Nel 1865, Wilhelm Gustav Dyckerhoff, socio del cementificio Dyckerhoff & Söhne di Amöneburg(Dyckerhoff GmbH), fondò con due soci una piccola fabbrica di prefabbricati in calcestruzzo a Karlsruhe. Un anno dopo, il figlio Eugen Dyckerhoff assunse la direzione tecnica dell'azienda e la chiamò "Dyckerhoff & Widmann" dal nome del suocero Gottlieb Widmann, entrato nel 1869. Eugen Dyckerhoff lasciò la direzione dell'azienda di Karlsruhe a Gottlieb Widmann. Egli stesso si trasferì a Biebrich e aprì una prima filiale a est dell'ex caserma del Reno. Negli anni successivi, Eugen Dyckerhoff eseguì test approfonditi per migliorare le formule del calcestruzzo con il laboratorio della cementeria di Amöneburg. L'azienda Dyckerhoff & Widmann utilizzò inizialmente il nuovo materiale da costruzione per produrre tubi in cemento e prodotti artistici come ornamenti architettonici, figure e fontane. Un vaso su un basamento della prima serie e la cosiddetta "Fontana di Galatea", che Eugen Dyckerhoff donò alla città nel 1900, esistono ancora oggi nel complesso Robert Krekel di Biebrich.

Con il supporto del capomastro Alexander Fach e del direttore della pianificazione urbana Ernst Winter, Dyckerhoff & Widmann ottenne i primi contratti di ingegneria civile a Wiesbaden. Nel 1869 costruirono una conduttura idrica in tubi di cemento per la città e nel 1882 la prima grande costruzione in cemento fu un serbatoio d'acqua nella Platter Straße con un volume di 4300 m3. Alle condutture e ai serbatoi sotterranei seguì la costruzione di ponti in calcestruzzo in tutta la Germania a partire dalla fine del XIX secolo. A Wiesbaden, Dyckerhoff & Widmann costruì diversi ponti ferroviari all'inizio del XX secolo, nell'ambito dell'ampliamento dell'attuale stazione ferroviaria di Wiesbaden Ost. Allo stesso tempo, l'azienda lavorò su un numero sempre maggiore di ordini per edifici di prestigio. Uno degli edifici più sensazionali di questo periodo, la Jahrhunderthalle di Breslau (1911/12), è oggi patrimonio dell'umanità dell'UNESCO per il suo design innovativo. Tra i progetti più noti dello studio a Wiesbaden figurano i lavori per la cantina di spumanti Henkell (1907/08) (Henkell & Co., Sektkellerei) e il Museo municipale (1914/15) (Museum Wiesbaden).

Nel 1907, Dywidag trasferì la propria sede a Biebrich. Da qui gestì la sua fitta rete di filiali in Germania e il crescente numero di grandi progetti all'estero. A partire dalla metà degli anni Venti, l'azienda eseguì a Biebrich i lavori preliminari per il sistema costruttivo Zeiss-Dywidag, che ebbe un successo mondiale e che permise di costruire cupole e tetti a cupola con gusci di calcestruzzo dello spessore di pochi centimetri. Una cupola di prova del 1931 è stata conservata e si trova oggi nella sede della Dyckerhoff GmbH ad Amöneburg. Durante la Seconda Guerra Mondiale, Dyckerhoff & Widmann utilizzò le calotte Zeiss-Dywidag per coprire, tra l'altro, i capannoni di produzione della fabbrica Volkswagen. Nel dopoguerra, l'azienda si è affermata a livello internazionale con ulteriori processi innovativi, come le costruzioni in cemento armato precompresso e le costruzioni a sbalzo. Dopo il trasferimento della sede centrale a Berlino nel 1935 e da lì a Monaco nel 1945, l'azienda di Wiesbaden perse importanza. Dalla fine degli anni '70, l'impianto di calcestruzzo della filiale ora situata a Erbenheim è stato gradualmente chiuso. Nel 2001, Walter Bau-AG ha rilevato la società Dyckerhoff & Widmann. In seguito all'insolvenza di Walter Bau, solo quattro anni dopo, l'ex Dywidag è stata smembrata e la sede tradizionale di Wiesbaden è stata chiusa.