في عام 1842، قام صاحب الحلويات وصاحب الحانة والمزارع يوهان ريتنماير، الذي انتقل من هاشنبورغ إلى فيسبادن في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، بإجراء النقل التجاري بعربة تجرها الخيول لأول مرة.

أصبحت الشركة شركة نقل ذات اتصالات تجارية دولية في عام 1869 تحت قيادة كارل هاغنر، الذي كان مسؤولاً عن ابتكار هام، وهو بناء شاحنات أثاث خاصة للنقل الخارجي، والتي يمكن شحنها مع محتوياتها بفضل عجلاتها الصغيرة والقابلة للإزالة بسهولة. وقد أحدثت هذه الحاويات، الحاصلة على براءة اختراع باسم "صناديق الأثاث بدون إعادة تحميل" والتي استُخدمت فيما بعد على المستوى الدولي باسم "شاحنات الرفع"، ثورة في صناعة النقل. في عام 1886، تم تعيين كارل هاغنر أول رئيس للاتحاد الدولي لنقل الأثاث. قام ابنه فريدريش بتحسين طرق التعبئة والتغليف، على سبيل المثال عن طريق تبطين الحاويات التي أصبحت متوفرة الآن بجميع الأحجام الممكنة. وفي نهاية القرن التاسع عشر، تم تكريم شركة الشحن بلقب "وكيل البلاط للإمبراطور والملك" و"وكيل البلاط الأميري الروسي الكبير". لم يعد المقر الرئيسي للشركة في نيكولاس شتراسه (الآن باهنهوف شتراسه) قادرًا على استيعاب توسع الشركة؛ وفي عام 1904 تم بناء أحد أكبر وأحدث المستودعات في ألمانيا، وهو "فيسبادنر موبيلهايم" في فالدشتراسه. كما تم إنشاء صندوق تأمين صحي للعمال في الشركة، وتم وضع لوائح خاصة بالعمال والعمال في مجال العمل والأجور. استمرت الشركة في التوسع حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية.

وبالإضافة إلى العديد من الفروع الدولية، تم تأسيس "Rhein- und Seeschiffahrts-Gesellschaft Köln und Mannheim" و Intern. Reise-Bureau في فيسبادن. أما شركة "Möbeltransportgesellschaft Rettenmayer" التي تأسست عام 1988، وتشارك في العديد من شركات النقل في جميع أنحاء أوروبا، وقد أعادت تسمية نفسها "TEAM Relocations GmbH" في عام 2010 ولديها الآن 34 فرعًا في اثني عشر بلدًا. أما شركة "J. & G. Adrian" التي تأسست عام 1864، فهي شركة غنية بالتقاليد. وبوصفه ناقل أمتعة البلاط الملكي والفضة، عُيّن أدولف جاكوبي، مالك الشركة اللاحق، "وكيل شحن البلاط الملكي" في عام 1914. وقد نجت الشركة من الحرب العالمية الأولى سالمة كما نجت من الأزمة الاقتصادية في عشرينيات القرن العشرين. خلال الحرب العالمية الثانية، دُمرت مباني شركة النقل في غارتنفيلد شتراسه وصودرت المركبات. تعافت الشركة مع إعادة الإعمار بعد نهاية الحرب وتوسعت في مقرها الجديد في ماينزر شتراسه.

في نهاية القرن التاسع عشر، أسس كريستيان فرانكنباخ شركته للنقل باستخدام حصان وعربة في ماينز كاستل. قام ابنه إرنست بتوسيع الشركة، التي سرعان ما أصبح لديها عشر عربات، في عام 1936 لتشمل أول شاحنات. وفي الخمسينيات من القرن العشرين، تم شراء أولى عربات الصوامع، مما فتح مجالاً جديداً من الأعمال. وعندما انضم أحفاد المؤسس إلى الشركة في عام 1970، كان ذلك إيذاناً ببدء التوجه العالمي للشركة العائلية.

في عام 1904، بدأت شركة "Roll-Comptoir der vereinigten Spediteure GmbH" عملياتها كشركة رسمية لشحن السكك الحديدية في فيسبادن. بموجب عقد مع السكك الحديدية الملكية البروسية الحكومية، تم تنظيم نقل البضائع من جميع الأنواع من وإلى محطات السكك الحديدية في فيسبادن بأسعار ثابتة. وعلى مر العقود، قامت الشركة بتحديث ليس فقط أسطول مركباتها ولكن أيضًا مجالات نشاطها واسمها. وتنظم شركة "Speditionsgesellschaft Rollkontor" لوجستيات النقل العالمية ووكالة الجمارك الخاصة بها ولوجستيات المستودعات بالإضافة إلى أنظمة الأرشفة وإدارة المستندات المختلفة في مقرها الرئيسي في محطة فيسبادن المركزية.

بالإضافة إلى شركات الخدمات اللوجستية النشطة على الصعيدين الوطني والدولي، لعبت شركة "Kraftverkehr Genossenschaft Wiesbaden" دوراً هاماً. وقد تأسست في عام 1928 عندما انضم تسعة من شركات النقل في فيسبادن في تعاونية "Kraftverkehr Genossenschaft Wiesbaden" لتنظيم وضع طلبات النقل بشكل مركزي. في البداية، كانت عرباتهم التي تجرها الخيول تزود فنادق فيسبادن بالمياه من الينابيع المحلية، من بين أشياء أخرى. وفي وقت لاحق، تم استبدال العربات التي تجرها الخيول بشاحنات. وفي الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين، زاد عدد الأعضاء والمركبات المستخدمة - في بعض الأحيان كان هناك أكثر من 60 شاحنة. وتحاول شركة Kraftverkehr Genossenschaft الحفاظ على قدرتها التنافسية في المستقبل بمساعدة المركبات الحديثة التي تتراوح حمولتها من 7.5 إلى 42 طنًا من الشاحنات وقاعدة عملاء إقليمية قوية. تُستكمل شركات النقل والنقل الراسخة في فيسبادن بشركة كرافتفيركير جينوسينشافت التي تأسست عام 1950، وهي شركة التخلص من النفايات كنيتنبرخ وغوردوليتش. في عام 1961، دخلت شركة النقل في مجال التخلص من النفايات وتطورت على مر السنين لتصبح واحدة من الشركات الرائدة في هذا القطاع في منطقة الراين الرئيسية.