Σήμερα, η λεωφόρος Biebricher Allee ξεκινά δυτικά του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού Kaiser-Friedrich-Ring και οδηγεί νότια μέσω της Adolfshöhe στην Herzogsplatz στο Biebrich. Μία από τις δύο παλιές κύριες συνδέσεις μεταξύ του Wiesbaden και του Biebrich προερχόταν από την περιορισμένη "Alter Mosbacher Weg", η οποία οδηγούσε από το Mosbach προς τα βόρεια του Biebrich μέσω της "Hohl" (σημερινή Weihergasse), της προέκτασής της (σημερινή Volkerstraße) και πάνω από τον λόφο (σημερινή Steinberger Straße) προς την κατεύθυνση του Wiesbaden.

Λίγα χρόνια αφότου ο πρίγκιπας Karl zu Nassau-Usingen είχε μεταφέρει την κατοικία του από το Usingen στο Biebrich και την κυβέρνηση στο Wiesbaden, έχτισε μεταξύ 1749 και 1752 τη "Neue Mosbacher Straße" με τη μορφή ενός φαρδιού επαρχιακού δρόμου για να δημιουργήσει μια άμεση διαδρομή από το Biebrich προς το παλιό παλάτι του Wiesbaden για την αυλή και τους κυβερνητικούς αξιωματούχους. Αυτός ο νέος δρόμος, ο οποίος δεν ασφαλτοστρώθηκε μέχρι το 1808, ακολουθούσε ήδη τη σημερινή διαδρομή της Biebricher Allee, αλλά είχε έναν εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα λόγω των γειτονικών αγρών και λιβαδιών. Το 1854/55, το μονοπάτι διευρύνθηκε στο σημερινό του πλάτος και απέκτησε σταθερή επιφάνεια. Το 1856/57, διαμορφώθηκε ένα μονοπάτι περιπάτου στη δυτική πλευρά και ένας δρόμος ιππασίας στην ανατολική πλευρά. Ο νέος δρόμος φυτεύτηκε με τέσσερις σειρές καστανιές, οι οποίες χαρακτήριζαν την εικόνα της λεωφόρου μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1970. Αργότερα αντικαταστάθηκαν από φλαμουριές και μειώθηκαν σε δύο σειρές λόγω της κυκλοφορίας.

Την εποχή της νέας κατασκευής της Chaussee, ο δρόμος από το Wiesbaden προς το Biebrich ήταν αδόμητος. Μόνο στην είσοδο του Mosbach (σήμερα Gibb) υπήρχαν δύο σπίτια στην αρχή της σημερινής Äppelallee, τα πανδοχεία "Zum Löwen" και "Zum Himmel". Το 1856, ο δούκας Adolph zu Nassau ενέκρινε την κατασκευή ενός εκδρομικού εστιατορίου στο λόφο μεταξύ Wiesbaden και Biebrich (στη σημερινή διασταύρωση Biebricher Allee/Konrad-Adenauer-Ring), το οποίο ονομάστηκε "Adolph's Höhe" και έδωσε έτσι το όνομά του στη συνοικία των επαύλεων που χτίστηκε αργότερα εδώ.

Την ανάπτυξη των επαύλεων στη δυτική πλευρά της λεωφόρου, η οποία ξεκίνησε γύρω στο 1870, ακολούθησε η έναρξη λειτουργίας του πρώτου ατμοκίνητου τραμ το 1889, το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο από τις όχθες του Ρήνου στο Biebrich προς την κοιλάδα του Nero. Μόλις το 1900 η μονόδρομη ατμοκίνητη σιδηροδρομική γραμμή αντικαταστάθηκε από ένα ηλεκτροκίνητο τραμ διπλής τροχιάς, το οποίο λειτούργησε μέχρι το 1945. Ο πύργος νερού του Biebrich, ο οποίος χτίστηκε το 1897 στα ανατολικά της λεωφόρου και χρησίμευε ως δεξαμενή πλημμυρών και πύργος παρατήρησης, είναι ορατός από μακριά. Στα νότια του υδατόπυργου, υπήρχαν αμμοληψίες και στις δύο πλευρές της λεωφόρου, γεμάτες με την περίφημη άμμο Mosbach diluvial (παγετώδους) προέλευσης. Μετά το θάνατο του Adolph zu Nassau το 1905, η πόλη του Biebrich αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μέρος του χώρου στο δυτικό αμμόλοφο για ένα μνημείο προς τιμήν του δούκα. Τα εγκαίνια του κρατικού μνημείου του Νασάου πραγματοποιήθηκαν στις 26 Οκτωβρίου 1909 και στο δυτικό τμήμα δημιουργήθηκε ένα πάρκο, το πάρκο Ρίχαρντ Βάγκνερ (σήμερα επίσης γνωστό ως πάρκο Χένκελ), το οποίο είχε ως στόχο να προσφέρει στους επισκέπτες των λουτρών και τους εκδρομείς ένα νέο αξιοθέατο.

Ήδη από το 1907, η εταιρεία παραγωγής αφρωδών οίνων Henkell & Co., η οποία δεν μπορούσε να βρει χώρο στο Mainz για τη σχεδιαζόμενη επέκταση της παραγωγής της, πείστηκε να εγκατασταθεί στο Biebrich. Οι εγκαταστάσεις παραγωγής και αποθήκευσης μπορούσαν να φιλοξενηθούν στην κατώτερη περιοχή του χώρου (ανατολικός αμμόλοφος). Το κτίριο υποδοχής, σχεδιασμένο από τον αρχιτέκτονα Paul Bonatz, εγκαινιάστηκε το 1909 και αποτελεί ακόμη και σήμερα ένα ιδιαίτερο στολίδι στην Biebricher Allee. Επίσης, το 1907, ο σταθμός Landesdenkmal κατασκευάστηκε δίπλα στην εταιρεία Henkell με κατεύθυνση προς το Wiesbaden ως στάση του σιδηροδρόμου Aartal.

Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος έθεσε ένα απότομο τέλος στην έντονη οικοδομική δραστηριότητα κατά μήκος της Biebricher Allee. Το 1929, μια περιοχή στα δυτικά μεταξύ της Nassauer Straße και της Normannenweg διατέθηκε για την κατασκευή μικρών κατοικιών.