L'abattoir municipal, construit entre 1882 et 1884 par l'architecte de la ville Johannes Lemcke, a commencé à fonctionner le 06.04.1884. A partir de 1900, une voie de raccordement reliait la gare Ludwigsbahnhof à une rampe de chargement sur l'abattoir. Une voie séparée menait de la nouvelle gare centrale à l'abattoir. La capacité de l'installation a été augmentée de train en train. Sous la direction de l'architecte municipal Felix Genzmer, un hall de vente de viande fut construit en 1897/98, un entrepôt frigorifique et un château d'eau de 36 m de haut en 1899, et l'atelier de découpe et un marché aux bestiaux en 1899-1900. En 1907, on construisit une laiterie pour nourrissons à l'étage supérieur de l'entrepôt frigorifique.

Le château d'eau représente aujourd'hui l'un des rares emblèmes du centre-ville de la culture industrielle de Wiesbaden. C'est ici qu'avait lieu la fabrication de la glace, indispensable pour conserver la fraîcheur des produits d'abattage. Les étages supérieurs abritaient un réservoir d'eau chaude et la tour comportait des réservoirs d'eau froide d'une capacité totale de 240 ^m3. Des machines situées dans la salle des machines adjacente produisaient l'électricité pour l'ensemble de l'installation. Le château d'eau et la halle du marché aux petits animaux ont survécu aux bombardements de la fin de la Seconde Guerre mondiale presque sans dommages. En revanche, la salle des machines, la chaufferie et la pré-refroidissement ont été détruites, puis reconstruites sous une forme simple. En 1991/92, les portes de l'abattoir de Wiesbaden se sont refermées. À l'exception de deux hangars et du château d'eau, tous les bâtiments ont été démolis.

Aujourd'hui, le château d'eau est utilisé par le centre culturel des abattoirs. Le mémorial de déportation "Schlachthoframpe", achevé en 2010, rappelle que rien qu'en 1942, près de 800 personnes ont été déportées de cet endroit vers les grands camps de massacre nazis à l'est en raison de leur origine juive.