على الرغم من عدم إمكانية تحقيق فكرة الباني الرئيسي ألكسندر فاتش لبناء طريق دائري مغلق حول المناظر الطبيعية الرخوة للمدينة بسبب التضاريس الجبلية في شرق وشمال المدينة، إلا أنه كان دائمًا موضوع نقاش داخل وسط المدينة كمشروع نقل مهم وضروري. وعلى مدار أكثر من قرن من الزمان، تم تنفيذ المشروع في فترات زمنية مختلفة للغاية، حيث تم تقليص الدائرة المخطط لها في الأصل إلى نصف دائرة لم تكتمل إلا في الثمانينيات.

بدأت الحلقة الثانية في عام 1907 بدائرة لوريليرينج التي أُطلق عليها اسمها بقرار من القاضي في 6 نوفمبر 1907. وقد تم تمديده أكثر بين عامي 1926 و1930 إلى ساحة جيرمانابلات، والتي تم تغيير اسمها إلى "كارلسبادر بلاتز" بقرار من مجلس المدينة في 15 أكتوبر 1953.

الامتداد الشمالي للورليرنج هو كورت شوماخر رينج (المعروف سابقًا باسم "برينز فريدريش كارل رينج")، والذي أطلق عليه هذا الاسم بقرار من مجلس المدينة في 13 أكتوبر 1960. وقد تم توسيعها بقرار من لجنة الحكماء في 2 أغسطس 1973 لتشمل أجزاءً من شارع ويستندشتراسه وجنيزيناشتراسه.

يجاور طريق كونراد أديناور رينج لوريليرينج من الجنوب، وقد أُطلق عليه اسمه بقرار من مجلس المدينة في 22 مايو 1969 بعد أن تم تضمين أجزاء من "هوخهايمر" و "ويلاند" و "شتاينبرجر شتراسه" في تخطيط الطريق الجديد. استمراراً لشارع كونراد-أديناور-رينج هو شارع تيودور-هوس-رينج (سُمي بقرار من مجلس المدينة في 23 أكتوبر 1969)، حيث تم تضمين "أنطون-فال شتراسه" وجزء من "برايتنباخ" و"شوارزنبرج" و"شترايسه سيغفريد" في تخطيط الشارع. بعد مناقشات بين سكان شارع زيغفريد شتراسه، قرر أعضاء مجلس المدينة في 1 أبريل 1976 إعادة تسمية جزء الشارع من الجسر فوق ماينزر شتراسه إلى شارع برلينر شتراسه باسم "سيغفريد سترينج".