В 1842 году кондитер, трактирщик и фермер Иоганн Реттенмайер, переехавший из Хахенбурга в Висбаден в 1830-х годах, впервые осуществил коммерческие перевозки с помощью конной повозки.

Транспортной компанией с международными деловыми связями компания стала в 1869 году под руководством Карла Хаагнера, который был ответственен за значительную инновацию, а именно за создание специальных мебельных фургонов для зарубежных перевозок, которые можно было перевозить вместе с содержимым благодаря небольшим и легко снимающимся колесам. Эти контейнеры, запатентованные как "мебельные ящики без перегрузки" и позже использовавшиеся на международном уровне как "лифтовые фургоны", произвели революцию в транспортной отрасли. В 1886 году Карл Хаагнер был назначен первым председателем Международной ассоциации мебельного транспорта. Его сын Фридрих усовершенствовал методы упаковки, например, набивая контейнеры, которые теперь были доступны во всех возможных размерах. В конце XIX века экспедиторская компания была удостоена звания "Придворный экспедитор императора и короля" и "Великокняжеский русский придворный экспедитор". Штаб-квартира компании на Николяштрассе (ныне Банхофсштрассе) уже не справлялась с расширением компании, и в 1904 году на Вальдштрассе был построен один из самых больших и современных складов в Германии - "Висбаденер Мёбельхайм". Для рабочих была создана касса медицинского страхования, а для возчиков были установлены собственные правила труда и оплаты. Компания продолжала расширяться вплоть до начала Второй мировой войны.

В дополнение к многочисленным международным филиалам были основаны "Рейн-унд Зеешиффартс Гезельшафт Кёльн и Мангейм" и Интерн. Райз-бюро в Висбадене. Основанная в 1988 году компания "Möbeltransportgesellschaft Rettenmayer", занимающаяся многочисленными перевозками по всей Европе, в 2010 году переименовалась в "TEAM Relocations GmbH" и в настоящее время имеет 34 филиала в двенадцати странах. Компания J. & G. Adrian, основанная в 1864 году, имеет столь же богатые традиции. Будучи перевозчиком придворного багажа и серебра, Адольф Якоби, впоследствии владелец компании, в 1914 году был назначен "придворным экспедитором Его Величества". Компания пережила Первую мировую войну так же благополучно, как и экономический кризис 1920-х годов. Во время Второй мировой войны здания транспортной компании на Гартенфельдштрассе были разрушены, а автомобили конфискованы. После окончания войны компания восстановилась и расширилась за счет новой штаб-квартиры на Майнцерштрассе.

В конце XIX века Кристиан Франкенбах основал в Майнц-Кастеле свою компанию по перевозке грузов с помощью лошади и телеги. Его сын Эрнст расширил компанию, которая вскоре насчитывала десять повозок, а в 1936 году включил в нее первые грузовые автомобили. В 1950-х годах были приобретены первые силосные машины, что открыло новую сферу деятельности. Когда в 1970 году к компании присоединились внуки основателя, это означало начало глобальной ориентации семейного бизнеса.

В 1904 году "Roll-Comptoir der vereinigten Spediteure GmbH" начала свою деятельность в качестве официальной железнодорожной экспедиторской компании в Висбадене. По договору с Королевской прусской государственной железной дорогой ранее неорганизованная перевозка всевозможных грузов на железнодорожные станции Висбадена и обратно регулировалась по фиксированным тарифам. В течение десятилетий компания модернизировала не только свой автопарк, но и сферы деятельности, а также свое название. Сейчас "Speditionsgesellschaft Rollkontor" организует глобальную транспортную логистику, собственное таможенное агентство и складскую логистику, а также различные системы архивирования и документооборота в своей штаб-квартире на Центральном вокзале Висбадена.

Помимо логистических компаний, действующих на национальном и международном уровне, важную роль играет "Kraftverkehr Genossenschaft Wiesbaden". Она была основана в 1928 году, когда девять висбаденских перевозчиков объединились в кооператив для централизованной организации размещения транспортных заказов. Сначала их конные повозки, помимо прочего, поставляли в отели Висбадена воду из местных источников. Позже конные повозки были заменены грузовиками. В 1960-х и 1970-х годах количество членов и используемых транспортных средств увеличилось - иногда их было более 60. С помощью современных транспортных средств от 7,5 до 42-тонных грузовиков и солидной региональной клиентской базы Kraftverkehr Genossenschaft пытается сохранить конкурентоспособность и в будущем. К уже существующим в Висбадене транспортным компаниям и компаниям, занимающимся перевозками, добавилась компания по утилизации отходов Knettenbrech and Gurdulic, основанная в 1950 году. В 1961 году транспортная компания занялась утилизацией отходов и с годами превратилась в одну из ведущих компаний в этом секторе в регионе Рейн-Майн.