Το 1865, ο Wilhelm Gustav Dyckerhoff, συνέταιρος στην τσιμεντοβιομηχανία Dyckerhoff & Söhne(Dyckerhoff GmbH) του Άμνεμπουργκ, ίδρυσε ένα μικρό εργοστάσιο προκατασκευασμένων τμημάτων σκυροδέματος στην Καρλσρούη με δύο συνεργάτες. Ένα χρόνο αργότερα, ο γιος του Eugen Dyckerhoff ανέλαβε την τεχνική διεύθυνση της εταιρείας και την ονόμασε "Dyckerhoff & Widmann", αφού ο πεθερός του Gottlieb Widmann εντάχθηκε το 1869. Ο Eugen Dyckerhoff άφησε τη διοίκηση της εταιρείας της Καρλσρούης στον Gottlieb Widmann. Ο ίδιος μετακόμισε στο Biebrich και άνοιξε ένα πρώτο υποκατάστημα ανατολικά του πρώην στρατοπέδου του Ρήνου. Τα επόμενα χρόνια, ο Eugen Dyckerhoff διεξήγαγε εκτεταμένες δοκιμές για τη βελτίωση των τύπων σκυροδέματος με το εργαστήριο του τσιμεντοποιείου του Amöneburg. Η Dyckerhoff & Widmann χρησιμοποίησε αρχικά το νέο δομικό υλικό για την παραγωγή σωλήνων από σκυρόδεμα και καλλιτεχνικών προϊόντων, όπως αρχιτεκτονικά στολίδια, φιγούρες και σιντριβάνια. Ένα βάζο σε πλίνθο από την πρώιμη σειρά και το λεγόμενο "Σιντριβάνι της Γαλάτειας", το οποίο ο Eugen Dyckerhoff δώρισε στην πόλη το 1900, υπάρχουν ακόμη και σήμερα στο συγκρότημα Robert Krekel στο Biebrich.

Με την υποστήριξη του αρχιτέκτονα Alexander Fach και του διευθυντή πολεοδομίας Ernst Winter, η Dyckerhoff & Widmann έλαβε τις πρώτες συμβάσεις πολιτικού μηχανικού στο Βισμπάντεν. Το 1869, κατασκεύασαν έναν αγωγό νερού από σωλήνες σκυροδέματος για την πόλη και το 1882, η πρώτη μεγάλη κατασκευή από σκυρόδεμα ήταν μια δεξαμενή νερού στην Platter Straße με όγκο 4300 m3. Τους αγωγούς και τις υπόγειες δεξαμενές ακολούθησε η κατασκευή γεφυρών από σκυρόδεμα σε ολόκληρη τη Γερμανία από τα τέλη του 19ου αιώνα. Στο Βισμπάντεν, η Dyckerhoff & Widmann κατασκεύασε αρκετές σιδηροδρομικές γέφυρες στις αρχές του 20ού αιώνα στο πλαίσιο της επέκτασης του σημερινού σιδηροδρομικού σταθμού Wiesbaden Ost. Παράλληλα, η εταιρεία εργάστηκε σε όλο και περισσότερες παραγγελίες για κτίρια κύρους. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά κτίρια αυτής της περιόδου, η Jahrhunderthalle στο Breslau (1911/12), αποτελεί σήμερα μνημείο παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO λόγω του καινοτόμου σχεδιασμού της. Τα πιο γνωστά έργα της εταιρείας στο Βισμπάντεν περιλαμβάνουν το έργο της κελάρι αφρωδών οίνων Henkell (1907/08) (Henkell & Co., Sektkellerei) και το Δημοτικό Μουσείο (1914/15) (Museum Wiesbaden).

Το 1907, η Dywidag μετέφερε την έδρα της στο Biebrich. Από εδώ διαχειριζόταν το πυκνό δίκτυο υποκαταστημάτων της στη Γερμανία και τον αυξανόμενο αριθμό μεγάλων έργων στο εξωτερικό. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1920, η εταιρεία διεξήγαγε στο Biebrich τις προκαταρκτικές εργασίες για το παγκοσμίως επιτυχημένο σύστημα κατασκευής Zeiss-Dywidag, το οποίο επέτρεπε την κατασκευή θόλων και θολωτών στεγών με κελύφη από σκυρόδεμα πάχους μόλις μερικών εκατοστών. Ένας δοκιμαστικός θόλος από το 1931 έχει διατηρηθεί και βρίσκεται σήμερα στις εγκαταστάσεις της Dyckerhoff GmbH στο Άμνεμπουργκ. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Dyckerhoff & Widmann χρησιμοποίησε κελύφη Zeiss-Dywidag για να καλύψει, μεταξύ άλλων, τις αίθουσες παραγωγής του εργοστασίου της Volkswagen. Κατά τη μεταπολεμική περίοδο, η εταιρεία άφησε το στίγμα της διεθνώς με περαιτέρω καινοτόμες διαδικασίες, όπως η κατασκευή από προεντεταμένο σκυρόδεμα και η κατασκευή με προβόλους. Από τη μεταφορά της έδρας της εταιρείας στο Βερολίνο το 1935 και από εκεί στο Μόναχο το 1945, η εταιρεία με έδρα το Βισμπάντεν έχασε τη σημασία της. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1970, το εργοστάσιο σκυροδέματος του υποκαταστήματος που βρίσκεται πλέον στο Erbenheim έκλεισε σταδιακά. Το 2001, η Walter Bau-AG εξαγόρασε την εταιρεία Dyckerhoff & Widmann. Μετά την πτώχευση της Walter Bau μόλις τέσσερα χρόνια αργότερα, η πρώην Dywidag διαλύθηκε και η παραδοσιακή εγκατάσταση στο Wiesbaden έκλεισε.