Le concept de l'architecte municipal Alexander Fach de construire un anneau routier fermé autour de la ville n'a pas pu être réalisé en raison de la configuration vallonnée de l'est et du nord de la ville, mais il a toujours fait l'objet de discussions en tant que projet de circulation important et nécessaire. Pendant plus d'un siècle, le projet a été réalisé à des périodes très différentes, le cercle initialement prévu se réduisant à un demi-cercle qui n'a été fermé que dans les années 1980.

Le début du deuxième anneau a été marqué en 1907 par le Loreleiring, qui a reçu son nom par décision de la municipalité du 06.11.1907. Il a été étendu entre 1926 et 1930 jusqu'à la Germaniaplatz, qui a été rebaptisée "Karlsbader Platz" par décision du conseil municipal du 15.10.1953.

Le prolongement nord du Loreleiring est le Kurt-Schumacher-Ring, ainsi nommé par décision du conseil municipal du 13.10.1960 (ancienne dénomination de travail : "Prinz-Friedrich-Karl-Ring"). Par décision du comité des anciens du 02.08.1973, il a été prolongé en intégrant des parties de la Westendstraße et de la Gneisenaustraße.

En direction du sud, le Loreleiring est suivi du Konrad-Adenauer-Ring, qui a reçu son nom par décision du conseil municipal du 22.05.1969, après que des parties de la "Hochheimer-", de la "Wieland-" et de la "Steinberger Straße" aient été intégrées dans le nouveau tracé de la rue. Le prolongement du Konrad-Adenauer-Ring est le Theodor-Heuß-Ring (nommé par décision du conseil municipal du 23.10.1969), dans le tracé duquel ont été intégrées la "Anton-Wahl-Straße", une partie de la "Breitenbach-", de la "Schwarzenberg-" et de la "Siegfriedstraße". Après des discussions entre les riverains de la Siegfriedstraße, les conseillers municipaux ont décidé le 01.04.1976 de rebaptiser la partie de la rue allant du pont sur la Mainzer Straße à la Berliner Straße en "Siegfriedring".