En 1865, Wilhelm Gustav Dyckerhoff, socio de la cementera de Amöneburg Dyckerhoff & Söhne(Dyckerhoff GmbH), fundó con dos socios una pequeña fábrica de piezas prefabricadas de hormigón en Karlsruhe. Un año más tarde, su hijo Eugen Dyckerhoff asumió la dirección técnica de la empresa y la bautizó con el nombre de "Dyckerhoff & Widmann", en honor a su suegro Gottlieb Widmann, al que se incorporó en 1869. Eugen Dyckerhoff dejó la dirección de la empresa de Karlsruhe a Gottlieb Widmann. Él mismo se trasladó a Biebrich y abrió una primera sucursal al este del antiguo cuartel del Rin. En los años siguientes, Eugen Dyckerhoff realizó numerosas pruebas para mejorar las fórmulas de hormigón con el laboratorio de la fábrica de cemento de Amöneburg. Al principio, la empresa Dyckerhoff & Widmann utilizó el nuevo material de construcción para fabricar tuberías de hormigón y productos artísticos como ornamentos arquitectónicos, figuras y fuentes. Un jarrón sobre zócalo de la primera época y la llamada "Fuente de Galatea", que Eugen Dyckerhoff donó a la ciudad en 1900, siguen existiendo hoy en el complejo Robert Krekel de Biebrich.

Con el apoyo del maestro de obras Alexander Fach y del director de urbanismo Ernst Winter, Dyckerhoff & Widmann recibió sus primeros contratos de ingeniería civil en Wiesbaden. En 1869, construyeron una tubería de agua de hormigón para la ciudad y, en 1882, la primera gran obra de hormigón fue un depósito de agua en la Platter Straße con un volumen de 4.300 m3. A las tuberías y depósitos subterráneos siguió la construcción de puentes de hormigón en toda Alemania a partir de finales del siglo XIX. En Wiesbaden, Dyckerhoff & Widmann construyó varios puentes ferroviarios a principios del siglo XX en el marco de la ampliación de la actual estación de Wiesbaden Ost. Al mismo tiempo, la empresa trabajaba en cada vez más encargos de edificios de prestigio. Uno de los edificios más sensacionales de este periodo, el Jahrhunderthalle de Breslau (1911/12), es hoy Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO por su innovador diseño. Entre los proyectos más conocidos de la empresa en Wiesbaden figuran las obras de la bodega de vinos espumosos Henkell (1907/08) (Henkell & Co., Sektkellerei) y el Museo Municipal (1914/15) (Museum Wiesbaden).

En 1907, Dywidag trasladó su sede a Biebrich. Desde allí gestionó su densa red de sucursales en Alemania y el creciente número de grandes proyectos en el extranjero. Desde mediados de la década de 1920, la empresa llevó a cabo en Biebrich los trabajos preliminares del sistema de construcción Zeiss-Dywidag, de éxito mundial, que permitía construir cúpulas y tejados abovedados con cáscaras de hormigón de apenas unos centímetros de grosor. Se ha conservado una cúpula de prueba de 1931, que ahora se encuentra en las instalaciones de Dyckerhoff GmbH en Amöneburg. Durante la Segunda Guerra Mundial, Dyckerhoff & Widmann utilizó cáscaras Zeiss-Dywidag para cubrir, entre otras cosas, las naves de producción de la fábrica de Volkswagen. En la posguerra, la empresa se dio a conocer internacionalmente con otros procedimientos innovadores, como la construcción con hormigón pretensado y la construcción en voladizo. Desde el traslado de la sede de la empresa a Berlín en 1935 y de allí a Múnich en 1945, la empresa de Wiesbaden perdió importancia. A partir de finales de los años setenta, la planta de hormigón de la sucursal ubicada actualmente en Erbenheim se fue cerrando paulatinamente. En 2001, Walter Bau-AG adquirió la empresa Dyckerhoff & Widmann. La insolvencia de Walter Bau sólo cuatro años más tarde provocó la disolución de la antigua Dywidag y el cierre de la tradicional sede de Wiesbaden.