La città di Wiesbaden si sta concentrando su un approccio olistico che combina la riduzione delle emissioni, il miglioramento del flusso del traffico e l'aumento della qualità della vita. L'attenzione è rivolta sia agli aspetti ecologici che a quelli economici. Le misure sono integrate in concetti generali come il Piano regolatore della città verde e il Piano per l'aria pulita per la regione del Reno-Meno e rispondono alle crescenti sfide del settore del commercio elettronico.

La logistica urbana sostenibile a Wiesbaden persegue diversi obiettivi chiave:

• Ottimizzare il flusso del traffico istituendo zone di consegna dedicate e ottimizzando la pianificazione dei percorsi.
  Aumento della sicurezza stradale grazie ad azioni coerenti contro i parcheggi pericolosi in seconda fila o su percorsi pedonali e ciclabili
• Riduzione significativa delle emissioni grazie al raggruppamento intelligente delle consegne.
  Promozione di mezzi di trasporto alternativi come la mobilità elettrica e le cargo bike per l'ultimo miglio.
  Questi obiettivi sono in linea con le risoluzioni cittadine per migliorare la qualità dell'aria e aumentare la qualità della vita urbana.

Dal dicembre 2019, Wiesbaden partecipa attivamente al progetto di finanziamento DIGI-L ("Digitalisation of Logistics"), sostenuto dal Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali. Nell'ambito di questo progetto sono state sviluppate numerose iniziative:

• Promozione delle cargo bike attraverso interessanti incentivi all'acquisto per incoraggiare l'uso di questi mezzi di trasporto ecologici.
• Implementazione di misure immediate per affrontare le sfide logistiche più urgenti.
• Sviluppo di un concetto di implementazione in più fasi, con fasi definite dal 2020 al 2025.

Un ampio processo partecipativo coinvolgerà diversi gruppi di interesse per sviluppare soluzioni pratiche.

La realizzazione di una logistica urbana sostenibile incontra diversi ostacoli:

• Carenza di spazio per le infrastrutture logistiche: la competizione per il limitato spazio urbano rende difficile la creazione di micro-hub e altri hub logistici.
• Obiettivi ambiziosi in materia di emissioni: Il settore della logistica urbana deve ridurre le emissioni di NOx del 5,5% a breve termine e del 9,0% a lungo termine - un obiettivo che va ben oltre il semplice passaggio a motorizzazioni alternative.
• Problemi di accettazione: un progetto pilota CEP a Elsässer Platz, ad esempio, ha dimostrato che la disponibilità del personale addetto alle consegne a passare alle cargo bike è ancora scarsa.
• Sforzo di coordinamento: il successo del coordinamento tra rivenditori, commercianti, aziende e fornitori di servizi logistici richiede un profondo cambiamento delle routine consolidate.
• Barriere economiche: I costi più elevati delle tecnologie di trasporto sostenibili sono talvolta in conflitto con gli interessi economici degli attori coinvolti.

Il concetto graduale di Wiesbaden per la logistica sostenibile (2022-2025) costituisce la base per lo sviluppo futuro del trasporto urbano di consegna. Gli sviluppi previsti comprendono

• L'espansione della rete di micro-hub in posizioni strategicamente favorevoli.
• Aumento dell'uso di veicoli elettrici per le consegne in città
• Integrazione sistematica delle cargo bike nella catena logistica dell'ultimo miglio.
• Implementazione di strumenti di coordinamento digitale per l'ottimizzazione dei percorsi e la riduzione del traffico.

L'equilibrio tra interessi economici e miglioramento della qualità della vita rimane una sfida fondamentale. Con la continua crescita dell'e-commerce, Wiesbaden dovrà sviluppare strategie flessibili per gestire il crescente volume di consegne in modo ecologico e allo stesso tempo garantire la qualità della vita urbana.