Chociaż koncepcja mistrza budowlanego Aleksandra Facha polegająca na budowie zamkniętej obwodnicy wokół miękkiego krajobrazu miasta nie mogła zostać zrealizowana ze względu na pagórkowaty teren na wschodzie i północy miasta, zawsze była przedmiotem dyskusji w centrum miasta jako ważny i niezbędny projekt transportowy. W ciągu ponad wieku projekt był realizowany w bardzo różnych okresach, a pierwotnie planowany okrąg został zredukowany do półkola, które zostało ukończone dopiero w latach 80-tych XX wieku.

Drugi Pierścień rozpoczął się w 1907 roku od Loreleiring, któremu nadano nazwę decyzją sędziego z 6 listopada 1907 roku. Został on następnie przedłużony w latach 1926-1930 do Germaniaplatz, który został przemianowany na "Karlsbader Platz" uchwałą rady miasta z 15 października 1953 roku.

Północną kontynuacją Loreleirings jest Kurt-Schumacher-Ring (wcześniej znany jako "Prinz-Friedrich-Karl-Ring"), któremu nadano tę nazwę uchwałą rady miasta z 13 października 1960 roku. Został on rozszerzony decyzją Komitetu Starszych z dnia 2 sierpnia 1973 r. o części Westendstrasse i Gneisenaustrasse.

Konrad-Adenauer-Ring przylega do Loreleiring od południa i otrzymał swoją nazwę uchwałą rady miejskiej z 22 maja 1969 r. po tym, jak części "Hochheimer Straße", "Wieland Straße" i "Steinberger Straße" zostały włączone do nowego układu drogowego. Kontynuacją Konrad-Adenauer-Ring jest Theodor-Heuß-Ring (nazwany uchwałą radnych miejskich z 23 października 1969 r.), do którego układu ulicznego włączono "Anton-Wahl-Straße", część "Breitenbach-", "Schwarzenberg-" i "Siegfriedstraße". Po dyskusjach wśród mieszkańców Siegfriedstraße, radni miejscy zdecydowali 1 kwietnia 1976 r. o zmianie nazwy części ulicy od mostu na Mainzer Straße do Berliner Straße na "Siegfriedring".