Il 23 luglio 1981, una strada è stata intitolata al pioniere dell'aviazione e ufficiale dell'aeronautica Wolfgang von Gronau (1893-1977) nel quartiere Erbenheim di Wiesbaden, vicino al campo di aviazione locale.

Wolfgang von Gronau nacque a Berlino il 25 febbraio 1893, figlio del generale di artiglieria Hans von Gronau. Cresce nella Prussia orientale e frequenta il ginnasio. Nel 1911 divenne cadetto della Marina presso la Scuola Navale di Kiel. Durante la Prima guerra mondiale, von Gronau prestò servizio come tenente e primo tenente su diverse navi da guerra.

Dal 1915, von Gronau fu impiegato come aviatore navale in varie posizioni di staff e di prima linea. Un anno dopo fu trasferito a Warnemünde come consulente della commissione di collaudo e accettazione degli idrovolanti. Qui von Gronau testò un giroscopio a orizzonte, che segnò l'inizio del volo strumentale. Dopo la fine della Prima guerra mondiale, von Gronau lasciò l'esercito con il grado di capitano di corvetta.
Nel dopoguerra, von Gronau gestì la sua tenuta di Schönwäldchen, vicino a Gilgenburg, nella Prussia orientale. Von Gronau fu apparentemente coinvolto in politica solo per un breve periodo. Dal 1923 al 1925 fu membro dell'organizzazione di veterani "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten".

Nel 1926, von Gronau partecipò al "1° Concorso tedesco di volo in mare" a Warnemünde, che vinse. All'inizio di novembre 1926, stabilì un record mondiale con un idrovolante Heinkel 5. Meno di un mese dopo, divenne responsabile dell'addestramento e membro del consiglio di amministrazione della neonata Scuola tedesca di volo commerciale di Warnemünde.

Dal 1929, Wolfgang von Gronau raggiunse la fama internazionale come pioniere del volo. In quell'anno, volò dalla Germania all'Islanda in un solo giorno, un'impresa di volo straordinaria per l'epoca. Il 18 agosto 1930, von Gronau volò da Sylt a New York passando per l'Islanda, la Groenlandia e il Labrador con un idrovolante Dornier Wal. Questa fu la prima traversata atlantica con un'imbarcazione volante. A New York, von Gronau fu ricevuto dal presidente americano Hoover alla Casa Bianca.

Nel 1932, Wolfgang von Gronau esplorò in aereo la cosiddetta rotta del Nord. Sorvolò i ghiacci interni della Groenlandia e scoprì una nuova catena montuosa. Il governo danese chiamò questa catena montuosa Gronau Nunatakker. Il suo volo si concluse a Chicago. Nello stesso anno, Wolfgang von Gronau partì per un volo mondiale, il coronamento della sua carriera di pilota. A bordo di un Dornier Wal, volò da Sylt attraverso l'Atlantico, il continente americano e quello asiatico con numerosi scali prima di tornare in Europa. Il 9 novembre 1932, von Gronau raggiunse gli stabilimenti Dornier sul lago di Costanza. Tornò quindi a List, dove fu nominato cittadino onorario. In totale aveva volato per oltre 44.000 chilometri.

Dopo la presa del potere da parte dei nazionalsocialisti, l'aviazione civile fu potenziata sotto il nuovo ministro dell'aviazione del Reich Hermann Goring. Wolfgang von Gronau fu nominato responsabile dell'autorità appena istituita e dell'intero programma di addestramento dei piloti di mare fino al 1934. Von Gronau entrò a far parte del NSDAP il 1° maggio 1933. Dal 1934 al 1938 fu presidente dell'Aeroclub di Germania e vicepresidente della Fédération Aéronautique Internationale.
Quando nel 1936 fu fondata l'aeronautica militare tedesca, von Gronau divenne un ufficiale di riserva delle forze armate e fu promosso più volte in questo status. Il 1° gennaio 1939, von Gronau fu riattivato e inizialmente assegnato a uno squadrone di addestramento con il grado di tenente colonnello. Poco prima dell'inizio della Seconda guerra mondiale, von Gronau fu nominato addetto alle forze aeree presso l'ambasciata tedesca a Tokyo. Nel giugno 1939 divenne anche addetto alle forze aeree dello Stato fantoccio giapponese del Manchukuo, in Manciuria. In qualità di addetto militare, doveva ottenere un quadro chiaro e un giudizio sull'esercito dello Stato ricevente. A tal fine, doveva coltivare relazioni di fiducia con le autorità competenti e rapporti di cameratismo e socievolezza con determinati gruppi di persone. Inoltre, gli addetti militari dovevano partecipare a esercitazioni, visitare strutture militari e seguire la letteratura specializzata e la stampa. Dovevano riferire le loro osservazioni.

Nella sua funzione in Giappone, von Gronau fu promosso ulteriormente. Alla fine della guerra, aveva il grado di Maggior Generale d. R. e fu decorato più volte. Dopo la capitolazione della Germania, von Gronau fu internato e fatto prigioniero di guerra dagli americani dopo la resa del Giappone. Da qui tornò in Germania nel 1947.

Nel dopoguerra lavorò come rappresentante per una fabbrica di aerei nordamericana e si dedicò all'agricoltura nella sua fattoria sul lago Chiemsee. Nel 1955, Wolfgang von Gronau scrisse un'autobiografia sulle sue esperienze come pioniere dell'aviazione e addetto all'aviazione, intitolata "Weltflieger". Gronau aveva già pubblicato memorie di viaggio negli anni Trenta. Nel libro del 1955 descrisse in particolare il suo volo mondiale del 1932.

Morì il 17 marzo 1977 a Frasdorf. A Wolfgang von Gronau sono state intitolate strade in diverse città. A List, sull'isola di Sylt, dove von Gronau è cittadino onorario, gli è stata dedicata una tomba d'onore.

A causa della sua appartenenza al NSDAP e, prima del 1933, allo "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten" come gruppo nazionalista e della sua funzione di addetto all'aviazione come ufficio militare-diplomatico, che ricoprì in Giappone, il più stretto alleato del Reich tedesco, la Commissione storica di esperti nominata con delibera del Consiglio comunale nel 2020 per esaminare le aree di circolazione, gli edifici e le strutture intitolate a persone nella capitale del Land di Wiesbaden ha raccomandato la contestualizzazione di Gronaustraße.