23 lipca 1981 r. w dzielnicy Erbenheim w Wiesbaden, w pobliżu lokalnego lotniska, nazwano ulicę imieniem pioniera lotnictwa i oficera sił powietrznych Wolfganga von Gronau (1893-1977).

Wolfgang von Gronau urodził się w Berlinie 25 lutego 1893 r. jako syn generała artylerii Hansa von Gronau. Dorastał w Prusach Wschodnich i uczęszczał do gimnazjum. W 1911 r. został kadetem marynarki wojennej w Szkole Marynarki Wojennej w Kilonii. Podczas I wojny światowej von Gronau służył jako porucznik i podporucznik na różnych okrętach wojennych.

Od 1915 r. von Gronau służył jako lotnik marynarki wojennej na różnych stanowiskach sztabowych i frontowych. Rok później został przeniesiony do Warnemünde jako konsultant komisji testującej i odbierającej wodnosamoloty. Tutaj von Gronau przetestował horyzont żyroskopowy, który zapoczątkował loty według wskazań przyrządów. Po zakończeniu I wojny światowej von Gronau odszedł z wojska w stopniu kapitana porucznika.
W okresie powojennym von Gronau zarządzał swoją posiadłością Schönwäldchen w pobliżu Gilgenburga w Prusach Wschodnich. Von Gronau był najwyraźniej zaangażowany w politykę tylko przez krótki czas. W latach 1923-1925 był członkiem organizacji weteranów "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten".

W 1926 r. von Gronau wziął udział w "1. niemieckich zawodach w lotach morskich" w Warnemünde, które wygrał. Na początku listopada 1926 r. ustanowił rekord świata na samolocie Heinkel 5. Niecały miesiąc później został szefem szkolenia i członkiem zarządu w nowo założonej Niemieckiej Komercyjnej Szkole Latania w Warnemünde.

Od 1929 r. Wolfgang von Gronau zyskał międzynarodową sławę jako pionier lotnictwa. W tym samym roku przeleciał z Niemiec do Islandii w ciągu jednego dnia, co było wówczas niezwykłym wyczynem lotniczym. 18 sierpnia 1930 r. von Gronau przeleciał z Sylt przez Islandię, Grenlandię i Labrador do Nowego Jorku wodnosamolotem Dornier Wal. Było to pierwsze przepłynięcie Atlantyku łodzią latającą. W Nowym Jorku von Gronau został przyjęty przez prezydenta USA Hoovera w Białym Domu.

W 1932 r. Wolfgang von Gronau zbadał samolotem tzw. trasę północną. Przeleciał nad lądolodem Grenlandii i odkrył nowe pasmo górskie. Duński rząd nazwał to pasmo górskie Gronau Nunatakker. Jego lot zakończył się w Chicago. W tym samym roku Wolfgang von Gronau wyruszył w lot dookoła świata, będący ukoronowaniem jego kariery lotniczej. W samolocie Dornier Wal przeleciał z Sylt przez Atlantyk, kontynent amerykański i azjatycki z licznymi międzylądowaniami przed powrotem do Europy. 9 listopada 1932 r. von Gronau dotarł do zakładów Dorniera nad Jeziorem Bodeńskim. Następnie odleciał z powrotem na Listę, gdzie został honorowym obywatelem. Przeleciał łącznie ponad 44 000 kilometrów.

Po przejęciu władzy przez narodowych socjalistów, lotnictwo cywilne zostało zmodernizowane pod rządami nowo mianowanego ministra lotnictwa Rzeszy Hermanna Goringa. Wolfgang von Gronau został powołany do nowo utworzonego urzędu i był odpowiedzialny za cały program szkoleniowy dla pilotów morskich do 1934 roku. Von Gronau wstąpił do NSDAP 1 maja 1933 roku. W latach 1934-1938 był przewodniczącym Aeroklubu Niemieckiego i wiceprzewodniczącym Międzynarodowej Federacji Lotniczej.
Po utworzeniu Niemieckich Sił Powietrznych w 1936 r. von Gronau został oficerem rezerwy w siłach zbrojnych i kilkakrotnie awansował w tym statusie. W dniu 1 stycznia 1939 r. von Gronau został reaktywowany i początkowo przydzielony do eskadry szkoleniowej w stopniu podpułkownika. Na krótko przed rozpoczęciem II wojny światowej von Gronau został mianowany attaché lotniczym w ambasadzie Niemiec w Tokio. W czerwcu 1939 r. został również attaché lotniczym japońskiego marionetkowego państwa Mandżukuo w Mandżurii. Jako attaché wojskowy musiał uzyskać jasny obraz i ocenę armii państwa przyjmującego. W tym celu miał kultywować budzące zaufanie relacje z odpowiednimi władzami, a także koleżeńskie i towarzyskie relacje z pewnymi grupami ludzi. Ponadto attaché wojskowi mieli brać udział w ćwiczeniach, wizytować obiekty wojskowe oraz śledzić literaturę fachową i prasę. O swoich spostrzeżeniach mieli informować w raportach.

Pełniąc swoją funkcję w Japonii, von Gronau awansował dalej. Pod koniec wojny posiadał stopień generała dywizji d. R. i był wielokrotnie odznaczany. Po kapitulacji Niemiec von Gronau został internowany, a po kapitulacji Japonii został wzięty do niewoli przez Amerykanów. Powrócił z niej do Niemiec w 1947 roku.

W okresie powojennym pracował jako przedstawiciel północnoamerykańskiej fabryki samolotów i poświęcił się rolnictwu na swojej farmie nad jeziorem Chiemsee. W 1955 r. Wolfgang von Gronau napisał autobiografię o swoich doświadczeniach jako pioniera lotnictwa i attaché sił powietrznych, zatytułowaną "Weltflieger". Gronau publikował już wspomnienia z podróży w latach 30. ubiegłego wieku. W książce z 1955 roku opisał w szczególności swój lot dookoła świata w 1932 roku.

Zmarł 17 marca 1977 roku we Frasdorfie. Ulice w różnych miastach zostały nazwane imieniem Wolfganga von Gronau. W List na wyspie Sylt, której von Gronau jest honorowym obywatelem, poświęcono mu honorowy grób.

Ze względu na jego członkostwo w NSDAP, a przed 1933 r. w "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten" jako grupie nacjonalistycznej oraz funkcję attaché sił powietrznych jako urzędu wojskowo-dyplomatycznego, którą pełnił w Japonii, najbliższym sojuszniku Rzeszy Niemieckiej, Komisja Historyczna powołana uchwałą Rady Miejskiej w 2020 r. do przeglądu obszarów komunikacyjnych, budynków i obiektów nazwanych imionami osób w stolicy kraju związkowego Wiesbaden zaleciła kontekstualizację Gronaustraße.