En el siglo XVI se registraron varios incendios devastadores en Wiesbaden. Los extintores, a menudo casi ineficaces, consistían en cuero y Stroheimers, palmetas y ganchos contra incendios. Según el reglamento de incendios de la época, todos los ciudadanos estaban obligados a "gritar" el fuego cuando se declaraba un incendio, es decir, había que transmitir el grito de "fuego, fuego". Los vigilantes nocturnos tenían que estar atentos a lo que ocurría en la ciudad y tocar la hora cada media hora para señalar su vigilancia. El reglamento contra incendios de Wiesbaden (renovado) del 21 de julio de 1692 es el documento más antiguo que se conserva sobre la lucha contra incendios. En 1707, el príncipe Georg August Samuel de Nassau-Idstein declaró absolutamente necesaria la adquisición de un coche de bomberos; este dispositivo también está documentado para Wiesbaden en un informe de incendios de 1765. Hacia finales del siglo XVII, la cuestión de la indemnización regulada en caso de incendio se hizo cada vez más urgente. Con la creación de las "Brandassekuranzen", los príncipes alemanes pretendían ayudar a las víctimas de los incendios repartiendo los daños entre muchos hombros. En aquella época, todos los ciudadanos estaban obligados a prestar servicios de extinción de incendios. Se crearon así las "brigadas de bomberos obligatorias". Sin embargo, el servicio solía prestarse con descuido y desgana. La compulsión y el castigo no sirvieron de mucho para paliar esta situación.

No fue hasta el año revolucionario de 1848 cuando se produjo un cambio fundamental. Los ciudadanos tomaron la lucha contra los incendios en sus manos y fundaron el primer cuerpo de bomberos voluntarios de Wiesbaden en 1850. En 1870, con el establecimiento del suministro general de agua en Wiesbaden, el cuerpo de bomberos también pudo abastecerse de agua por tuberías. Se distribuyeron 339 bocas de riego subterráneas por toda la ciudad para la extinción de incendios. A partir de 1888 se introdujo la guardia diurna, a cargo del "cuerpo de bomberos zapateros", que podían ejercer su oficio por cuenta propia durante el periodo de guardia. La guardia nocturna solía estar a cargo de comerciantes de la construcción que ejercían su profesión durante el día. En 1888 se instaló en el antiguo ayuntamiento el primer sistema de alarma contra incendios con alarma pública. El 2 de octubre dde agua en Wiesbaden, el cuerpo de bomberos también pudo abastecerse de agua por tuberías. Se distribuyeron 339 bocas de riego subterráneas por toda la ciudad para la extinción de incendios. A partir de 1888 se introdujo la guardia diurna, a cargo del "cuerpo de bomberos zapateros", que podían ejercer su oficio por cuenta propia durante el periodo de guardia. La guardia nocturna solía estar a cargo de comerciantes de la construcción que ejercían su profesión durante el día. En 1888 se instaló en el antiguo ayuntamiento el primer sistema de alarma contra incendios con alarma pública. El 2 de octubre de 1901, el cuerpo de bomberos voluntarios se trasladó al nuevo parque de bomberos de Neugasse.

En 1903 se fundó el cuerpo profesional de bomberos, que también se hizo cargo por el momento del transporte de heridos. En 1904 se pusieron en servicio cuatro nuevos vehículos (camión de bomberos de gas, camión de bomberos universal, escalera giratoria y camión de bomberos de vapor - tirado por caballos). En 1909, el cuerpo profesional de bomberos contaba con una plantilla de 65 hombres. En 1914, se adquirió el primer "coche de bomberos". La motorización del cuerpo de bomberos se completó en gran medida en la década de 1920 y los caballos se retiraron definitivamente en 1923. En 1851 también se fundó un cuerpo de bomberos voluntarios en la ciudad de Biebrich. Le siguieron todos los suburbios entre 1866 y 1935. Con la incorporación, la gestión del cuerpo de bomberos de los municipios afectados también pasó a manos del cuerpo de bomberos profesional municipal. Sólo la protección contra incendios de Biebrich corrió a cargo de un "cuerpo de bomberos de Schuster", como ya había ocurrido en Wiesbaden en 1888. En 1938, el cuerpo de bomberos pasó a llamarse "Policía de Bomberos" y a estar bajo la "dirección unificada del Reich". El año 1939 marcó el inicio de la protección antiaérea organizada. En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, el servicio de accidentes y ambulancias se separó del cuerpo profesional de bomberos en 1943 y pasó a manos de la Cruz Roja. En 1945, el parque de bomberos 2 de Biebrich resultó gravemente dañado por un ataque aéreo. En 1946 se introdujo la comunicación por radio en el cuerpo de bomberos y en 1956 se creó el departamento de "protección preventiva contra incendios" para prevenirlos. El nuevo parque de bomberos de Kurt-Schuhmacher-Ring 16 se ocupó en 1965.

Para la protección contra incendios en el Rin y el Meno, el cuerpo de bomberos creó en 1971 un equipo de buceo de 14 agentes; desde 1989 se dispone de una lancha contra incendios. El equipamiento técnico del cuerpo de bomberos se amplió continuamente. A mediados de la década de 1970, por ejemplo, el cuerpo de bomberos dispuso del primer centro de mando móvil, que incluía un gran camión cisterna con capacidad para 6.000 litros de agua y 1.000 litros de agente espumante.

En la actualidad, Wiesbaden cuenta con un cuerpo de bomberos profesional de unos 280 agentes (en 2015), equipados y formados no solo para la extinción de incendios, sino también para una amplia gama de servicios de emergencia. De ellos, unos 260 están de servicio. Tres parques de bomberos atienden las 24 horas del día. Cada distrito de Wiesbaden cuenta además con un cuerpo de bomberos voluntarios, con un total de unos 600 bomberos. En los parques de bomberos y centros de equipamiento hay estacionados unos 120 vehículos de emergencia. Los jefes de bomberos fueron: Christian Zollmann (1861-1871), Hermann Scheurer (1871-1905), Johann Stahl (1903-1920), Emil Diel (1920-1945 y de nuevo 1950-1953), Felix Rauschning (1945-1947), Albert Noehl (1947-1950), Kurt Möbius (1953-1968), Franz-Anton Schneider (1968-1979), Willi Döbbemann (1979-1995), Harald Hagen (1995-2012), Harald Müller (desde 2012).