През 1842 г. сладкарят, кръчмарят и фермерът Йохан Ретенмайер, който се премества от Хахенбург във Висбаден през 30-те години на XIX в., за първи път извършва търговски превози с конска каруца.

През 1869 г. компанията се превръща в транспортна компания с международни бизнес връзки под ръководството на Карл Хаагнер, който е отговорен за значителна иновация, а именно конструирането на специални мебелни фургони за задграничен транспорт, които могат да се превозват заедно със съдържанието си благодарение на малките си и лесно демонтируеми колела. Тези контейнери, патентовани като "мебелни кутии без претоварване" и по-късно използвани в международен план като "асансьорни фургони", предизвикват революция в транспортната индустрия. През 1886 г. Карл Хаагнер е назначен за първия председател на Международната асоциация за транспорт на мебели. Синът му Фридрих усъвършенства методите за опаковане, например чрез подплатяване на контейнерите, които вече се предлагат във всички възможни размери. В края на XIX в. спедиторската фирма е удостоена с титлата "Придворен спедитор на императора и царя" и "Велик княжески руски придворен спедитор". Седалището на фирмата на Николасщрасе (сега Бахнхофщрасе) вече не може да се справи с разрастването на фирмата; през 1904 г. на Валдщрасе е построен един от най-големите и модерни складове в Германия - "Wiesbadener Möbelheim". За работниците е създаден здравноосигурителен фонд на компанията, а на превозвачите е предоставен собствен правилник за труда и заплатите. Компанията продължава да се разраства до избухването на Втората световна война.

В допълнение към многобройните международни клонове, "Rhein- und Seeschiffahrts-Gesellschaft Köln und Mannheim" и Intern. Reise-Bureau във Висбаден. Основаното през 1988 г. "Möbeltransportgesellschaft Rettenmayer" участва в многобройни фирми за преместване в цяла Европа, през 2010 г. се преименува на "TEAM Relocations GmbH" и понастоящем има 34 клона в дванадесет държави. Дружеството "J. & G. Adrian", основано през 1864 г., е също толкова богато на традиции. Като превозвач на придворния багаж и сребро, Адолф Якоби, последвалият собственик на компанията, е назначен за "Придворен спедитор на Негово Величество" през 1914 г. Компанията преживява Първата световна война също толкова добре, колкото и икономическата криза през 20-те години на миналия век. По време на Втората световна война сградите на транспортната фирма на улица Гартенфелдщрасе са разрушени, а превозните средства - конфискувани. С възстановяването след края на войната дружеството се възстановява и разширява дейността си в новото си седалище на Mainzer Straße.

В края на XIX в. Кристиан Франкенбах основава своята транспортна фирма с кон и каруца в Майнц-Кастел. Синът му Ернст разширява фирмата, която скоро разполага с десет каруци, а през 1936 г. включва и първите камиони. През 50-те години на ХХ век са закупени първите автомобили със силози, което открива нова сфера на дейност. Когато през 1970 г. към компанията се присъединяват внуците на основателя, това е началото на глобалната ориентация на семейния бизнес.

През 1904 г. "Roll-Comptoir der vereinigten Spediteure GmbH" започва дейността си като официална железопътна спедиторска компания във Висбаден. С договор с Кралските пруски държавни железници неорганизираният дотогава превоз на всякакъв вид стоки до и от железопътните гари във Висбаден е регламентиран на фиксирани цени. През десетилетията компанията модернизира не само своя автопарк, но и сферите си на дейност и името си. В централата си на централната гара във Висбаден "Speditionsgesellschaft Rollkontor" организира глобална транспортна логистика, собствена митническа агенция и складова логистика, както и различни системи за архивиране и управление на документи.

Освен действащите в национален и международен мащаб логистични компании, важна роля изигра и "Kraftverkehr Genossenschaft Wiesbaden". То е основано през 1928 г., когато девет превозвачи от Висбаден обединяват усилията си в кооперация за централизирано организиране на възлагането на транспортни поръчки. Първоначално техните каруци с конски впрягове снабдявали хотелите във Висбаден, наред с други неща, и с вода от местните извори. По-късно конските каруци са заменени с камиони. През 60-те и 70-те години на ХХ век броят на членовете и на използваните превозни средства се увеличава - понякога те са над 60 камиона. С помощта на модерни превозни средства, вариращи от 7,5 до 42-тонни камиони, и солидна регионална клиентска база Kraftverkehr Genossenschaft се опитва да запази конкурентоспособността си и в бъдеще. Утвърдените транспортни и превозвачески фирми от Висбаден се допълват от основаната през 1950 г. фирма за изхвърляне на отпадъци Knettenbrech и Gurdulic. През 1961 г. транспортното дружество навлиза в бизнеса с изхвърляне на отпадъци и през годините се превръща в едно от водещите дружества в този сектор в региона Рейн-Майн.