Sebbene l'idea del capomastro Alexander Fach di costruire una circonvallazione chiusa intorno al morbido paesaggio della città non abbia potuto essere realizzata a causa del terreno collinare nella parte orientale e settentrionale della città, è sempre stata oggetto di discussione nel centro cittadino come un progetto di trasporto importante e necessario. Nel corso di oltre un secolo, il progetto è stato realizzato in periodi di tempo molto diversi, con il cerchio originariamente previsto ridotto a un semicerchio che è stato completato solo negli anni Ottanta.

Il Secondo Anello iniziò nel 1907 con il Loreleiring, che prese il nome da una decisione del magistrato del 6 novembre 1907. Tra il 1926 e il 1930 fu ulteriormente ampliato fino a Germaniaplatz, che fu ribattezzata "Karlsbader Platz" con delibera del consiglio comunale del 15 ottobre 1953.

La continuazione settentrionale di Loreleiring è Kurt-Schumacher-Ring (precedentemente noto come "Prinz-Friedrich-Karl-Ring"), a cui è stato dato questo nome con una delibera del consiglio comunale del 13 ottobre 1960. Con la decisione del Comitato degli anziani del 2 agosto 1973 è stato ampliato per includere parti della Westendstrasse e della Gneisenaustrasse.

Il Konrad-Adenauer-Ring confina con il Loreleiring a sud e ha preso il suo nome con una delibera del Consiglio comunale del 22 maggio 1969, dopo che parti di "Hochheimer Straße", "Wieland Straße" e "Steinberger Straße" sono state incluse nel nuovo assetto stradale. La continuazione del Konrad-Adenauer-Ring è il Theodor-Heuß-Ring (nominato con delibera dei consiglieri comunali del 23 ottobre 1969), nel cui tracciato stradale sono state incluse la "Anton-Wahl-Straße", una parte della "Breitenbach-", della "Schwarzenberg-" e della "Siegfriedstraße". Dopo aver discusso con i residenti della Siegfriedstraße, il 1° aprile 1976 i consiglieri comunali decisero di rinominare "Siegfriedring" la parte della strada che va dal ponte sulla Mainzer Straße alla Berliner Straße.