În 1865, Wilhelm Gustav Dyckerhoff, asociat al fabricii de ciment din Amöneburg Dyckerhoff & Söhne(Dyckerhoff GmbH), a înființat o mică fabrică de piese prefabricate din beton în Karlsruhe împreună cu doi parteneri. Un an mai târziu, fiul său, Eugen Dyckerhoff, a preluat conducerea tehnică a societății și a numit-o "Dyckerhoff & Widmann", după ce socrul său, Gottlieb Widmann, s-a alăturat acesteia în 1869. Eugen Dyckerhoff i-a lăsat conducerea companiei din Karlsruhe lui Gottlieb Widmann. El însuși s-a mutat la Biebrich și a deschis o primă sucursală la est de fosta cazarmă de pe Rin. În anii următori, Eugen Dyckerhoff a efectuat teste ample pentru îmbunătățirea formulelor de beton cu laboratorul fabricii de ciment din Amöneburg. Compania Dyckerhoff & Widmann a folosit inițial noul material de construcție pentru a produce țevi din beton și produse artistice, cum ar fi ornamente arhitecturale, figuri și fântâni. O vază pe soclu din gama timpurie și așa-numita "fântână Galatea", pe care Eugen Dyckerhoff a donat-o orașului în 1900, există și astăzi în complexul Robert Krekel din Biebrich.

Sprijinită de constructorul Alexander Fach și de directorul de planificare urbană Ernst Winter, Dyckerhoff & Widmann a primit primele contracte de inginerie civilă în Wiesbaden. În 1869, au construit o conductă de apă din țevi de beton pentru oraș, iar în 1882, prima construcție majoră din beton a fost un rezervor de apă pe Platter Straße cu un volum de 4300 m3. Conductele și rezervoarele subterane au fost urmate de construcția de poduri din beton în toată Germania de la sfârșitul secolului al XIX-lea. În Wiesbaden, Dyckerhoff & Widmann a construit mai multe poduri de cale ferată la începutul secolului XX, ca parte a extinderii actualei gări Wiesbaden Ost. În același timp, compania a lucrat la din ce în ce mai multe comenzi pentru clădiri de prestigiu. Una dintre cele mai senzaționale clădiri din această perioadă, Jahrhunderthalle din Breslau (1911/12), se află acum în patrimoniul mondial UNESCO datorită designului său inovator. Printre cele mai cunoscute proiecte ale firmei din Wiesbaden se numără lucrările la crama de vin spumant Henkell (1907/08) (Henkell & Co., Sektkellerei) și la Muzeul Municipal (1914/15) (Muzeul Wiesbaden).

În 1907, Dywidag și-a mutat sediul central la Biebrich. De aici, a gestionat rețeaua densă de sucursale din Germania și numărul tot mai mare de proiecte majore din străinătate. De la mijlocul anilor 1920, compania a efectuat la Biebrich lucrări preliminare pentru sistemul de construcție Zeiss-Dywidag, care a avut un succes mondial și care a făcut posibilă construirea de cupole și acoperișuri în formă de cupolă cu cochilii de beton groase de doar câțiva centimetri. O cupolă de testare din 1931 a fost păstrată și se află acum la sediul Dyckerhoff GmbH din Amöneburg. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Dyckerhoff & Widmann a folosit cochilii Zeiss-Dywidag pentru a acoperi, printre altele, halele de producție ale fabricii Volkswagen. În perioada postbelică, compania s-a impus la nivel internațional cu alte procese inovatoare, cum ar fi construcția din beton precomprimat și construcția în consolă. De la mutarea sediului central al companiei la Berlin în 1935 și de acolo la München în 1945, compania din Wiesbaden a pierdut din importanță. De la sfârșitul anilor 1970, fabrica de beton a sucursalei situate în prezent în Erbenheim a fost închisă treptat. În 2001, Walter Bau-AG a preluat compania Dyckerhoff & Widmann. Ca urmare a insolvabilității Walter Bau doar patru ani mai târziu, fosta Dywidag a fost divizată, iar unitatea tradițională din Wiesbaden a fost închisă.