Сегодня Бибрихер Аллее начинается к западу от главного железнодорожного вокзала на Кайзер-Фридрих-Ринг и ведет на юг через Адольфсхоэ к Герцогсплац в Бибрихе. Одна из двух старых главных связей между Висбаденом и Бибрихом происходила от ограниченной "Alter Mosbacher Weg", которая вела из Мосбаха на север Бибриха через "Hohl" (сегодня Weihergasse), ее продолжение (сегодня Volkerstraße) и через холм (сегодня Steinberger Straße) в направлении Висбадена.

Через несколько лет после того, как принц Карл цу Нассау-Усинген перенес свою резиденцию из Усингена в Бибрих, а правительство - в Висбаден, он приказал построить в 1749-1752 годах "Новую Мосбахер-штрассе" в виде широкого проселочного переулка, чтобы создать прямой путь из Бибриха в старый Висбаденский дворец для придворных и государственных чиновников. Этот новый путь, который был проложен только в 1808 году, уже следовал нынешнему маршруту Бибрихер Аллее, но имел совершенно другой характер из-за соседних полей и лугов. В 1854/55 году дорожка была расширена до нынешней ширины и получила твердое покрытие. В 1856/57 году с западной стороны была проложена прогулочная дорожка, а с восточной стороны - дорога для уздечки. Новая дорога была засажена четырьмя рядами каштановых деревьев, которые характеризовали облик аллеи вплоть до конца 1970-х годов. Позже они были заменены липами и сокращены до двух рядов из-за интенсивности движения.

К моменту строительства нового проспекта Чаусзее дорога из Висбадена в Бибрих была неразвитой. Только на въезде в Мосбах (сегодня Гибб) в начале нынешней улицы Эппелалле были два дома - трактиры "Zum Löwen" и "Zum Himmel". В 1856 году герцог Адольф цу Нассау разрешил построить на холме между Висбаденом и Бибрихом (на сегодняшнем перекрестке Бибрихер-аллее/Конрад-Аденауэр-Ринг) экскурсионный ресторан, который был назван "Адольфов хёэ" и дал название району вилл, который был построен здесь позднее.

За застройкой вилл на западной стороне проспекта, начавшейся около 1870 года, последовало открытие в 1889 году первого парового трамвая, который прошел от берегов Рейна в Бибрихе до долины Неро. Только в 1900 году одноколейная паровая железная дорога была заменена двухколейным электрическим трамваем, который просуществовал до 1945 года. Издалека видна водонапорная башня Бибриха, построенная в 1897 году к востоку от проспекта и служившая резервуаром для сбора воды и наблюдательной вышкой. К югу от водонапорной башни по обеим сторонам проспекта располагались песчаные карьеры, заполненные знаменитыми мосбахскими песками дилювиального (ледникового) происхождения. После смерти Адольфа цу Нассау в 1905 году город Бибрих решил использовать часть пространства у западного песчаного карьера для памятника в честь герцога. Торжественное открытие государственного памятника Нассау состоялось 26 октября 1909 года, а в западной части был разбит парк Рихарда Вагнера (сегодня также известный как парк Хенкель), который должен был предложить гостям курорта и любителям однодневных путешествий новую достопримечательность.

Уже в 1907 году производителя игристых вин Henkell & Co., который не смог найти в Майнце место для запланированного расширения производства, убедили обосноваться в Бибрихе. Производственные и складские помещения разместились в нижней части участка (восточный песчаный карьер). Здание приемной, спроектированное архитектором Паулем Бонатцем, было открыто в 1909 году и по сей день является особой жемчужиной на Бибрихер Аллее. Также в 1907 году рядом с компанией Henkell в направлении Висбадена была построена станция Landesdenkmal как остановка на железной дороге Aartal.

Первая мировая война положила конец активной строительной деятельности на Бибрихер-аллее. В 1929 году территория на западе между улицами Нассауэр-штрассе и Норманненвег была выделена для строительства небольших домов.