Le pont de Schierstein relie depuis 1962 le quartier de Schierstein à Wiesbaden à la banlieue de Mombach à Mayence. Le pont autoroutier à quatre voies et long de 1282 mètres de l'A 643 a été construit en trois ans à partir de six tronçons, dont cent mètres de béton précontraint. Avec le pont Theodor Heuss et le pont Weisenau de l'A 60, il représente l'un des trois ponts routiers reliant la Hesse à Mayence.

Des deux côtés des voies de circulation se trouvent des pistes cyclables et des chemins piétonniers combinés et, du côté amont, un escalier mène à la prairie de Rettberg. Comme le pont a été conçu à l'origine pour une route nationale, l'échangeur de Mombach ne dispose que de très courtes bandes de décélération et d'accélération.

Au fil des années, l'ouvrage a été fortement endommagé par un trafic d'environ 80000 véhicules par jour, de sorte qu'une rénovation importante a dû être effectuée entre 1997 et 2000.

Depuis 2006, il est clair que le pont ne peut plus répondre aux exigences et qu'une nouvelle rénovation est impossible. Comme, selon une expertise, la structure ne peut être utilisée que jusqu'en 2015, la vitesse maximale a été limitée à 60 km/h en 2007. Depuis 2008, les véhicules en provenance de Mayence sont contrôlés du côté de Wiesbaden par un dispositif fixe de surveillance de la vitesse.

En raison de la vétusté de la structure, la décision de construire un nouveau bâtiment a été prise en 2007. D'ici 2018, un nouveau pont de 1285 mètres de long avec six voies de circulation doit être construit à environ 22 mètres au nord de la construction actuelle.