Până la sfârșitul Evului Mediu, eliminarea deșeurilor se limita la îndepărtarea celor mai grosolane gunoaie. Au existat plângeri cu privire la mirosurile neplăcute ale apelor uzate care erau canalizate din băi în Warmen sau Mühlbach prin canale deschise. Nu era neobișnuit ca vecinii să ridice case de drenaj deasupra acestora și să deverseze deșeurile în ele. Prin urmare, începând cu secolul al XVII-lea, cetățenii trebuiau să "curețe" pârâul o dată pe an.

Autoritățile au început să acorde mai multă atenție menținerii curățeniei străzilor și piețelor abia după ce Wiesbaden a devenit centru administrativ și sediu al guvernului în 1744. În 1770, deputația de poliție nou creată a emis un "Ordin de curățare a străzilor", care stipula că toate străzile și piețele trebuiau curățate de două ori pe săptămână. Așa-numitele Priväts trebuiau să fie golite și scoase înainte de ivirea zorilor, din cauza mirosului insuportabil. În lunile de vară, toate străzile trebuiau stropite cu apă de două ori pe zi pentru a elimina praful.

Măturatul zilnic a fost introdus în 1813. De la mijlocul anilor 1850, zece până la doisprezece muncitori zilieri adunau excrementele animalelor de tracțiune într-o căruță mică până seara. Începând din 1854, s-au făcut eforturi pentru a se acorda o concesiune unui antreprenor care să curețe treptele cu ajutorul pompelor, fără a provoca disconfort olfactiv. Planurile au eșuat deoarece nu a fost posibil să se convină asupra unui loc adecvat pentru eliminare. Consiliul municipal a fost reticent în a răspunde la cererea guvernului de a prelua salubrizarea orașului pe propria cheltuială. În 1877, o medie de 30 de muncitori erau angajați pentru a mătura și a turna. În timpul primarului Karl Bernhard von Ibell, echipa de măturat a fost mărită la 100 de persoane. De asemenea, au început să curețe carosabilul drumurilor principale noaptea. În anii următori, curățarea străzilor și eliminarea deșeurilor au fost efectuate atât de companii publice, cât și private.

Lipsa de coordonare a dus la probleme majore și la probleme de igienă. Pentru a contracara acest pericol pentru orașul în creștere rapidă, sectorul public a preluat aceste sarcini la sfârșitul secolului al XIX-lea. După 1912, colectarea deșeurilor a fost din nou privatizată. Aproximativ o duzină de camioane trase de cai s-au ocupat atunci de îndepărtarea containerelor de deșeuri.

La mijlocul anilor 1920, colectarea deșeurilor a fost motorizată. Taxele pentru eliminarea deșeurilor menajere erau atunci cuprinse între 1,5 și 5 % din valoarea chiriei, în funcție de mărimea proprietății. Apartamentele cu o valoare locativă mai mică de 300 de mărci erau scutite de taxe. Până în 1900, deșeurile erau sortate grosier doar în sticlă, cutii de conserve și sticlă spartă. La câțiva kilometri de oraș, deșeurile nereciclabile erau aruncate, iar materialele biodegradabile erau predate agriculturii. Deoarece acest proces s-a dovedit a fi din ce în ce mai nepractic din cauza creșterii populației, în 1906 a fost construită o instalație de incinerare. Până la 18 tone pe zi puteau fi incinerate în furnal.

Orașul a fost împărțit în cartiere de măturat, dintre care, de exemplu, în 1955, șase erau curățate zilnic, în timp ce în centrul orașului, cu cartierul termal, străzile erau măturate de două-trei ori pe zi. În 1967, orașul a pus în funcțiune o instalație de mărunțire a deșeurilor, care a fost recunoscută de experți din întreaga lume. În anii 1970, aproximativ 500 de persoane au fost angajate pentru a curăța străzile și a elimina deșeurile. În 1997, eliminarea deșeurilor și curățarea străzilor au fost transferate către ELW, compania internă nou înființată a orașului, care este responsabilă și de sistemul de canalizare din Wiesbaden și care are astăzi (2014) peste 700 de angajați.