W 1865 r. Wilhelm Gustav Dyckerhoff, wspólnik cementowni Dyckerhoff & Söhne w Amöneburgu(Dyckerhoff GmbH), założył wraz z dwoma wspólnikami małą fabrykę prefabrykatów betonowych w Karlsruhe. Rok później jego syn Eugen Dyckerhoff przejął techniczne zarządzanie firmą i nazwał ją "Dyckerhoff & Widmann" po swoim teściu Gottliebie Widmannie, który dołączył do firmy w 1869 roku. Eugen Dyckerhoff pozostawił zarządzanie firmą w Karlsruhe Gottliebowi Widmannowi. Sam przeniósł się do Biebrich i otworzył pierwszy oddział na wschód od dawnych koszar nad Renem. W kolejnych latach Eugen Dyckerhoff przeprowadził szeroko zakrojone testy w laboratorium cementowni Amöneburg w celu ulepszenia receptur betonu. Dyckerhoff & Widmann początkowo wykorzystywał nowy materiał budowlany do produkcji rur betonowych i wyrobów artystycznych, takich jak ozdoby architektoniczne, figury i fontanny. Wazon na cokole z wczesnej serii i tak zwana "Fontanna Galatea", którą Eugen Dyckerhoff podarował miastu w 1900 roku, nadal istnieją w kompleksie Roberta Krekela w Biebrich.

Firma Dyckerhoff & Widmann, wspierana przez mistrza budowlanego Alexandra Facha i dyrektora ds. planowania miejskiego Ernsta Wintera, otrzymała pierwsze zlecenia z zakresu inżynierii lądowej i wodnej w Wiesbaden. W 1869 r. firma zbudowała dla miasta wodociąg z betonowych rur, a w 1882 r. pierwszą dużą konstrukcją betonową był zbiornik na wodę przy Platter Straße o pojemności 4300 m3. Po rurociągach i podziemnych zbiornikach, od końca XIX wieku w całych Niemczech zaczęto budować betonowe mosty. W Wiesbaden firma Dyckerhoff & Widmann zbudowała kilka mostów kolejowych na początku XX wieku w ramach rozbudowy dzisiejszej stacji kolejowej Wiesbaden Ost. W tym samym czasie firma realizowała coraz więcej zamówień na prestiżowe budynki. Jeden z najbardziej sensacyjnych budynków z tego okresu, Jahrhunderthalle w Breslau (1911/12), jest obecnie wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO ze względu na swój innowacyjny projekt. Do najbardziej znanych projektów firmy w Wiesbaden należą prace nad piwnicą win musujących Henkell (1907/08) (Henkell & Co., Sektkellerei) i Muzeum Miejskim (1914/15) (Museum Wiesbaden).

W 1907 roku firma Dywidag przeniosła swoją siedzibę do Biebrich. Stąd zarządzała gęstą siecią oddziałów w Niemczech i rosnącą liczbą dużych projektów za granicą. Od połowy lat 20. XX wieku firma prowadziła w Biebrich prace wstępne nad odnoszącym sukcesy na całym świecie systemem konstrukcyjnym Zeiss-Dywidag, który umożliwiał budowanie kopuł i dachów kopułowych z betonowymi skorupami o grubości zaledwie kilku centymetrów. Kopuła testowa z 1931 roku została zachowana i obecnie znajduje się na terenie Dyckerhoff GmbH w Amöneburgu. Podczas II wojny światowej firma Dyckerhoff & Widmann wykorzystywała kopuły Zeiss-Dywidag między innymi do pokrywania hal produkcyjnych fabryki Volkswagena. W okresie powojennym firma zaznaczyła swoją obecność na arenie międzynarodowej dzięki kolejnym innowacyjnym procesom, takim jak konstrukcje z betonu sprężonego i konstrukcje wspornikowe. Od momentu przeniesienia siedziby firmy do Berlina w 1935 roku, a stamtąd do Monachium w 1945 roku, firma z Wiesbaden straciła na znaczeniu. Od końca lat 70-tych betoniarnia oddziału znajdującego się obecnie w Erbenheim była stopniowo zamykana. W 2001 roku Walter Bau-AG przejął firmę Dyckerhoff & Widmann. Po upadłości Walter Bau zaledwie cztery lata później, dawny Dywidag został rozbity, a tradycyjny zakład w Wiesbaden zamknięty.