يربط جسر شيرشتاين بين منطقة شيرشتاين في فيسبادن وضاحية مومباخ في ماينز منذ عام 1962. تم بناء الجسر المكون من أربعة حارات بطول 1282 متراً على الطريق السريع A 643 في ثلاث سنوات من ستة أقسام، بما في ذلك مائة متر من الخرسانة سابقة الإجهاد، وهو أحد الجسور الثلاثة التي تربط هيسن بماينز مع جسر تيودور هيس وجسر فايزناو على الطريق A 60.

توجد مسارات مشتركة للدراجات وممرات للمشاة على جانبي الممرات ودرج يؤدي إلى ريتبيرغسو على جانب المنبع. نظراً لأن الجسر كان مصمماً في الأصل لطريق سريع فيدرالي، فإن تقاطع مومباخ لا يحتوي إلا على ممرات تباطؤ وتسارع قصيرة جداً.

وعلى مر السنين، تأثر الهيكل بشدة على مر السنين بأحجام حركة المرور التي تصل إلى حوالي 80,000 مركبة يومياً، لذا كان لا بد من إجراء أعمال تجديد واسعة النطاق بين عامي 1997 و2000.

ومنذ عام 2006، أصبح من الواضح أن الجسر لم يعد قادراً على الوفاء بالمتطلبات وأن إجراء المزيد من أعمال التجديد أمر مستحيل. وبما أنه، وفقاً لرأي أحد الخبراء، لا يمكن استخدام الهيكل حتى عام 2015 فقط، فقد تم تحديد السرعة القصوى بـ 60 كم/ساعة في عام 2007. ومنذ عام 2008، تتم مراقبة المركبات المسافرة من ماينز عن طريق نظام مراقبة السرعة الثابتة على جانب فيسبادن.

ونظراً لتهالك الهيكل المتهالك، تم اتخاذ قرار بناء طريق سريع جديد في عام 2007. وبحلول عام 2018، سيتم بناء جسر جديد بطول 1285 متراً بستة مسارات على بعد حوالي 22 متراً شمال الهيكل الحالي.