I grandi complessi residenziali erano il tipo di costruzione abitativa dominante negli anni Sessanta. Le ragioni sono molteplici. Gli anni '60 e '70, molto forti sia dal punto di vista economico che da quello del tasso di natalità, hanno portato a un'elevata domanda di alloggi. In Assia, nel 1956, c'era ancora un deficit del 20,3% rispetto al patrimonio abitativo esistente. Anche a Wiesbaden si prevedeva che "il crescente sovraffollamento nell'area di Francoforte (...) avrebbe continuato a compromettere l'attrattiva di Wiesbaden come città residenziale in futuro".

Tuttavia, il tessuto edilizio esistente era considerato obsoleto e necessitava di una ristrutturazione a causa delle maggiori esigenze in termini di spazio abitativo, comfort, collegamenti, ubicazione e infrastrutture dopo il completamento della ricostruzione. Tuttavia, la ristrutturazione sembrava poco attraente a causa dei "costi non redditizi" che avrebbe comportato. Allo stesso tempo, le città centrali erano state designate come centri commerciali e amministrativi, il che significava che c'era troppo poco spazio libero per nuovi edifici. Alla fine degli anni Cinquanta, per soddisfare i requisiti, vennero quindi costruiti sempre più spesso grandi complessi residenziali di dimensioni fino ad allora sconosciute, in aree verdi alla periferia delle città.

I complessi riflettevano la crescente mobilitazione della popolazione: di solito offrivano ottimi collegamenti con l'autostrada, una rete stradale generosamente sviluppata e parcheggi sufficienti. Tipica è anche la separazione del traffico pedonale da quello motorizzato. In termini di planimetrie, l'attenzione si è concentrata sulla riduzione al minimo delle aree di circolazione, che spesso ha portato a soluzioni con soggiorni a pianta aperta, angoli cottura e/o zone pranzo. Gli spazi aperti privati sotto forma di balconi e logge in quasi tutti gli appartamenti hanno offerto un ulteriore comfort abitativo.

Questi sviluppi generali qui delineati sono stati evidenti anche a Wiesbaden. Il centro della capitale, in particolare l'area denominata City East, fu in gran parte destinato all'insediamento di amministrazioni private e statali. Le "condizioni altamente inadeguate dei vecchi edifici" dovevano essere affrontate dopo la costruzione di nuovi grandi complessi residenziali attraverso la riqualificazione dell'area, ovvero una demolizione su larga scala.

Negli anni '60 furono costruiti tre grandi complessi residenziali su terreni liberi: Biebrich-Parkfeld(Biebrich), Klarenthal e Schelmengraben. I complessi residenziali di Klarenthal e Schelmengraben furono scelti in seguito ad approfondite indagini sull'inquinamento atmosferico del quartiere urbano. I livelli di inquinamento particolarmente bassi erano stati riscontrati nei siti di insediamento successivi e anche i panoramici pendii del Taunus che degradano verso l'area urbana erano considerati particolarmente adatti a scopi residenziali. Le aree residenziali designate all'epoca furono dimensionate in modo tale da essere sufficienti, per un periodo di circa 20 anni, a soddisfare la domanda aggiuntiva ottimale di alloggi calcolata.

I grandi complessi residenziali furono costruiti secondo i progetti dell'architetto e urbanista di fama internazionale Ernst May. Il complesso di Biebrich-Parkfeld fu preceduto da un concorso, vinto da May. May aveva già sviluppato Klarenthal e Schelmengraben come commissario alla pianificazione della città. Il principio della "costruzione scaglionata" fu applicato quasi ovunque. Ciò implicava l'uso deliberato di forme edilizie diverse all'interno di determinati quartieri: dalle case con atrio al piano terra alle case a schiera a due piani, dagli edifici medi a tre o quattro piani ai grattacieli. Lo scopo delle diverse forme era quello di creare un ambiente abitativo il più vario possibile. In alcune città sono stati utilizzati anche anelli e linee residenziali. Al fine di evitare l'espansione urbana nella periferia della città e negli spazi aperti limitrofi della città di Wiesbaden, i pianificatori hanno già sottolineato che lo sviluppo edilizio nei prossimi periodi di sviluppo dovrebbe essere concentrato nelle aree designate per i nuovi insediamenti.

Il verde della tenuta è sorprendente. Il sito di un ex giardino del mercato e l'estensione del parco del palazzo di Biebrich hanno dato vita a spaziose aree verdi, alcune delle quali sono ora utilizzate come orti, mentre altre costituiscono un'area ricreativa variegata con un laghetto e un ruscello. Oltre alla sua funzione di filtro per le polveri, Ernst May vedeva il parco del palazzo come una gradita area ricreativa vicino alle zone residenziali. Considerava inoltre favorevole la posizione della tenuta rispetto alla vicina area commerciale e industriale, in quanto ciò significava che non ci si poteva aspettare una significativa congestione del traffico.

