Resmi adıyla "Mainz-Nord Rhine Köprüsü", Kastel ile Mainz arasında Ren Nehri üzerinde çift hatlı bir demiryolu köprüsüdür. Mainz istihkâm yetkililerinin direnişi köprünün yapımını on yıllar boyunca engellemiştir. Mainz'daki tren istasyonu tesislerinin ve Gustavsburg ile Mainz arasındaki Ren köprüsünün 1870/71 Fransa-Prusya Savaşı sırasında darboğaz oluşturduğu kanıtlandıktan sonra, Reich'ın iç kesimleri ile Lorraine arasındaki verimli demiryolu bağlantılarının genişletilmesine yönelik stratejik değerlendirmelerle bağlantılı olarak ("Schlieffen Planı") askeri taraftan ikinci bir Ren köprüsü talebi daha yüksek sesle dile getirilmeye başlandı. Kayzer Wilhelm II ve Hessen ve Ren Grandükü Ernst Ludwig 1 Mayıs 1904'teki açılışa katıldılar.

Nehir, askeri açıdan kulelerle güvence altına alınan beş kemerli nehir üst yapısıyla geçilmiştir. Projenin mimarı, Köln'de Ren Nehri üzerindeki demiryolu köprülerini de tasarlayan Franz Schwechten (1841-1924) idi. İkinci Dünya Savaşı' nın sonunda (17/18 Mart 1945) Wehrmacht, Kaiser Köprüsü'nü havaya uçurdu. Ren Nehri burada Amerikan ve Fransız işgal bölgeleri arasındaki sınırı oluşturduğu için yeniden inşası gecikti. Yeni Ren köprüsü ancak 17 Mayıs 1955'te trafiğe açılmıştır. Kafes kirişli olarak tasarlanan akarsu üstyapıları, düz hatlarıyla orijinal yapının kemerli köprü elemanlarından önemli ölçüde farklıdır. Mainz köprü başındaki bir anıt plaket, mühendis Gottwalt Schaper'i (1873-1942) anmaktadır.

Orijinal köprü kulelerinden geriye sadece kalıntılar kalmıştır. Ren Nehri'nin sağ kıyısındaki temeller üzerinde köprünün açılışının anısına taş bir plaket günümüze ulaşmıştır. Hem 1904 tarihli Kaiserbrücke köprüsü hem de 1955 tarihli yenilenmiş köprü teknik olarak Worms yakınlarındaki 1900 ve 1960 tarihli demiryolu Ren köprüleriyle yakından ilişkilidir.