Τον Φεβρουάριο του 1870, ο αρχιτέκτονας Alexander Fach παρουσίασε στο κοινό το σχέδιο του γενικού σχεδίου ανάπτυξής του. Η "δεύτερη επίσημα αναθεωρημένη έκδοση" του "σχεδίου ανάπτυξης για την επέκταση της πόλης του Βισμπάντεν" εγκρίθηκε τον Αύγουστο του 1871. Η σημαντικότερη πολεοδομική καινοτομία ήταν η ιδέα ενός εσωτερικού και ενός εξωτερικού "κεντρικού περιφερειακού δρόμου". Ο εσωτερικός περιφερειακός δρόμος, ο σημερινός Πρώτος Δακτύλιος, σχεδιάστηκε με δύο φαρδιά οδοστρώματα, ένα μονοπάτι χαλιναγώγησης και μια δενδροφυτεμένη λεωφόρο και τοποθετήθηκε ως μισή έλλειψη γύρω από το νότιο τμήμα της πόλης, εκτεινόμενη από την Emser Straße στα δυτικά έως την Bierstadter Straße στα ανατολικά, και προοριζόταν να παρέχει "μια βολική σύνδεση μεταξύ των δρόμων" στη διασταύρωση με τους δρόμους της παλιάς πόλης και να κατευθύνει τη μελλοντική κυκλοφορία μεταξύ των επιμέρους συνοικιών προς την περιφέρεια της πόλης.

Το 1884, το πρώτο τμήμα του έργου μεταξύ Rheinstraße και Dotzheimer Straße υλοποιήθηκε ως "Westliche Ringstraße". Στις 19 Μαρτίου 1891, οι εκπρόσωποι του δήμου έδωσαν στο νοτιοδυτικό τμήμα της περιφερειακής οδού, το οποίο καμπύλωνε μεταξύ της Dotzheimer Straße και της Adolfsallee, το όνομα "Kaiser-Friedrich-Ring". Το τμήμα της περιφερειακής οδού που εκτεινόταν προς βορρά από την Dotzheimer Straße έως την Sedanplatz, το οποίο διαμορφώθηκε το 1892, αναγράφηκε για πρώτη φορά στο βιβλίο διευθύνσεων της πόλης του Wiesbaden για το 1892/93 ως "Bismarckring" με τη σημείωση ότι, εκτός από το ένα κτίριο που αναφερόταν, "ο δρόμος ήταν ακόμη μη ανεπτυγμένος". Στην εξωτερική πλευρά του δακτυλίου, η ανάπτυξη των κλειστών πολυκατοικιών τερματίστηκε το 1901/02 στην Gutenbergplatz, ενώ η ανάπτυξη στην εσωτερική πλευρά του δακτυλίου είχε ήδη φτάσει μέχρι την Adolfsallee λίγα χρόνια νωρίτερα. Μέχρι το 1910, το Bismarck- και το Kaiser-Friedrich-Ring είχαν οικοδομηθεί πλήρως.

Μετά την έναρξη λειτουργίας του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού το 1906 και τη διαμόρφωση της Kaiserplatz μπροστά του, ο δακτύλιος μεταξύ Adolfsallee και Frankfurter Straße έλαβε το 1908 το όνομα "Kaiser-Wilhelm-Ring". Η επέκταση μέχρι την Frankfurter Straße ολοκληρώθηκε το 1936 και το 1938 δόθηκε στην κυκλοφορία το Moltkering μεταξύ Erstem Ring και Bierstadter Straße. Το 1950, η Kaiserplatz μετονομάστηκε σε Bahnhofsplatz και το ανατολικό τμήμα του Πρώτου Δακτυλίου από την Adolfsallee μετονομάστηκε σε Gustav-Stresemann-Ring.

Υπάρχουν μόνο λίγα δημόσια κτίρια στον Πρώτο Δακτύλιο. Εκτός από το σιδηροδρομικό σταθμό, υπάρχει η εκκλησία Ringkirche και το Landeshaus. Το σύνολο των κυρίως τετραώροφων, καλοδιατηρημένων πολυκατοικιών στο First Ring με τις πλούσια σχεδιασμένες προσόψεις τους είναι εξαιρετικό και παρουσιάζει όλες τις ποικιλίες του ιστορικισμού καθώς και το περιστασιακό ρεπερτόριο μορφών Art Nouveau. Εκτός από ένα σύντομο τμήμα, το Loreleiring, ο δεύτερος περιφερειακός δρόμος ολοκληρώθηκε οριστικά μόλις τη δεκαετία του 1960.