1830'larda Hachenburg'dan Wiesbaden'e taşınan şekerlemeci, hancı ve çiftçi Johann Rettenmayer, 1842 yılında ilk kez at arabasıyla ticari taşımacılık yapmıştır.

Şirket, 1869 yılında Carl Haagner'in yönetiminde uluslararası iş bağlantıları olan bir nakliye şirketi haline geldi ve Haagner, denizaşırı taşımacılık için küçük ve kolayca çıkarılabilen tekerlekleri sayesinde içindekilerle birlikte sevk edilebilen özel mobilya kamyonetlerinin yapımı gibi önemli bir yeniliğin sorumluluğunu üstlendi. "Yeniden yüklemesiz mobilya kutuları" olarak patentlenen ve daha sonra uluslararası alanda "asansörlü kamyonet" olarak kullanılan bu konteynerler taşımacılık sektöründe devrim yarattı. 1886 yılında Carl Haagner, Uluslararası Mobilya Taşımacılığı Birliği'nin ilk başkanı olarak atandı. Oğlu Friedrich, örneğin artık mümkün olan her boyutta mevcut olan konteynerleri doldurarak paketleme yöntemlerini geliştirdi. 19. yüzyılın sonunda nakliye şirketi "İmparator ve Kralın Saray Nakliyecisi" ve "Büyük Prenslik Rus Saray Nakliyecisi" unvanlarıyla onurlandırıldı. Nicolasstraße'deki (şimdiki Bahnhofsstraße) şirket merkezi artık şirketin genişlemesiyle başa çıkamıyordu; 1904 yılında Waldstraße 'de Almanya'nın en büyük ve en modern depolarından biri olan "Wiesbadener Möbelheim" inşa edildi. İşçiler için bir şirket sağlık sigortası fonu oluşturuldu ve arabacılara kendi çalışma ve ücret yönetmelikleri verildi. Şirket İkinci Dünya Savaşı' nın patlak vermesine kadar büyümeye devam etti.

Çok sayıda uluslararası şubeye ek olarak, "Rhein- und Seeschiffahrts-Gesellschaft Köln und Mannheim" ve Wiesbaden'de Intern. Wiesbaden'de Reise-Bureau kuruldu. 1988'de kurulan "Möbeltransportgesellschaft Rettenmayer", Avrupa çapında çok sayıda nakliye şirketine dahil olmuş, 2010 yılında "TEAM Relocations GmbH" adını almıştır ve şu anda on iki ülkede 34 şubesi bulunmaktadır. 1864'te kurulan J. & G. Adrian şirketi de aynı şekilde zengin bir geleneğe sahiptir. Sarayın bavul ve gümüşlerinin nakliyesini yapan şirketin sonraki sahibi Adolph Jacobi, 1914 yılında "Majestelerinin Saray Nakliye Acentesi" olarak atanmıştır. Şirket, Birinci Dünya Savaşı 'nı da 1920'lerdeki ekonomik kriz gibi yara almadan atlattı. İkinci Dünya Savaşı sırasında nakliye şirketinin Gartenfeldstraße'deki binaları yıkıldı ve araçlarına el konuldu. Şirket, savaşın sona ermesinin ardından yeniden yapılanma ile toparlandı ve Mainzer Straße'deki yeni merkezinde genişledi.

19. yüzyılın sonunda Christian Frankenbach, Mainz-Kastel'de bir at arabasıyla nakliye şirketini kurdu. Oğlu Ernst, kısa süre içinde on arabaya sahip olan şirketi 1936 yılında ilk kamyonları da içerecek şekilde genişletti. 1950'lerde ilk silo araçları satın alınarak yeni bir iş alanı açıldı. Kurucunun torunları 1970 yılında şirkete katıldığında, bu aile şirketinin küresel yöneliminin başlangıcını işaret ediyordu.

1904 yılında "Roll-Comptoir der vereinigten Spediteure GmbH" Wiesbaden'de resmi bir demiryolu nakliye şirketi olarak faaliyetlerine başladı. Prusya Kraliyet Devlet Demiryolları ile yapılan bir sözleşmeyle, daha önce organize olmayan her türlü malın Wiesbaden demiryolu istasyonlarına ve istasyonlarından taşınması sabit fiyatlarla düzenlenmiştir. On yıllar boyunca şirket sadece araç filosunu değil, aynı zamanda faaliyet alanlarını ve adını da modernleştirdi. "Speditionsgesellschaft Rollkontor", Wiesbaden Merkez İstasyonu 'ndaki genel merkezinde küresel nakliye lojistiği, kendi gümrük acentesi ve depo lojistiğinin yanı sıra çeşitli arşivleme ve belge yönetim sistemlerini de organize etmektedir.

Ulusal ve uluslararası alanda faaliyet gösteren lojistik şirketlerinin yanı sıra "Kraftverkehr Genossenschaft Wiesbaden" de önemli bir rol oynamıştır. Bu kooperatif 1928 yılında dokuz Wiesbaden nakliyecisinin nakliye siparişlerini merkezi olarak organize etmek üzere güçlerini birleştirmesiyle kurulmuştur. Başlangıçta, atlı arabaları Wiesbaden'deki otellere, diğer şeylerin yanı sıra yerel kaynaklardan su tedarik ediyordu. Daha sonra at arabalarının yerini kamyonlar aldı. 1960'larda ve 1970'lerde üye sayısı ve kullanılan araç sayısı arttı - zaman zaman 60'ın üzerinde kamyon vardı. Kraftverkehr Genossenschaft, 7,5 ila 42 tonluk kamyonlar arasında değişen modern araçların ve sağlam, bölgesel bir müşteri tabanının yardımıyla gelecekte de rekabetçi kalmaya çalışıyor. Wiesbaden'deki köklü nakliye ve taşımacılık şirketleri, 1950 yılında kurulan atık bertaraf şirketi Knettenbrech ve Gurdulic tarafından tamamlanmaktadır. Nakliye şirketi 1961 yılında atık bertarafı işine girmiş ve yıllar içinde Ren-Main bölgesinde bu sektörün önde gelen şirketlerinden biri haline gelmiştir.