W XVI wieku w Wiesbaden odnotowano kilka niszczycielskich pożarów. Często prawie nieskuteczne gaśnice składały się ze skóry i Stroheimerów, klepek przeciwpożarowych i haków przeciwpożarowych. Zgodnie z ówczesnymi przepisami przeciwpożarowymi, każdy obywatel był zobowiązany do "wykrzykiwania" ognia, gdy wybuchł pożar, tj. okrzyk "ogień, ogień" miał być przekazywany dalej. Nocni stróże musieli mieć oko na to, co dzieje się w mieście i co pół godziny wybijać godzinę, aby zasygnalizować swoją czujność. Przepisy przeciwpożarowe Wiesbaden (odnowione) z 21 lipca 1692 r. są najstarszym zachowanym dokumentem dotyczącym gaszenia pożarów. W 1707 roku książę Georg August Samuel z Nassau-Idstein ogłosił zakup wozu strażackiego jako absolutnie niezbędny; urządzenie to jest również udokumentowane dla Wiesbaden w raporcie pożarowym z 1765 roku. Pod koniec XVII wieku kwestia regulowanego odszkodowania w przypadku pożaru stawała się coraz bardziej paląca. Celem niemieckich książąt było udzielenie pomocy ofiarom pożarów poprzez rozłożenie szkód na wiele ramion, tworząc "Brandassekuranzen". W tym czasie wszyscy obywatele byli zobowiązani do świadczenia usług przeciwpożarowych. W ten sposób powstały "obowiązkowe straże pożarne". Jednak służba ta była zwykle wykonywana niedbale i niechętnie. Przymus i kary w niewielkim stopniu łagodziły tę sytuację.

Dopiero w rewolucyjnym roku 1848 nastąpiła zasadnicza zmiana. Mieszkańcy wzięli sprawy przeciwpożarowe w swoje ręce i w 1850 roku założyli pierwszą ochotniczą straż pożarną w Wiesbaden. W 1870 roku, wraz z ustanowieniem ogólnego zaopatrzenia w wodę w Wiesbaden, straż pożarna mogła być również zaopatrywana w wodę z rur. W całym mieście rozmieszczono 339 podziemnych hydrantów do celów przeciwpożarowych. Od 1888 r. wprowadzono dzienną wartę, obsadzoną przez "szewską straż pożarną", która mogła wykonywać swój zawód na własny rachunek w okresie warty. Straż nocna była zwykle pełniona przez budowlańców, którzy pracowali w swoim zawodzie w ciągu dnia. W 1888 r. w starym ratuszu zainstalowano pierwszy system przeciwpożarowy z publicznym alarmem przeciwpożarowym. 2 października 1901 r. ochotnicza straż pożarna przeniosła się do nowej remizy przy Neugasse.

W 1903 r. założono zawodową straż pożarną, która przejęła również transport rannych. Cztery nowe pojazdy (gazowa sikawka, uniwersalna sikawka, drabina obrotowa i parowa sikawka konna) zostały wprowadzone do użytku w 1904 roku. W 1909 r. zawodowa straż pożarna liczyła 65 osób. W 1914 r. zakupiono pierwszy "samochodowy wóz strażacki". Motoryzacja straży pożarnej została w dużej mierze zakończona w latach dwudziestych XX wieku, a konie zostały ostatecznie wycofane w 1923 roku. Ochotnicza straż pożarna została również założona w mieście Biebrich w 1851 roku. W latach 1866-1935 jej śladem poszły wszystkie przedmieścia. Wraz z inkorporacją, zarządzanie strażą pożarną danych gmin również przeszło w ręce miejskiej zawodowej straży pożarnej. Jedynie ochrona przeciwpożarowa w Biebrich była zapewniana przez "straż pożarną Schuster" - tak jak miało to miejsce w Wiesbaden w 1888 roku. W 1938 r. straż pożarna została przemianowana na "policję przeciwpożarową" i znajdowała się teraz pod "jednolitym zarządem Rzeszy". Rok 1939 był początkiem zorganizowanej ochrony przeciwlotniczej. W trakcie II wojny światowej, w 1943 r. służba wypadkowa i pogotowie ratunkowe zostały oddzielone od zawodowej straży pożarnej i przekazane Czerwonemu Krzyżowi. W 1945 r. remiza strażacka nr 2 w Biebrich została poważnie uszkodzona w wyniku nalotu. W 1946 r. w straży pożarnej wprowadzono łączność radiową, a w 1956 r. utworzono wydział "prewencyjnej ochrony przeciwpożarowej" w celu zapobiegania pożarom. Nowa remiza strażacka przy Kurt-Schuhmacher-Ring 16 została oddana do użytku w 1965 roku.

Do ochrony przeciwpożarowej na Renie i Menem, straż pożarna utworzyła zespół nurków składający się z 14 oficerów w 1971 roku; łódź strażacka jest dostępna od 1989 roku. Wyposażenie techniczne straży pożarnej było stale rozbudowywane. Na przykład w połowie lat 70. straż pożarna dysponowała pierwszym mobilnym centrum dowodzenia, które obejmowało dużą cysternę o pojemności 6,000 litrów wody i 1,000 litrów środka pianotwórczego.

Obecnie Wiesbaden posiada profesjonalną straż pożarną z około 280 funkcjonariuszami (stan na 2015 r.), wyposażonymi i przeszkolonymi nie tylko w zakresie gaszenia pożarów, ale także w szerokim zakresie usług ratunkowych. Około 260 z nich pełni służbę. Trzy posterunki straży pożarnej są obsadzone przez całą dobę. Każda dzielnica Wiesbaden posiada również ochotniczą straż pożarną, liczącą łącznie około 600 strażaków. W remizach i centrach sprzętowych stacjonuje około 120 pojazdów ratowniczych. Komendantami straży pożarnej byli: Christian Zollmann (1861-1871), Hermann Scheurer (1871-1905), Johann Stahl (1903-1920), Emil Diel (1920-1945 i ponownie 1950-1953), Felix Rauschning (1945-1947), Albert Noehl (1947-1950), Kurt Möbius (1953-1968), Franz-Anton Schneider (1968-1979), Willi Döbbemann (1979-1995), Harald Hagen (1995-2012), Harald Müller (od 2012).