В феврале 1870 года мастер-строитель Александр Фах представил общественности проект своего генерального плана развития. Второе официально переработанное издание "Плана развития для расширения города Висбадена" было утверждено в августе 1871 года. Самым значительным градостроительным новшеством стала концепция внутренней и внешней "главной кольцевой дороги". Внутренняя кольцевая дорога, современное Первое кольцо, была спланирована с двумя широкими проезжими частями, уздечкой и аллеей, обсаженной деревьями, и проложена в виде полуэллипса вокруг южной части города, простираясь от Эмзерштрассе на западе до Бирштадтерштрассе на востоке, и должна была обеспечить "удобную связь между улицами" на пересечении с улицами старого города и направить будущее движение между отдельными районами к периферии города.

В 1884 году первый участок проекта между Рейнштрассе и Дотцхаймерштрассе был реализован как "Западная кольцевая улица" (Westliche Ringstraße). 19 марта 1891 года представители муниципалитета присвоили юго-западному участку кольцевой дороги, который изгибался между Дотцхаймер-штрассе и Адольфсалле, название "Кайзер-Фридрих-Ринг". Часть кольцевой дороги, простирающаяся на север от Дотцхаймер-штрассе до Седанплац, которая была проложена в 1892 году, впервые была указана в адресной книге города Висбадена на 1892/93 год как "Бисмаркринг" с пометкой, что, кроме одного указанного здания, "улица была еще не застроена". На внешней стороне кольца закрытая застройка многоквартирными домами завершилась в 1901/02 году на Гутенбергплац, в то время как на внутренней стороне кольца за несколько лет до этого застройка дошла до Адольфсалле. К 1910 году Бисмарк- и Кайзер-Фридрих-Ринг были полностью застроены.

После того как в 1906 году открылся главный железнодорожный вокзал и перед ним была заложена Кайзерплац, кольцо между Адольфсалле и Франкфуртерштрассе в 1908 году получило название "кольцо Кайзера-Вильгельма". Расширение до Франкфуртер-штрассе было завершено в 1936 году, а в 1938 году было открыто движение по Мольткерингу между Эрстем-ринг и Бирштадтер-штрассе. В 1950 году Кайзерплац была переименована в Банхофсплац, а восточный участок Первого кольца от Адольфсалле был переименован в Густав-Стреземанн-Ринг.

На Первом кольце всего несколько общественных зданий. Кроме железнодорожного вокзала, здесь находятся церковь Рингкирхе и Ландесхаус. Выдающимся является ансамбль преимущественно четырехэтажных, хорошо сохранившихся доходных домов на Первом кольце с богато оформленными фасадами, в которых представлены все разновидности историзма, а также репертуар форм модерна. Вторая кольцевая дорога, за исключением короткого участка Лорелейринг, была окончательно завершена только в 1960-х годах.