Сьогодні алея Бібріхер починається на захід від головного залізничного вокзалу на Кайзер-Фрідріх-Ринг і веде на південь через Адольфсхое до площі Герцогсплац у Бібріху. Одне з двох старих головних сполучень між Вісбаденом і Бібріхом бере свій початок від обмеженого "Alter Mosbacher Weg", який вів з Мосбаха на північ від Бібріха через "Hohl" (сьогодні Вайергассе), його продовження (сьогодні Фолькерштрассе) і через пагорб (сьогодні Штайнбергерштрассе) в напрямку Вісбадена.

Через кілька років після того, як принц Карл цу Нассау-Усінген переніс свою резиденцію з Усінгена до Бібріха, а уряд - до Вісбадена, у 1749-1752 роках він наказав побудувати "Нову Мосбахер-штрассе" у вигляді широкої заміської дороги, щоб створити прямий шлях з Бібріха до старого Вісбаденського палацу для придворних та урядовців. Цей новий шлях, який був прокладений лише у 1808 році, пролягав по нинішньому маршруту Бібріхерської алеї, але мав зовсім інший характер завдяки сусіднім полям і лугам. У 1854/55 році шлях розширили до нинішньої ширини і зробили тверде покриття. У 1856/57 роках із західного боку проклали прогулянкову доріжку, а зі східного - мостову. Нову дорогу обсадили чотирма рядами каштанів, які характеризували вигляд проспекту до кінця 1970-х років. Пізніше їх замінили липами, а через інтенсивність руху скоротили до двох рядів.

На момент нового будівництва Чаусзее дорога з Вісбадена до Бібріха була нерозвиненою. Лише на в'їзді до Мосбаха (сьогодні Гібб), на початку нинішньої вулиці Еппелале, стояли два будинки - корчми "Zum Löwen" і "Zum Himmel". У 1856 році герцог Адольф цу Нассау дав дозвіл на будівництво екскурсійного ресторану на пагорбі між Вісбаденом і Бібріхом (на сучасному перехресті вулиць Бібріхер Алле/Конрад-Аденауер-Ринг), який отримав назву "Адольфова гора" і таким чином дав назву району вілл, що згодом був побудований тут.

Розбудова вілл на західній стороні проспекту, яка розпочалася близько 1870 року, супроводжувалася відкриттям першого парового трамваю у 1889 році, який пролягав від берегів Рейну в Бібріху до Долини Нерона. Лише у 1900 році одноколійна парова залізниця була замінена на двоколійну електричну трамвайну лінію, яка проіснувала до 1945 року. На схід від проспекту видніється водонапірна вежа Бібріха, збудована у 1897 році, яка слугувала водосховищем від повеней та спостережною вежею. На південь від водонапірної вежі по обидва боки проспекту були піщані кар'єри, заповнені знаменитими мосбахськими пісками дилювіального (льодовикового) походження. Після смерті Адольфа цу Нассау в 1905 році місто Бібріх вирішило використати частину простору на західному піщаному кар'єрі для спорудження пам'ятника на честь герцога. Урочисте відкриття державного пам'ятника Нассау відбулося 26 жовтня 1909 року, а в західній частині було створено парк Ріхарда Вагнера (сьогодні також відомий як парк Хенкеля), який мав запропонувати гостям курорту та одноденним туристам нову атракцію.

Ще у 1907 році виробник ігристих вин "Хенкель і Ко", який не зміг знайти місце у Майнці для запланованого розширення виробництва, був переконаний оселитися у Бібріху. Виробничі та складські приміщення можна було розмістити в нижній частині ділянки (східний піщаний кар'єр). Будівля приймальні, спроектована архітектором Паулем Бонатцем, була відкрита в 1909 році і до сьогодні є особливою перлиною на Бібріхській алеї. Також у 1907 році поруч із заводом компанії "Хенкель" у напрямку Вісбадена було збудовано станцію Ландесденкмаль як зупинку на залізниці Аарталь.

Перша світова війна різко припинила жваве будівництво на алеї Бібріхер. У 1929 році територія на захід між вулицями Нассауерштрассе та Норманненвег була звільнена для будівництва невеликих будинків.