25 червня 1948 року, наступного дня після початку блокади Берліна, американський військовий губернатор Люціус Д. Клей наказав командувачу Військово-повітряних сил США в Європі (ВПС США) генералу Кертісу Е. Лемею у Вісбадені розпочати повітряне сполучення з Берліном. Лемею у Вісбадені розпочати повітряні перевезення для постачання Берліна. 26 червня 1948 року з авіабази Вісбаден-Ербенхайм до Берліна-Темпельгоф вилетіли перші 32 літаки з вантажем 80 тонн. З червня 1948 року по липень 1949 року з Вісбаден-Ербенгайма до Берліна було перевезено загалом 193 234,5 тонни 27 236 рейсами. Це відповідало приблизно 11% загального американського тоннажу і приблизно 8% товарів, доставлених до Берліна повітряним шляхом.

На початковому етапі організація повітряних перевезень контролювалася з табору Ліндсі у Вісбадені, де була створена оперативна група з питань повітряних перевезень. Тим не менш, не вдалося досягти необхідного щоденного тоннажу в 4500 шорт-тонн (одиниця виміру, що використовується в США і Англії, одна шорт-тонна дорівнює 0,907 тонни). Щоб виправити цю ситуацію, 28 липня 1948 року генерал-майор Вільям Х. Туннер прийняв командування оперативною групою, яка тепер розташовувалася на Таунусштрассе, 11. Так розпочалася історія успіху авіаперевезення. З 16 жовтня 1948 року оперативна група координувала американський і британський внесок у повітряне перевезення як Об'єднана оперативна група з повітряних перевезень (CALTF).

Центральний організаційний та координаційний підрозділ перекидання знаходився у Вісбадені з 30.07.1948 по 30.09.1949, до офіційного завершення перекидання. На трьох поверхах і в прилеглих будівлях працювало до 400 співробітників, які відповідали за постачання Берліна з повітря.