تم تسجيل العديد من الحرائق المدمرة في فيسبادن في القرن السادس عشر. وكانت أجهزة إطفاء الحرائق غير الفعالة في كثير من الأحيان تتألف من الجلود وأجهزة إطفاء الحرائق من نوع ستروهايمرز ورباطات النار وخطاطيف النار. ووفقًا للوائح الحرائق في ذلك الوقت، كان على كل مواطن أن "يصرخ" عند اندلاع حريق، أي كان يجب أن يتم إطلاق صرخة "حريق، حريق". كان على الحراس الليليين أن يراقبوا ما يحدث في المدينة وينفخوا في الوقت كل نصف ساعة للإشارة إلى يقظتهم. تُعد لوائح مكافحة الحرائق في فيسبادن (التي تم تجديدها) من 21 يوليو 1692 أقدم وثيقة باقية تتعلق بمكافحة الحرائق. في عام 1707، أعلن الأمير جورج أوغست صموئيل من ناسو-إدشتاين الأمير جورج أوغست صموئيل أن شراء محرك إطفاء ضروري للغاية؛ كما تم توثيق هذا الجهاز لفيسبادن في تقرير عن الحرائق من عام 1765. وقرب نهاية القرن السابع عشر، أصبحت مسألة التعويضات المنظمة في حالة نشوب الحرائق ملحة بشكل متزايد. كان هدف الأمراء الألمان هو مساعدة ضحايا الحرائق من خلال توزيع الأضرار على العديد من الأكتاف عندما أنشأوا "برانداسكورانزن". في ذلك الوقت، كان جميع المواطنين ملزمين بتقديم خدمات مكافحة الحرائق. وبهذه الطريقة، تم إنشاء "فرق إطفاء إجبارية". ومع ذلك، كانت الخدمة تتم عادةً بلا مبالاة وبتردد. لم يفعل الإجبار والعقاب الكثير للتخفيف من حدة هذا الوضع.

لم يحدث تغيير جوهري حتى العام الثوري عام 1848. فقد أخذ المواطنون مكافحة الحرائق بأيديهم وأسسوا أول فرقة إطفاء تطوعية في فيسبادن في عام 1850. وفي عام 1870، ومع إنشاء إمدادات المياه العامة في فيسبادن، أصبح بالإمكان تزويد فرقة الإطفاء بالمياه من الأنابيب. تم توزيع 339 صنبور مياه تحت الأرض في جميع أنحاء المدينة لأغراض مكافحة الحرائق. واعتباراً من عام 1888، تم استحداث الحراسة النهارية، التي كانت تديرها "فرقة إطفاء الحرائق الخاصة بصانعي الأحذية"، الذين كان بإمكانهم ممارسة مهنتهم على حسابهم الخاص خلال فترة الحراسة. أما الحراسة الليلية فكان يقوم بها عادةً حرفيو البناء الذين كانوا يعملون في مهنتهم أثناء النهار. وفي عام 1888، تم تركيب أول نظام إنذار للحريق مزود بجهاز إنذار عام للحريق في مبنى البلدية القديم. في 2 أكتوبر 1901، انتقلت فرقة الإطفاء المتطوعة إلى محطة الإطفاء الجديدة في نيوغاس.

في عام 1903، تم تأسيس فرقة الإطفاء المحترفة، والتي تولت أيضًا نقل المصابين في الوقت الحالي. تم وضع أربع مركبات جديدة (سيارة إطفاء تعمل بالغاز، وسيارة إطفاء عالمية، وسلم دوار وسيارة إطفاء بخارية - تجرها الخيول) في الخدمة في عام 1904. في عام 1909، كان لدى فرقة الإطفاء المحترفة طاقم من 65 رجلاً. في عام 1914، تم شراء أول "سيارة إطفاء آلية". اكتملت عملية تزويد فرقة الإطفاء بالمركبات الآلية إلى حد كبير في عشرينيات القرن العشرين، وتم الاستغناء عن الخيول في عام 1923. كما تم تأسيس فرقة إطفاء متطوعين في مدينة بيبرش في عام 1851. وتبعتها جميع الضواحي بين عامي 1866 و1935. ومع التأسيس، انتقلت إدارة فرقة الإطفاء في البلديات المعنية إلى أيدي فرقة الإطفاء المهنية البلدية. تم توفير الحماية من الحرائق في بيبريتش فقط من قبل "فرقة إطفاء شوستر" - كما كان الحال في فيسبادن في عام 1888. في عام 1938، تم تغيير اسم فرقة الإطفاء إلى "شرطة الإطفاء" وأصبحت الآن تحت "إدارة الرايخ الموحدة". شهد عام 1939 بداية الحماية المنظمة من الغارات الجوية. في أثناء الحرب العالمية الثانية، تم فصل خدمة الحوادث والإسعاف عن فرقة الإطفاء المحترفة في عام 1943 وتم تسليمها إلى الصليب الأحمر. في عام 1945، تعرضت محطة الإطفاء رقم 2 في بيبريش لأضرار بالغة جراء غارة جوية. في عام 1946، تم إدخال الاتصالات اللاسلكية في فرقة الإطفاء، وفي عام 1956 تم إنشاء قسم "الحماية الوقائية من الحرائق" لمنع الحرائق. تم شغل محطة الإطفاء الجديدة في كورت-شوماخر-رينج 16 في عام 1965.

وللحماية من الحرائق على نهر الراين ونهر الماين، أنشأت فرقة الإطفاء فريق غطس مكون من 14 ضابطاً في عام 1971؛ وتم توفير زورق إطفاء منذ عام 1989. تم توسيع المعدات التقنية لفرقة الإطفاء بشكل مستمر. في منتصف السبعينيات، على سبيل المثال، كان لدى فرقة الإطفاء أول مركز قيادة متنقل تحت تصرفها، والذي كان يضم ناقلة كبيرة بسعة 6,000 لتر من الماء و1,000 لتر من مادة الإرغاء.

واليوم، يوجد في فيسبادن فرقة إطفاء محترفة تضم حوالي 280 ضابطاً (اعتباراً من عام 2015)، مجهزين ومدربين ليس فقط على مكافحة الحرائق ولكن أيضاً على مجموعة واسعة من خدمات الطوارئ. ويعمل حوالي 260 منهم في الخدمة. وهناك ثلاثة مراكز إطفاء تعمل على مدار الساعة. كما يوجد في كل منطقة من مناطق فيسبادن فرقة إطفاء متطوعة يبلغ مجموعها حوالي 600 رجل إطفاء. تتمركز حوالي 120 سيارة إطفاء في مراكز الإطفاء ومراكز المعدات. رؤساء فرق الإطفاء هم كريستيان زولمان (1861-1871)، وهيرمان شورير (1871-1905)، ويوهان ستال (1903-1920)، وإميل ديل (1920-1945 ومرة أخرى 1950-1953)، وفيليكس راوشنغ (1945-1947)، وألبرت نويل (1947-1950)، وكورت موبيوس (1953-1968)، وفرانز أنطون شنايدر (1968-1979)، وويلي دوبمان (1979-1995)، وهارالد هاغن (1995-2012)، وهارالد مولر (منذ عام 2012).