У лютому 1870 року майстер-будівельник Александр Фах представив громадськості проект свого генерального плану розвитку. "Друге офіційно переглянуте видання" "плану розвитку для розширення міста Вісбаден" було затверджено у серпні 1871 року. Найважливішим містобудівним нововведенням стала концепція внутрішньої та зовнішньої "головної кільцевої дороги". Внутрішня кільцева дорога, сьогоднішнє Перше кільце, була запланована з двома широкими проїжджими частинами, вузловою доріжкою та обсадженою деревами алеєю і прокладена у вигляді напівеліпсу навколо південної частини міста, простягаючись від Емзер-штрассе на заході до Бірштадтер-штрассе на сході, і мала забезпечити "зручний зв'язок між вулицями" на перетині з вулицями старого міста та спрямувати майбутній рух між окремими районами до периферії міста.

У 1884 році перша ділянка проекту між Рейнштрассе та Дотцгаймерштрассе була реалізована як "Західна кільцева дорога". 19 березня 1891 року муніципальні представники дали південно-західній ділянці кільцевої дороги, що пролягала між Дотцгаймерштрассе та Адольфсалле, назву "Кайзер-Фрідріх-Ринг" (Kaiser-Friedrich-Ring). Частина кільцевої дороги, що простягається на північ від Доцгаймерштрассе до Седанплац, яка була прокладена у 1892 році, вперше з'явилася в адресній книзі Вісбадена 1892/93 року під назвою "Бісмаркштрассе" з приміткою, що, окрім однієї будівлі, "вулиця була ще не забудована". На зовнішній стороні кільця забудова закритими багатоквартирними будинками завершилася у 1901/02 році на площі Гутенберґплац, тоді як на внутрішній стороні кільця забудова вже досягла Адольфсале за кілька років до того. До 1910 року Бісмарк- і Кайзер-Фрідріх-Ринг були повністю забудовані.

Після відкриття у 1906 році головного залізничного вокзалу та розбиття перед ним площі Кайзерплац, кільце між Адольфсале та Франкфуртською вулицею у 1908 році отримало назву "Кайзер-Вільгельм-Ринг". Продовження до Франкфуртської вулиці було завершено в 1936 році, а в 1938 році було відкрито для руху транспорту Мольткерінг між Ерстем-рингом і Бірштадтською вулицею. У 1950 році Кайзерплац було перейменовано на Вокзальну площу, а східну частину Першого кільця від Адольфсале - на Густав-Штреземанн-Ринг.

На Першому кільці є лише кілька громадських будівель. Окрім залізничного вокзалу, це церква Рінгкірхе та Ландесгауз. Ансамбль переважно чотириповерхових, добре збережених багатоквартирних будинків на Першому кільці з багато оформленими фасадами, на яких можна знайти всі різновиди історизму, а також зрідка репертуар форм у стилі модерн. За винятком короткої ділянки Лорелейрінг, друга кільцева дорога була остаточно завершена лише в 1960-х роках.