Nella tenuta di Biebrich-Parkfeld si nota chiaramente lo sforzo di creare spazi urbani umanamente comprensibili, delimitando gruppi e insiemi residenziali gestibili. Sono chiaramente strutturati, ma ricchi di varietà. I diversi tipi di abitazioni servivano anche a mescolare la struttura della popolazione, anche se questo non è stato sempre raggiunto con il progredire della proprietà.

La costruzione del complesso è iniziata solo all'inizio degli anni Settanta, a causa delle lunghe trattative sui terreni, in una forma leggermente diversa da quella progettata. Subito dopo l'annuncio del successo al concorso, Ernst May fu nominato commissario alla pianificazione della città di Wiesbaden. In questo ruolo, progettò anche i complessi residenziali di Klarenthal e Schelmengraben.

Il grande complesso residenziale è stato dotato di infrastrutture proprie, con un centro commerciale, asili, scuole e impianti sportivi. Il centro principale del complesso si trovava all'incrocio delle principali strade della valle. In generale, la tenuta di Klarenthal seguiva il principio della separazione tra aree abitative e lavorative, richiesto fin dagli anni Venti. Tuttavia, 40 anni dopo, il prezzo elevato dei terreni portò a una densificazione che si espresse strutturalmente nella preferenza per i grattacieli. Tuttavia, l'impressione di "densità visiva" doveva essere evitata, tra l'altro, grazie a un forte inverdimento. Il terrazzamento degli edifici e le loro altezze sfalsate hanno permesso a gran parte dei residenti di godere di un'ampia vista senza ostacoli sulla valle e sulla collina.

Il traffico automobilistico e pedonale era strutturalmente separato. May sperava che la maggior parte del traffico pendolare sarebbe stato gestito dai mezzi pubblici, ma prevedeva anche una grande necessità di garage e posti auto. Prevedeva quindi un garage o un posto auto per ogni casa unifamiliare o appartamento in affitto. I parcheggi multipiano a due piani sfruttano la posizione collinare. Tuttavia, la strada principale di accesso alla proprietà da Klarenthaler Straße attraverso Goerdelerstraße fu costruita solo molto più tardi, il che contribuì all'isolamento della proprietà per molto tempo.

A causa di requisiti legali e di considerazioni socio-politiche, anche a Klarenthal le tipologie di abitazioni, case e proprietà erano miste. Ancor più che a Biebrich-Parkfeld, i progettisti sperimentarono qui la costruzione di grandi pannelli. Ernst May aveva già fatto esperienza con questa tecnica in diversi complessi residenziali a Francoforte negli anni Venti e ora la utilizzava sempre più spesso. Le unità, prodotte secondo progetti tipo, venivano assemblate in case da quattro a otto piani, conferendo loro una caratteristica silhouette cubica con tetti piatti. I singoli elementi arrivavano in cantiere con tubature, telai di porte e finestre e sistemi di riscaldamento integrati nei pannelli del soffitto. La scelta dei materiali per l'involucro esterno doveva essere determinata dalla "praticità assoluta, tenendo conto dei requisiti estetici. Qualsiasi rappresentazione presa a prestito (doveva) essere bandita". Il metodo di costruzione progressivo è quindi rimasto riconoscibile attraverso i giunti visibili. Tuttavia, l'aspetto estetico degli edifici ha incontrato una forte disapprovazione da parte dei residenti, che li hanno percepiti come troppo monotoni. Per mitigare questo aspetto, è stato sviluppato e implementato un concetto di colore.

Per soddisfare i residenti, all'insediamento è stato assegnato un centro principale, situato all'incirca al centro dell'insediamento. Qui si trovavano negozi, scuole e altre infrastrutture. I progettisti sottolinearono l'importanza di una buona ventilazione per il vicino sviluppo di "Märchenland" e di una buona vista verso est. La costruzione di edifici di media altezza su supporti doveva servire a questo scopo. Come a Klarenthal, anche in questo caso la vista libera dei residenti è stata apprezzata come un particolare vantaggio. Qui il crinale domina la città in pianura e la valle del Reno. A ciascuno degli appartamenti sono stati assegnati un garage e mezzo posto auto, alcuni dei quali situati in garage a due piani.

Lo sforzo di raggiungere l'integrazione sociale attraverso forme abitative e di proprietà miste con unità strutturale e stilistica, che si può vedere nei grandi complessi residenziali, era ancora basato negli anni Venti. Grazie alle infrastrutture sociali previste, gli hotspot sociali si svilupparono solo in misura limitata, a differenza delle "città dormitorio" degli anni Settanta. Tuttavia, i complessi di questo periodo hanno dovuto affrontare il problema della scarsa immagine più di quelli precedenti. Inizialmente progettati per la classe media, alcuni di essi si trasformarono in quartieri di deportazione per le fasce socialmente svantaggiate della popolazione. Alcuni complessi soffrono ancora oggi di una posizione piuttosto isolata. Dei tre quartieri di Wiesbaden menzionati in precedenza, alcuni di questi problemi possono essere osservati in particolare a Schelmengraben.