La ville de Wiesbaden mise sur une approche globale qui allie réduction des émissions, amélioration de la fluidité du trafic et augmentation de la qualité de vie. L'accent est mis sur les aspects écologiques et économiques. Les mesures sont intégrées dans des concepts généraux tels que le Green City Masterplan et le plan de protection de l'air pour la région Rhin-Main et répondent aux défis croissants du secteur du commerce électronique en pleine expansion.

La logistique urbaine durable de Wiesbaden poursuit plusieurs objectifs centraux :

• Optimisation de la fluidité du trafic grâce à la mise en place de zones de livraison dédiées et à une planification optimisée des itinéraires.
  Augmentation de la sécurité routière par une action conséquente contre le stationnement dangereux en deuxième ligne ou sur les trottoirs et les pistes cyclables.
• Réduction significative des émissions grâce à un regroupement intelligent des livraisons
  Promotion de moyens de transport alternatifs tels que l'e-mobilité et les vélos-cargos pour le dernier kilomètre.
  Ces objectifs sont en accord avec les décisions municipales visant à améliorer la qualité de l'air et la qualité de vie urbaine.

Depuis décembre 2019, Wiesbaden s'engage activement dans le projet de promotion DIGI-L ("Digitalisation de la logistique"), soutenu par le ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique. De nombreuses initiatives ont été développées dans ce cadre :

• Promotion des vélos de transport par le biais d'incitations à l'achat attractives afin d'encourager l'utilisation de ce moyen de transport écologique.
• Mise en œuvre de mesures immédiates pour répondre aux défis logistiques urgents.
• Développement d'un concept de mise en œuvre en plusieurs étapes avec des phases définies de 2020 à 2025.

Grâce à un large processus participatif, différents groupes d'intérêt seront impliqués afin de développer des solutions pratiques.

La mise en œuvre d'une logistique urbaine durable se heurte à plusieurs obstacles :

• Le manque d'espace pour les infrastructures logistiques : la concurrence pour des espaces urbains limités rend difficile la mise en place de micro-hubs et d'autres nœuds logistiques.
• Des objectifs ambitieux en matière d'émissions : Le secteur de la logistique urbaine doit réduire les émissions de NOx de 5,5 % à court terme et de 9,0 % à long terme - un objectif qui va bien au-delà du simple passage à des moteurs alternatifs.
• Problèmes d'acceptation : un projet pilote CEP sur la place d'Alsace a par exemple montré que le personnel de livraison était encore peu enclin à passer aux vélos-cargos.
• Coordination : la coordination réussie entre les détaillants, les artisans, les entreprises et les prestataires de services logistiques nécessite un changement profond des routines établies.
• Barrières économiques : Les coûts plus élevés des technologies de transport durable entrent parfois en conflit avec les intérêts économiques des acteurs impliqués.

Le concept par étapes de Wiesbaden pour une logistique durable (2022-2025) constitue la base du développement futur du transport de livraison urbain. Les développements attendus comprennent :

• Extension du réseau de micro-hubs dans des endroits stratégiques.
• Utilisation accrue de véhicules électriques pour les livraisons en ville
• Intégration systématique des vélos-cargos dans la chaîne logistique du dernier kilomètre
• Mise en œuvre d'outils de coordination numériques pour l'optimisation des itinéraires et la réduction du trafic.

L'équilibre entre les intérêts économiques et l'amélioration de la qualité de vie reste un défi central. Avec la croissance continue du commerce électronique, Wiesbaden devra développer des stratégies flexibles pour gérer l'augmentation du volume de livraison tout en respectant l'environnement et en garantissant la qualité de vie urbaine.