Mai multe incendii devastatoare au fost înregistrate în Wiesbaden în secolul al XVI-lea. Stingătoarele de incendiu, adesea aproape ineficiente, erau compuse din piele și Stroheimers, pate de foc și cârlige de foc. În conformitate cu reglementările privind incendiile din acea vreme, fiecare cetățean era obligat să "strige" la foc atunci când izbucnea un incendiu, adică strigătul "foc, foc" trebuia transmis. Paznicii de noapte trebuiau să fie cu ochii pe ceea ce se întâmpla în oraș și să sune ceasul la fiecare jumătate de oră pentru a-și semnala vigilența. Regulamentul de stingere a incendiilor din Wiesbaden (reînnoit) din 21 iulie 1692 este cel mai vechi document referitor la stingerea incendiilor. În 1707, prințul Georg August Samuel de Nassau-Idstein a declarat că achiziționarea unei mașini de pompieri era absolut necesară; acest dispozitiv este, de asemenea, documentat pentru Wiesbaden într-un raport privind incendiile din 1765. Spre sfârșitul secolului al XVII-lea, problema despăgubirilor reglementate în caz de incendiu a devenit tot mai urgentă. Scopul prinților germani a fost de a ajuta victimele incendiilor prin distribuirea pagubelor pe mai mulți umeri, atunci când au creat "Brandassekuranzen". La acea vreme, toți cetățenii erau obligați să furnizeze servicii de stingere a incendiilor. În acest fel, au fost create "brigăzi de pompieri obligatorii". Cu toate acestea, serviciul era de obicei efectuat neglijent și cu reticență. Complicitatea și pedeapsa au făcut prea puțin pentru a atenua această situație.

Abia în anul revoluționar 1848 a avut loc o schimbare fundamentală. Cetățenii au luat lupta împotriva incendiilor în propriile mâini și au înființat prima brigadă de pompieri voluntari din Wiesbaden în 1850. În 1870, odată cu înființarea alimentării generale cu apă în Wiesbaden, pompierii au putut fi alimentați și cu apă din conducte. 339 de hidranți subterani au fost distribuiți în tot orașul pentru combaterea incendiilor. Din 1888, a fost introdusă garda de zi, asigurată de "pompierii cizmari", care își puteau exercita meseria pe cont propriu în timpul gărzii. Paza de noapte era asigurată, de obicei, de meseriașii din construcții care își exercitau profesia în timpul zilei. În 1888, în vechea primărie a fost instalat primul sistem de alarmă de incendiu cu alarmă publică de incendiu. La 2 octcu apă în Wiesbaden, pompierii au putut fi alimentați și cu apă din conducte. 339 de hidranți subterani au fost distribuiți în tot orașul pentru combaterea incendiilor. Din 1888, a fost introdusă garda de zi, asigurată de "pompierii cizmari", care își puteau exercita meseria pe cont propriu în timpul gărzii. Paza de noapte era asigurată, de obicei, de meseriașii din construcții care își exercitau profesia în timpul zilei. În 1888, în vechea primărie a fost instalat primul sistem de alarmă de incendiu cu alarmă publică de incendiu. La 2 octombrie 1901, brigada de pompieri voluntari s-a mutat în noua stație de pompieri din Neugasse.

În 1903, a fost înființată brigada de pompieri profesioniști, care a preluat pentru moment și transportul persoanelor rănite. În 1904, au fost puse în funcțiune patru vehicule noi (mașină de pompieri cu gaz, mașină de pompieri universală, scară turnantă și mașină de pompieri cu abur - tractată de cai). În 1909, brigada de pompieri profesioniști avea un efectiv de 65 de oameni. În 1914, a fost achiziționată prima "mașină de pompieri auto". Motorizarea brigăzii de pompieri a fost în mare parte finalizată în anii 1920, iar caii au fost în cele din urmă eliminați treptat în 1923. O brigadă de pompieri voluntari a fost înființată și în orașul Biebrich în 1851. Aceasta a fost urmată de toate suburbiile între 1866 și 1935. Odată cu încorporarea, gestionarea brigăzii de pompieri a municipalităților în cauză a trecut, de asemenea, în mâinile brigăzii municipale de pompieri profesioniști. Numai în Biebrich protecția împotriva incendiilor a fost asigurată de o "brigadă de pompieri Schuster" - așa cum se întâmplase deja în Wiesbaden în 1888. În 1938, brigada de pompieri a fost redenumită "Poliția pompierilor" și se afla acum sub "conducerea unificată a Reichului". Anul 1939 a marcat începutul protecției organizate împotriva raidurilor aeriene. În cursul celui de-al Doilea Război Mondial, serviciul de accidente și ambulanță a fost separat de brigada de pompieri profesioniști în 1943 și predat Crucii Roșii. În 1945, stația de pompieri 2 din Biebrich a fost grav avariată de un raid aerian. În 1946, au fost introduse comunicațiile radio în cadrul brigăzii de pompieri, iar în 1956 a fost înființat departamentul de "protecție preventivă împotriva incendiilor" pentru prevenirea incendiilor. Noua stație de pompieri din Kurt-Schuhmacher-Ring 16 a fost ocupată în 1965.

Pentru protecția împotriva incendiilor pe Rin și Main, brigada de pompieri a înființat în 1971 o echipă de scafandri formată din 14 ofițeri; o barcă de pompieri este disponibilă din 1989. Echipamentul tehnic al brigăzii de pompieri a fost extins în mod continuu. La mijlocul anilor 1970, de exemplu, pompierii au avut la dispoziție primul centru de comandă mobil, care includea o cisternă mare cu o capacitate de 6 000 de litri de apă și 1 000 de litri de agent de spumare.

În prezent, Wiesbaden are o brigadă de pompieri profesionistă cu aproximativ 280 de ofițeri (din 2015), echipați și instruiți nu numai pentru stingerea incendiilor, ci și pentru o gamă largă de servicii de urgență. Dintre aceștia, aproximativ 260 sunt la datorie. Trei stații de pompieri sunt deservite 24 de ore din 24. Fiecare district din Wiesbaden are, de asemenea, o brigadă de pompieri voluntari, totalizând aproximativ 600 de pompieri. Aproximativ 120 de vehicule de urgență sunt staționate în stațiile de pompieri și în centrele de echipamente. Șefii pompierilor au fost: Christian Zollmann (1861-1871), Hermann Scheurer (1871-1905), Johann Stahl (1903-1920), Emil Diel (1920-1945 și 1950-1953), Felix Rauschning (1945-1947), Albert Noehl (1947-1950), Kurt Möbius (1953-1968), Franz-Anton Schneider (1968-1979), Willi Döbbemann (1979-1995), Harald Hagen (1995-2012), Harald Müller (din 2012).