Plusieurs incendies dévastateurs à Wiesbaden sont attestés au 16e siècle. Les outils d'extinction, souvent presque inefficaces, étaient constitués de cuir et de paille, de pelles à feu et de crochets à feu. Selon les règlements sur les incendies de l'époque, chaque citoyen était tenu de "crier" au feu lorsqu'un incendie se déclarait, c'est-à-dire que le cri "Au feu, au feu" devait être transmis. Les veilleurs de nuit devaient veiller à ce qui se passait dans la ville et sonner l'heure toutes les demi-heures en signe de vigilance. Le règlement de lutte contre les incendies de Wiesbaden (renouvelé) du 21 juillet 1692 est le plus ancien document conservé concernant la lutte contre les incendies. En 1707, le prince Georg August Samuel zu Nassau-Idstein déclara que l'acquisition d'une pompe à incendie était absolument nécessaire ; un rapport d'incendie de 1765 fait état de cet appareil pour Wiesbaden. Vers la fin du XVIIe siècle, la question d'un dédommagement réglementé en cas d'incendie se faisait de plus en plus pressante. Aider les victimes d'un incendie en répartissant les dégâts sur de nombreuses épaules, tel était l'objectif des princes allemands lorsqu'ils créèrent des "caisses de secours contre les incendies". A l'époque, tous les citoyens étaient tenus de participer à l'extinction des incendies. C'est ainsi que sont nés les "corps de sapeurs-pompiers obligatoires". Mais la plupart du temps, le service n'était assuré qu'avec négligence et réticence. La contrainte et la punition ne contribuaient guère à remédier à cette situation.

Ce n'est qu'en 1848, année de la révolution, que les choses changèrent radicalement. Les citoyens prirent eux-mêmes en main la lutte contre les incendies et fondèrent en 1850 les premiers pompiers volontaires de Wiesbaden. En 1870, avec la mise en place de l'approvisionnement général en eau à Wiesbaden, les pompiers purent également être approvisionnés en eau par des conduites. 339 hydrants souterrains étaient répartis dans la ville à des fins de lutte contre les incendies. A partir de 1888, on introduisit la garde de jour, assurée par les "pompiers cordonniers", qui pouvaient exercer leur métier à leur propre compte pendant la période de garde. La garde de nuit était en général assurée par des artisans du bâtiment qui exerçaient leur métier pendant la journée. En 1888, la première installation d'alarme incendie a été mise en service dans l'ancienne mairie. Leen eau à Wiesbaden, les pompiers purent également être approvisionnés en eau par des conduites. 339 hydrants souterrains étaient répartis dans la ville à des fins de lutte contre les incendies. A partir de 1888, on introduisit la garde de jour, assurée par les "pompiers cordonniers", qui pouvaient exercer leur métier à leur propre compte pendant la période de garde. La garde de nuit était en général assurée par des artisans du bâtiment qui exerçaient leur métier pendant la journée. En 1888, la première installation d'alarme incendie a été mise en service dans l'ancienne mairie. Le 02.10.1901, les pompiers volontaires s'installèrent dans la nouvelle caserne de la Neugasse.

En 1903, le corps de sapeurs-pompiers professionnels est créé et prend provisoirement en charge le transport des blessés. Quatre nouveaux véhicules (pompe à gaz, chariot d'incendie universel, échelle pivotante et pompe à vapeur - traction hippomobile) sont mis en service en 1904. En 1909, le corps de sapeurs-pompiers professionnels comptait un effectif de 65 hommes. En 1914, la première "pompe à incendie automobile" fut achetée. La motorisation des pompiers était en grande partie achevée dans les années 1920, les chevaux furent définitivement retirés du service en 1923. En 1851, un corps de pompiers volontaires fut également fondé dans la ville de Biebrich. Entre 1866 et 1935, tous les faubourgs suivirent. Avec l'incorporation des communes, la direction des pompiers des communes concernées passa également aux mains des pompiers professionnels de la ville. Seule la protection contre les incendies à Biebrich était assurée - comme déjà en 1888 à Wiesbaden - par un "Schuster-Feuerwehr". En 1938, la ville fut rebaptisée "police de protection contre l'incendie" ; les pompiers étaient désormais placés sous la "direction unitaire du Reich". L'année 1939 marque le début de la protection aérienne organisée. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le transport d'accidents et de malades fut séparé des pompiers professionnels en 1943 et confié à la Croix-Rouge. En 1945, la caserne de pompiers 2 de Biebrich a été gravement endommagée par une attaque aérienne. En 1946, les pompiers ont introduit la radiotéléphonie et en 1956, ils ont créé le service de "prévention incendie" pour prévenir les incendies. En 1965, la nouvelle caserne de pompiers fut installée au Kurt-Schuhmacher-Ring 16.

Pour la protection contre les incendies sur le Rhin et le Main, les pompiers ont mis en place en 1971 un groupe de plongeurs de 14 agents ; depuis 1989, un bateau d'incendie est à disposition. L'équipement technique des sapeurs-pompiers a été continuellement développé. Au milieu des années 1970, les pompiers disposaient par exemple du premier centre de commandement roulant, qui comprenait entre autres un grand camion-citerne d'une capacité de 6.000 litres d'eau et de 1.000 litres d'agent moussant.

Wiesbaden dispose aujourd'hui d'un corps de sapeurs-pompiers professionnels équipé et formé non seulement pour la lutte contre les incendies, mais aussi pour de multiples prestations d'aide, avec environ 280 agents (état 2015). Environ 260 d'entre eux sont en service d'intervention. Trois casernes de pompiers sont occupées 24 heures sur 24. Chaque district urbain de Wiesbaden dispose en outre d'un corps de pompiers volontaires, soit environ 600 femmes et hommes au total. Environ 120 véhicules d'intervention sont stationnés dans les casernes de pompiers et les dépôts de matériel. Les directeurs des pompiers étaient : Christian Zollmann (1861-1871), Hermann Scheurer (1871-1905), Johann Stahl (1903-1920), Emil Diel (1920-1945 et à nouveau 1950-1953), Felix Rauschning (1945-1947), Albert Noehl (1947-1950), Kurt Möbius (1953-1968), Franz-Anton Schneider (1968-1979), Willi Döbbemann (1979-1995), Harald Hagen (1995-2012), Harald Müller (depuis 2012).