Місто Вісбаден зосереджується на комплексному підході, який поєднує скорочення викидів, покращення транспортного потоку та підвищення якості життя. Увага приділяється як екологічним, так і економічним аспектам. Заходи включені у всеохоплюючі концепції, такі як Генеральний план зеленого міста та План чистого повітря для регіону Рейн-Майн, і є відповіддю на зростаючі виклики, пов'язані зі зростанням сектору електронної комерції.

Стала міська логістика у Вісбадені переслідує кілька ключових цілей:

• Оптимізація транспортних потоків шляхом створення спеціальних зон доставки та оптимізації планування маршрутів
  Підвищення безпеки дорожнього руху шляхом послідовної боротьби з небезпечним паркуванням у других рядах або на пішохідних і велосипедних доріжках
• Значне скорочення викидів завдяки розумному комплектуванню поставок
  Популяризація альтернативних видів транспорту, таких як електромобілізація та вантажні велосипеди для останньої милі.
  Ці цілі відповідають міським рішенням щодо покращення якості повітря та підвищення якості міського життя.

З грудня 2019 року Вісбаден бере активну участь у фінансовому проєкті DIGI-L ("Цифровізація логістики"), який підтримується Федеральним міністерством транспорту та цифрової інфраструктури. В рамках цього проекту було розроблено численні ініціативи:

• Популяризація вантажних велосипедів за допомогою привабливих стимулів для купівлі з метою заохочення використання цих екологічно чистих транспортних засобів.
• Впровадження негайних заходів для вирішення нагальних логістичних проблем.
• Розробка багатоетапної концепції впровадження з визначеними фазами з 2020 по 2025 рік.

Широкий процес із залученням різних зацікавлених груп для розробки практичних рішень.

Реалізація сталої міської логістики стикається з кількома перешкодами:

• Брак місця для логістичної інфраструктури: конкуренція за обмежений міський простір ускладнює створення мікро-хабів та інших логістичних центрів.
• Амбітні цілі щодо викидів: Сектор міської логістики повинен скоротити викиди оксидів азоту на 5,5% в короткостроковій перспективі і на 9,0% в довгостроковій перспективі - мета, яка виходить далеко за рамки простого переходу на альтернативні силові агрегати.
• Проблеми зі сприйняттям: наприклад, пілотний проект CEP на Elsässer Platz показав, що готовність працівників доставки пересісти на вантажні велосипеди все ще низька.
• Зусилля з координації: Успішна координація між роздрібними торговцями, підприємцями, компаніями та постачальниками логістичних послуг вимагає докорінної зміни усталених рутинних процедур.
• Економічні бар'єри: Вища вартість технологій сталого транспорту іноді вступає в конфлікт з економічними інтересами залучених гравців.

Поетапна концепція сталої логістики Вісбадена (2022-2025 рр.) є основою для майбутнього розвитку міського транспорту доставки. Очікувані зміни включають

• Розширення мережі мікро-хабів у стратегічно вигідних місцях
• Збільшення використання електромобілів для внутрішньоміських перевезень
• Систематична інтеграція вантажних велосипедів у логістичний ланцюг "останньої милі
• Впровадження інструментів цифрової координації для оптимізації маршрутів та зменшення трафіку

Баланс між економічними інтересами та покращенням якості життя залишається ключовим викликом. З постійним зростанням електронної комерції Вісбадену доведеться розробляти гнучкі стратегії, щоб управляти зростаючими обсягами поставок в екологічно безпечний спосіб і водночас забезпечувати якість життя в місті.