Do końca średniowiecza utylizacja odpadów ograniczała się do usuwania najgrubszych śmieci. Narzekano na nieprzyjemne zapachy ścieków, które były odprowadzane z łaźni do Warmen lub Mühlbach w otwartych kanałach. Nierzadko zdarzało się, że sąsiedzi wznosili nad nimi domy odwadniające i odprowadzali do nich nieczystości. Począwszy od XVII wieku mieszkańcy musieli więc raz w roku "oczyszczać" strumień.

Władze zaczęły zwracać większą uwagę na czystość ulic i placów dopiero po tym, jak Wiesbaden stało się centrum administracyjnym i siedzibą rządu w 1744 roku. W 1770 r. nowo utworzona policja wydała "Nakaz sprzątania ulic", zgodnie z którym wszystkie ulice i place miały być sprzątane dwa razy w tygodniu. Tak zwane Priväts musiały być opróżniane i usuwane przed świtem ze względu na nieznośny smród. W miesiącach letnich wszystkie ulice miały być spryskiwane wodą dwa razy dziennie w celu usunięcia kurzu.

Codzienne zamiatanie wprowadzono w 1813 roku. Od połowy lat pięćdziesiątych XIX wieku dziesięciu do dwunastu robotników dziennych zbierało odchody zwierząt pociągowych na małym wózku do wieczora. Od 1854 r. starano się przyznać koncesję wykonawcy na czyszczenie schodów za pomocą pomp bez powodowania uciążliwości zapachowych. Plany nie powiodły się, ponieważ nie udało się uzgodnić odpowiedniego miejsca utylizacji. Rada miejska niechętnie odpowiedziała na żądanie rządu, by przejąć na własny koszt sanitację miasta. W 1877 r. zatrudniano średnio 30 pracowników do zamiatania i wylewania nieczystości. Pod rządami Lorda Burmistrza Karla Bernharda von Ibella, zespół zamiatający został zwiększony do 100 osób. Zaczęto również czyścić jezdnie głównych dróg w nocy. W kolejnych latach sprzątaniem ulic i wywozem śmieci zajmowały się zarówno firmy państwowe, jak i prywatne.

Brak koordynacji doprowadził do poważnych problemów i kwestii higienicznych. Aby przeciwdziałać temu zagrożeniu dla szybko rozwijającego się miasta, sektor publiczny przejął te zadania pod koniec XIX wieku. Po 1912 r. zbiórka odpadów została ponownie sprywatyzowana. Około tuzina konnych ciężarówek zajęło się wywozem pojemników na odpady.

W połowie lat dwudziestych XX wieku wywóz śmieci został zmotoryzowany. Opłaty za wywóz odpadów z gospodarstw domowych wynosiły wówczas od 1,5 do 5% wartości czynszu, w zależności od wielkości nieruchomości. Mieszkania o wartości czynszowej poniżej 300 marek były zwolnione z opłat. Do 1900 r. odpady były tylko z grubsza sortowane na szkło, puszki i potłuczone szkło. Kilka kilometrów od miasta składowano odpady nienadające się do recyklingu, a materiały biodegradowalne przekazywano rolnictwu. Ponieważ proces ten okazał się coraz bardziej niepraktyczny ze względu na wzrost liczby ludności, w 1906 r. zbudowano spalarnię. W wielkim piecu można było spalać do 18 ton odpadów dziennie.

Miasto zostało podzielone na dzielnice zamiatania, z których na przykład w 1955 r. sześć było sprzątanych codziennie, podczas gdy w centrum miasta z dzielnicą uzdrowiskową ulice były zamiatane dwa do trzech razy dziennie. W 1967 r. miasto uruchomiło zakład rozdrabniania odpadów, który został doceniony przez ekspertów na całym świecie. W latach 70. do sprzątania ulic i utylizacji odpadów zatrudniono około 500 osób. W 1997 r. utylizacja odpadów i sprzątanie ulic zostały przeniesione do ELW, nowo utworzonej spółki miejskiej, która jest również odpowiedzialna za system kanalizacyjny Wiesbaden i obecnie (2014 r.) zatrudnia ponad 700 osób.