W 1842 roku cukiernik, właściciel gospody i rolnik Johann Rettenmayer, który przeprowadził się z Hachenburga do Wiesbaden w latach trzydziestych XIX wieku, po raz pierwszy przeprowadził transport handlowy za pomocą wozu konnego.

Firma stała się firmą transportową z międzynarodowymi powiązaniami biznesowymi w 1869 roku pod kierownictwem Carla Haagnera, który był odpowiedzialny za znaczącą innowację, a mianowicie budowę specjalnych furgonetek meblowych do transportu zagranicznego, które można było przewozić wraz z zawartością dzięki małym i łatwo zdejmowanym kółkom. Kontenery te, opatentowane jako "skrzynie meblowe bez przeładunku", a później używane na całym świecie jako "furgonetki z windą", zrewolucjonizowały branżę transportową. W 1886 roku Carl Haagner został mianowany pierwszym przewodniczącym Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Mebli. Jego syn Friedrich ulepszył metody pakowania, na przykład poprzez wyściełanie pojemników, które były teraz dostępne we wszystkich możliwych rozmiarach. Pod koniec XIX wieku firma spedycyjna została uhonorowana tytułem "nadwornego spedytora cesarza i króla" oraz "nadwornego spedytora Wielkiego Księstwa Rosyjskiego". Siedziba firmy przy Nicolasstraße (obecnie Bahnhofsstraße) nie była już w stanie sprostać ekspansji firmy; w 1904 r. jeden z największych i najnowocześniejszych magazynów w Niemczech, "Wiesbadener Möbelheim", został zbudowany przy Waldstraße. Dla pracowników utworzono zakładową kasę chorych, a wozacy otrzymali własne przepisy dotyczące pracy i płac. Firma rozwijała się aż do wybuchu II wojny światowej.

Oprócz licznych oddziałów międzynarodowych założono "Rhein- und Seeschiffahrts-Gesellschaft Köln und Mannheim" oraz Intern. Reise-Bureau w Wiesbaden. "Möbeltransportgesellschaft Rettenmayer", założona w 1988 roku, jest zaangażowana w liczne firmy przeprowadzkowe w całej Europie, w 2010 roku zmieniła nazwę na "TEAM Relocations GmbH" i obecnie posiada 34 oddziały w dwunastu krajach. Firma J. & G. Adrian, założona w 1864 roku, jest równie bogata w tradycje. Jako przewoźnik dworskich bagaży i sreber, Adolph Jacobi, późniejszy właściciel firmy, został mianowany "Nadwornym Spedytorem Jego Królewskiej Mości" w 1914 roku. Firma przetrwała pierwszą wojnę światową bez szwanku, podobnie jak kryzys gospodarczy lat dwudziestych. Podczas II wojny światowej budynki firmy transportowej przy Gartenfeldstraße zostały zniszczone, a pojazdy skonfiskowane. Po zakończeniu wojny firma odbudowała się i rozwinęła w nowej siedzibie przy Mainzer Straße.

Pod koniec XIX wieku Christian Frankenbach założył w Mainz-Kastel swoją firmę transportową z koniem i wozem. Jego syn Ernst rozszerzył firmę, która wkrótce miała dziesięć powozów, w 1936 roku o pierwsze ciężarówki. W latach 50. zakupiono pierwsze pojazdy silosowe, otwierając nowy obszar działalności. Kiedy wnuki założyciela dołączyły do firmy w 1970 roku, oznaczało to początek globalnej orientacji rodzinnej firmy.

W 1904 roku firma "Roll-Comptoir der vereinigten Spediteure GmbH" rozpoczęła działalność jako oficjalna spedycja kolejowa w Wiesbaden. W ramach umowy z Królewską Pruską Koleją Państwową, wcześniej niezorganizowany transport wszelkiego rodzaju towarów do i ze stacji kolejowych w Wiesbaden został uregulowany według stałych stawek. Na przestrzeni dziesięcioleci firma zmodernizowała nie tylko swoją flotę pojazdów, ale także obszary działalności i nazwę. "Speditionsgesellschaft Rollkontor" organizuje globalną logistykę transportową, własną agencję celną i logistykę magazynową, a także różne systemy archiwizacji i zarządzania dokumentami w swojej siedzibie na dworcu głównym w Wiesbaden.

Oprócz krajowych i międzynarodowych firm logistycznych, ważną rolę odegrało "Kraftverkehr Genossenschaft Wiesbaden". Została ona założona w 1928 roku, kiedy to dziewięciu przewoźników z Wiesbaden połączyło siły w spółdzielni w celu centralnej organizacji zleceń transportowych. Początkowo ich wozy konne dostarczały między innymi wodę z lokalnych źródeł do hoteli w Wiesbaden. Później zaprzęgi konne zostały zastąpione przez ciężarówki. W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych liczba członków i używanych pojazdów wzrosła - czasami było ponad 60 ciężarówek. Dzięki nowoczesnym pojazdom, od 7,5- do 42-tonowych ciężarówek i solidnej, regionalnej bazie klientów, Kraftverkehr Genossenschaft stara się pozostać konkurencyjna w przyszłości. Uznane firmy transportowe i przewozowe z Wiesbaden są uzupełniane przez firmę zajmującą się utylizacją odpadów Knettenbrech i Gurdulic, która została założona w 1950 roku. W 1961 roku firma transportowa rozpoczęła działalność w zakresie utylizacji odpadów i z biegiem lat stała się jedną z wiodących firm w tym sektorze w regionie Ren-Men.