"Майнц-Норд-Рейнський міст", як його офіційно називають, - це двоколійний залізничний міст через Рейн між містами Кастель і Майнц. Опір фортифікаційної влади Майнца перешкоджав його будівництву протягом десятиліть. Після того, як під час франко-прусської війни 1870/71 рр. залізнична станція в Майнці та Рейнський міст між Густавсбургом і Майнцем виявилися вузькими місцями, вимога будівництва другого Рейнського мосту стала гучнішою з боку військових, також у зв'язку зі стратегічними міркуваннями щодо розширення ефективного залізничного сполучення між внутрішніми районами Рейху та Лотарингією ("План Шліффена"). На відкритті 1 травня 1904 року були присутні кайзер Вільгельм II та великий герцог Гессенський і Рейнський Ернст Людвіг.

Річку перетинали п'ять арочних надводних споруд, які у військовому відношенні були захищені вежами. Архітектором був Франц Швехтен (1841-1924), який також спроектував залізничні мости через Рейн у Кельні. Наприкінці Другої світової війни (17/18 березня 1945 року) Вермахт підірвав Кайзерівський міст. Відновлення затягнулося, оскільки Рейн тут утворював кордон між американською та французькою окупаційними зонами. Лише 17 травня 1955 року новий міст через Рейн було відкрито для руху транспорту. Прогонові будови, які були спроектовані у вигляді фермових балок, значно відрізняються від арочних елементів первісної конструкції своїми прямими лініями. Меморіальна дошка на Майнцському плацдармі вшановує пам'ять інженера Готвальда Шапера (1873-1942).

Від оригінальних мостових веж залишилися лише рештки. На правому березі Рейну на фундаментах збереглася кам'яна дошка на честь відкриття мосту. Як Кайзербрюкський міст 1904 року, так і оновлений міст 1955 року технічно тісно пов'язані із залізничними мостами через Рейн біля Вормса 1900 і 1960 років.