Nel XVI secolo sono stati registrati numerosi incendi devastanti a Wiesbaden. Gli estintori, spesso quasi inefficaci, erano costituiti da pelli e Stroheimer, da pacchi di fuoco e da ganci per il fuoco. Secondo le norme antincendio dell'epoca, ogni cittadino aveva l'obbligo di "gridare" al fuoco quando scoppiava un incendio, cioè di lanciare il grido "fuoco, fuoco". I guardiani notturni dovevano tenere d'occhio ciò che accadeva in città e suonare l'ora ogni mezz'ora per segnalare la loro vigilanza. Il regolamento antincendio di Wiesbaden (rinnovato) del 21 luglio 1692 è il più antico documento superstite relativo alla lotta contro gli incendi. Nel 1707, il principe Georg August Samuel di Nassau-Idstein dichiarò assolutamente necessario l'acquisto di un'autopompa; questo dispositivo è documentato anche per Wiesbaden in un rapporto sugli incendi del 1765. Verso la fine del XVII secolo, la questione del risarcimento regolamentato in caso di incendio divenne sempre più urgente. L'obiettivo dei principi tedeschi era quello di aiutare le vittime degli incendi distribuendo i danni su più spalle, creando le "Brandassekuranzen". A quel tempo, tutti i cittadini erano obbligati a fornire servizi antincendio. Furono così create le "brigate antincendio obbligatorie". Tuttavia, il servizio veniva di solito svolto in modo negligente e con riluttanza. La costrizione e le punizioni non servirono ad alleviare la situazione.

Solo nell'anno rivoluzionario del 1848 si verificò un cambiamento fondamentale. I cittadini presero in mano la lotta agli incendi e nel 1850 fondarono il primo corpo di pompieri volontari di Wiesbaden. Nel 1870, con l'istituzione dell'acquedotto generale di Wiesbaden, i vigili del fuoco poterono essere riforniti di acqua anche da tubature. 339 idranti sotterranei furono distribuiti in tutta la città a scopo antincendio. Dal 1888 fu introdotta la guardia diurna, presidiata dai "vigili del fuoco dei calzolai", che potevano esercitare il loro mestiere per conto proprio durante il periodo di guardia. La guardia notturna era di solito svolta da artigiani edili che esercitavano la loro professione durante il giorno. Nel 1888, nel vecchio municipio fu installato il primo sistema di allarme antincendio con allarme pubblico. Il 2 ottobre 1901, il corpo dei vigili del fuoco volontari si trasferì nella nuova stazione dei vigili del fuoco di Neugasse.

Nel 1903 fu fondato il corpo dei vigili del fuoco professionisti, che per il momento si occupava anche del trasporto dei feriti. Nel 1904 entrarono in servizio quattro nuovi veicoli (autopompa a gas, autopompa universale, scala girevole e autopompa a vapore trainata da cavalli). Nel 1909, il corpo dei vigili del fuoco professionali aveva un organico di 65 uomini. Nel 1914 fu acquistata la prima "autopompa". La motorizzazione dei vigili del fuoco fu completata in gran parte negli anni '20 e i cavalli furono definitivamente eliminati nel 1923. Un corpo di pompieri volontari fu fondato anche nella città di Biebrich nel 1851. A questo si aggiunsero tutti i sobborghi tra il 1866 e il 1935. Con l'incorporazione, anche la gestione dei vigili del fuoco dei comuni interessati passò nelle mani dei vigili del fuoco professionali comunali. Solo a Biebrich la protezione antincendio era assicurata da un "corpo dei vigili del fuoco di Schuster", come era già avvenuto a Wiesbaden nel 1888. Nel 1938, il corpo dei vigili del fuoco fu rinominato "Polizia del fuoco" e fu posto sotto la "gestione unificata del Reich". Il 1939 segnò l'inizio della protezione antiaerea organizzata. Nel corso della Seconda guerra mondiale, nel 1943 il servizio di soccorso e ambulanza fu separato dal corpo dei vigili del fuoco professionali e affidato alla Croce Rossa. Nel 1945, la stazione dei pompieri 2 di Biebrich fu gravemente danneggiata da un bombardamento aereo. Nel 1946 fu introdotta la comunicazione radio nei vigili del fuoco e nel 1956 fu istituito il dipartimento di "protezione antincendio preventiva" per prevenire gli incendi. La nuova stazione dei vigili del fuoco di Kurt-Schuhmacher-Ring 16 fu occupata nel 1965.

Per la protezione antincendio sul Reno e sul Meno, nel 1971 i vigili del fuoco hanno istituito una squadra di sommozzatori composta da 14 agenti; dal 1989 è disponibile una barca antincendio. L'attrezzatura tecnica dei vigili del fuoco è stata costantemente ampliata. A metà degli anni '70, ad esempio, i vigili del fuoco avevano a disposizione il primo centro di comando mobile, che comprendeva una grande autobotte con una capacità di 6.000 litri di acqua e 1.000 litri di agente schiumogeno.

Oggi Wiesbaden dispone di un corpo di vigili del fuoco professionale con circa 280 agenti (al 2015), attrezzati e addestrati non solo per la lotta agli incendi ma anche per un'ampia gamma di servizi di emergenza. Di questi, circa 260 sono in servizio. Tre stazioni dei pompieri sono presidiate 24 ore su 24. Ogni distretto di Wiesbaden ha anche un corpo di vigili del fuoco volontari, per un totale di circa 600 pompieri. Circa 120 veicoli di emergenza sono dislocati nelle stazioni dei vigili del fuoco e nei centri di equipaggiamento. I capi dei vigili del fuoco sono stati: Christian Zollmann (1861-1871), Hermann Scheurer (1871-1905), Johann Stahl (1903-1920), Emil Diel (1920-1945 e di nuovo 1950-1953), Felix Rauschning (1945-1947), Albert Noehl (1947-1950), Kurt Möbius (1953-1968), Franz-Anton Schneider (1968-1979), Willi Döbbemann (1979-1995), Harald Hagen (1995-2012), Harald Müller (dal 2012).