aprovizionare superordonate pentru locuitorii orașului au fost relocate la periferia acestuia, mai ales centrele comerciale de mari dimensiuni, dar și, de exemplu, spitalele municipale între 1976 și 1984 la Dotzheim și instanțele în 2009 la noul centru de justiție de pe Mainzer Straße.

Importanța centrală a Pentagonului istoric pentru imaginea de sine a orașului și influența pe termen lung a acestei creații a lui Christian Zais asupra dezvoltării urbane a Wiesbaden se reflectă nu în ultimul rând în faptul că zona pietonală a orașului, concepută ca o experiență metropolitană specială, a fost realizată exclusiv în cadrul acestei zone urbane istorice.