Dal 1962 il ponte di Schierstein collega il quartiere di Wiesbaden di Schierstein con il sobborgo di Magonza di Mombach. Il ponte autostradale a quattro corsie e lungo 1282 metri sulla A 643 è stato costruito in tre anni in sei sezioni, tra cui cento metri di cemento armato precompresso, e insieme al ponte Theodor Heuss e al ponte Weisenau sulla A 60 è uno dei tre ponti stradali che collegano l'Assia a Magonza.

Su entrambi i lati delle corsie sono presenti piste ciclabili e pedonali e una scalinata conduce alla Rettbergsaue sul lato a monte. Poiché il ponte è stato originariamente progettato per un'autostrada federale, lo svincolo di Mombach dispone solo di corsie di decelerazione e accelerazione molto brevi.

Nel corso degli anni, la struttura ha risentito pesantemente di un volume di traffico di circa 80.000 veicoli al giorno, tanto che tra il 1997 e il 2000 è stato necessario effettuare un'ampia opera di ristrutturazione.

Dal 2006 è chiaro che il ponte non è più in grado di soddisfare i requisiti richiesti e che un'ulteriore ristrutturazione è impossibile. Dato che, secondo una perizia, la struttura può essere utilizzata solo fino al 2015, nel 2007 la velocità massima è stata limitata a 60 km/h. Dal 2008, i veicoli provenienti da Magonza sono monitorati da un sistema di controllo della velocità fermo sul lato di Wiesbaden.

A causa della struttura fatiscente, nel 2007 è stata presa la decisione di costruire una nuova autostrada. Entro il 2018 verrà costruito un nuovo ponte lungo 1285 metri e a sei corsie, circa 22 metri a nord della struttura attuale.