Град Висбаден се фокусира върху цялостен подход, който съчетава намаляване на емисиите, подобряване на транспортния поток и повишаване на качеството на живот. Акцентът е поставен както върху екологичните, така и върху икономическите аспекти. Мерките са заложени в общовалидни концепции като Генералния план за зелен град и Плана за чист въздух за региона Рейн-Майн и отговарят на нарастващите предизвикателства на разрастващия се сектор на електронната търговия.

Устойчивата градска логистика във Висбаден преследва няколко основни цели:

• Оптимизиране на транспортния поток чрез създаване на специални зони за доставка и оптимизиране на планирането на маршрутите
  Повишаване на пътната безопасност чрез предприемане на последователни действия срещу опасното паркиране на втори ред или на пешеходни и велосипедни пътеки
• Значително намаляване на емисиите чрез интелигентно комбиниране на доставките
  Насърчаване на алтернативни транспортни средства, като например електронна мобилност и товарни велосипеди за последната миля
  Тези цели са в съответствие с решенията на града за подобряване на качеството на въздуха и повишаване на качеството на градския живот.

От декември 2019 г. Висбаден участва активно в проекта за финансиране DIGI-L ("Цифровизация на логистиката"), който се подкрепя от Федералното министерство на транспорта и цифровата инфраструктура. В рамките на този проект са разработени многобройни инициативи:

• Популяризиране на товарните велосипеди чрез атрактивни стимули за покупка, за да се насърчи използването на тези екологични транспортни средства.
• Прилагане на незабавни мерки за справяне с неотложни логистични предизвикателства.
• Разработване на многоетапна концепция за изпълнение с определени етапи от 2020 до 2025 г.

В процеса на широко участие ще бъдат включени различни групи по интереси, за да се разработят практически решения.

Осъществяването на устойчива градска логистика се сблъсква с няколко препятствия:

• Недостиг на пространство за логистична инфраструктура: конкуренцията за ограничено градско пространство затруднява създаването на микрохабитати и други логистични центрове.
• Амбициозни цели по отношение на емисиите: Градският логистичен сектор трябва да намали емисиите на NOx с 5,5 % в краткосрочен план и с 9,0 % в дългосрочен план - цел, която далеч надхвърля простото преминаване към алтернативни задвижвания.
• Проблеми с възприемането: Пилотният проект на CEP в Elsässer Platz например показа, че готовността на персонала за доставка да премине към товарни велосипеди все още е ниска.
• Усилия за координация: Успешната координация между търговците на дребно, търговците, фирмите и доставчиците на логистични услуги изисква дълбока промяна в установените рутинни практики.
• Икономически пречки: По-високите разходи за устойчиви транспортни технологии понякога са в противоречие с икономическите интереси на участниците.

Поетапната концепция на Висбаден за устойчива логистика (2022-2025 г.) е в основата на бъдещото развитие на градския транспорт за доставки. Очакваното развитие включва

• Разширяване на мрежата от микроучастъци на стратегически изгодни места
• По-голямо използване на електрически превозни средства за вътрешноградски доставки
• Системно интегриране на товарни велосипеди в логистичната верига на последната миля
• Въвеждане на цифрови инструменти за координация с цел оптимизиране на маршрутите и намаляване на трафика

Балансът между икономическите интереси и подобреното качество на живот остава основно предизвикателство. С непрекъснатия ръст на електронната търговия Висбаден ще трябва да разработи гъвкави стратегии, за да управлява нарастващия обем на доставките по екологосъобразен начин и в същото време да гарантира качеството на живот в града.