1872 yılında usta gemi yapımcısı Christof Ruthof (1837-1920) Kastel'de aynı adı taşıyan tersaneyi kurdu. Başlangıçta gemiler ahşaptan yapılırken, 1884 yılında ilk çelik gemi olan Loreley II denize indirildi ve bu gemi St. Goar ile St. Goarshausen arasında feribot olarak sefer yaptı. Şirket 1878 gibi erken bir tarihte Petersaue'nin karşısındaki yeni binasına taşınmak zorunda kaldı. 1892'de Sırbistan'dan gelen bir sipariş üzerine Regensburg'da bir tersane daha kuruldu ve bu tersane 1916'da genişletildi. Donau-Werften ve Rhein-Werft isimleri bu yerleri merkezden ayırmak için kullanılmaya başlandı.

1895 yılında Ruthof, başlangıçta kendi kullanımı için buhar makineleri üreten ve daha sonra diğer tersanelere de satış yapan bir makine fabrikası kurdu. 1913 yılında Bavyera'daki tesisler Bayerischer Lloyd denizcilik şirketi için König Ludwig III ve BL II adlı iki tanker inşa etme siparişi aldı. Avrupa nehir taşımacılığına yönelik bu tankerler ilk dizel motorlu gemiler arasındaydı. İki adet 320 hp motorla donatılan bu gemiler 628 ton ham petrol taşıyabiliyordu.

1920 yılında şirketin kurucusu, artık 800 çalışana ulaşmış olan şirketi, yeni kurulan bir aile şirketi olarak oğlu Josef Ruthof'a (1864-1947) devretti. Bunu 1930'larda Romanya'dan alınan büyük siparişler izledi ve bunun için Reich Maliye Bakanlığı bireysel başvuru başına toplam 5 milyon RM'nin üzerinde ihracat kredisi verdi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Hollanda, Belçika ve Fransa'dan zorunlu işçiler kullanıldı.

1951/1952 yıllarında "Goethe" kürekli vapurunun restorasyonu ve yeni kargo gemilerinin inşası gibi kârlı sözleşmelere rağmen Christof Ruthof GmbH 1975 yılında iflas etmek zorunda kaldı. Mainz-Kastel'deki eski şirket binasında apartmanlar inşa edildi. Bugün sadece An der Helling ve Christof-Ruthof-Weg sokak isimleri, 100 yılı aşkın şirket tarihinde 1.500'den fazla gemi inşa etmiş olan geleneksel tersaneyi hatırlatmaktadır.