Wiesbaden şehri emisyon azaltımı, trafik akışının iyileştirilmesi ve yaşam kalitesinin artırılmasını bir araya getiren bütüncül bir yaklaşıma odaklanıyor. Odak noktası hem ekolojik hem de ekonomik yönlerdir. Önlemler, Yeşil Şehir Master Planı ve Ren-Main bölgesi için Temiz Hava Planı gibi kapsayıcı konseptlerin içine yerleştirilmiştir ve büyüyen e-ticaret sektörünün artan zorluklarına yanıt vermektedir.

Wiesbaden'de sürdürülebilir kentsel lojistik birkaç temel hedefi takip etmektedir:

• Özel teslimat bölgeleri oluşturarak ve rota planlamasını optimize ederek trafik akışını optimize etmek
  İkinci sıralara veya yaya ve bisiklet yollarına tehlikeli parklara karşı tutarlı önlemler alarak yol güvenliğini artırmak
• Teslimatların akıllıca paketlenmesi sayesinde emisyonlarda önemli ölçüde azalma
  Son kilometre için e-mobilite ve kargo bisikletleri gibi alternatif ulaşım araçlarının teşvik edilmesi
  Bu hedefler, hava kalitesini iyileştirmeye ve kentsel yaşam kalitesini artırmaya yönelik şehir kararlarıyla uyumludur.

Wiesbaden, Aralık 2019'dan bu yana Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı tarafından desteklenen DIGI-L ("Lojistiğin Dijitalleştirilmesi") finansman projesinde aktif olarak yer almaktadır. Bu proje kapsamında çok sayıda inisiyatif geliştirilmiştir:

• Çevre dostu bu ulaşım araçlarının kullanımını teşvik etmek için cazip satın alma teşvikleri yoluyla kargo bisikletlerinin tanıtımı.
• Acil lojistik zorlukların üstesinden gelmek için acil önlemlerin uygulanması.
• 2020'den 2025'e kadar tanımlanmış aşamaları olan çok aşamalı bir uygulama konseptinin geliştirilmesi.

Geniş katılımlı bir süreç, pratik çözümler geliştirmek için çeşitli çıkar gruplarını içerecektir.

Sürdürülebilir kentsel lojistiğin hayata geçirilmesi çeşitli engellerle karşı karşıyadır:

• Lojistik altyapısı içinalan sıkıntısı: sınırlı kentsel alan için rekabet, mikro merkezlerin ve diğer lojistik merkezlerin kurulmasını zorlaştırmaktadır.
• İddialı emisyon hedefleri: Kentsel lojistik sektörünün NOx emisyonlarını kısa vadede %5,5, uzun vadede ise %9,0 oranında azaltması gerekmektedir - bu hedef, alternatif güç aktarma organlarına geçmenin çok ötesindedir.
• Kabul sorunları: Örneğin Elsässer Platz'daki bir CEP pilot projesi, teslimat personelinin kargo bisikletlerine geçme isteğinin hala düşük olduğunu göstermiştir.
• Koordinasyon çabası: Perakendeciler, esnaf, şirketler ve lojistik hizmet sağlayıcıları arasında başarılı bir koordinasyon, yerleşik rutinlerde köklü bir değişiklik gerektirir.
• Ekonomik engeller: Sürdürülebilir taşımacılık teknolojilerinin yüksek maliyetleri bazen ilgili oyuncuların ekonomik çıkarlarıyla çatışmaktadır.

Wiesbaden'in sürdürülebilir lojistik için aşamalı konsepti (2022-2025), kentsel dağıtım taşımacılığının gelecekteki gelişimi için temel oluşturmaktadır. Beklenen gelişmeler şunlardır

• Stratejik olarak elverişli yerlerde mikro merkezler ağının genişletilmesi
• Şehir içi teslimatlar için elektrikli araç kullanımının artması
• Kargo bisikletlerinin son kilometre lojistik zincirine sistematik entegrasyonu
• Güzergah optimizasyonu ve trafiğin azaltılması için dijital koordinasyon araçlarının uygulanması

Ekonomik çıkarlar ile yaşam kalitesinin iyileştirilmesi arasındaki denge, temel bir zorluk olmaya devam etmektedir. E-ticaretin sürekli büyümesiyle birlikte Wiesbaden, artan teslimat hacmini çevre dostu bir şekilde yönetmek ve aynı zamanda kentsel yaşam kalitesini sağlamak için esnek stratejiler geliştirmek zorunda kalacaktır.