На 23 юли 1981 г. в квартал Ербенхайм на Висбаден, близо до местното летище, е кръстена улица на името на авиационния пионер и офицер от военновъздушните сили Волфганг фон Гронау (1893-1977).

Волфганг фон Гронау е роден в Берлин на 25 февруари 1893 г. като син на генерала от артилерията Ханс фон Гронау. Той израства в Източна Прусия и посещава гимназия. През 1911 г. става морски кадет във Военноморското училище в Кил. По време на Първата световна война фон Гронау служи като лейтенант и първи лейтенант на различни военни кораби.

От 1915 г. фон Гронау е командирован като военноморски летец на различни щабни и фронтови позиции. Една година по-късно е преместен във Варнемюнде като консултант на комисията за изпитване и приемане на хидроплани. Тук фон Гронау изпробва жироскопичен хоризонт, който поставя началото на полетите по прибори. След края на Първата световна война фон Гронау напуска армията с чин капитан-лейтенант.
В следвоенния период фон Гронау управлява имението си Schönwäldchen близо до Гилгенбург в Източна Прусия. Очевидно фон Гронау се занимава с политика само за кратко време. От 1923 г. до 1925 г. той е член на организацията на ветераните "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten".

През 1926 г. фон Гронау участва в "Първото германско състезание по морски полети" във Варнемюнде, което печели. В началото на ноември 1926 г. той поставя световен рекорд с плаващ самолет Heinkel 5. По-малко от месец по-късно той става ръководител на обучението и член на управителния съвет на новосъздаденото Германско училище за търговски полети във Варнемюнде.

От 1929 г. Волфганг фон Гронау придобива международна известност като пионер на летенето. През същата година той прелита от Германия до Исландия за един ден, което по онова време е изключителен летателен подвиг. На 18 август 1930 г. фон Гронау прелита от Зилт през Исландия, Гренландия и Лабрадор до Ню Йорк с водосамолет Dornier Wal. Това е първото пресичане на Атлантическия океан с летяща лодка. В Ню Йорк фон Гронау е приет от президента на САЩ Хувър в Белия дом.

През 1932 г. Волфганг фон Гронау изследва т.нар. северен маршрут с аероплан. Той прелита над вътрешните ледове на Гренландия и открива нова планинска верига. Впоследствие датското правителство кръщава тази планинска верига Gronau Nunatakker. Полетът му завършва в Чикаго. През същата година Волфганг фон Гронау предприема световен полет, който е венецът на неговата летателна кариера. Със самолет Dornier Wal той прелита от Зилт през Атлантическия океан, Американския и Азиатския континент с множество междинни кацания, преди да се върне в Европа. На 9 ноември 1932 г. фон Гронау стига до завода на Dornier на Боденското езеро. След това отлита обратно за Лист, където е обявен за почетен гражданин. Прелетял е общо над 44 000 километра.

След като националсоциалистите завземат властта, гражданската авиация е модернизирана под ръководството на новоназначения министър на авиацията на Райха Херман Горинг. В новосъздаденото ведомство е назначен Волфганг фон Гронау, който до 1934 г. отговаря за цялата програма за обучение на морски пилоти. Фон Гронау се присъединява към НСДАП на 1 май 1933 г. От 1934 г. до 1938 г. той е председател на Аероклуба на Германия и вицепрезидент на Международната федерация по аеронавтика (Fédération Aéronautique Internationale).
Когато през 1936 г. са създадени германските военновъздушни сили, фон Гронау става офицер от резерва на въоръжените сили и е повишаван няколко пъти в този си статут. На 1 януари 1939 г. фон Гронау е реактивиран и първоначално е назначен в учебна ескадрила с чин подполковник. Малко преди началото на Втората световна война фон Гронау е назначен за военновъздушно аташе в германското посолство в Токио. През юни 1939 г. той става и аташе на военновъздушните сили за японската марионетна държава Манджукуо в Манджурия. Като военен аташе той трябва да получи ясна представа и преценка за армията на приемащата държава. За тази цел той е трябвало да култивира надеждни отношения със съответните власти, както и другарски и социални отношения с определени групи хора. Освен това военните аташета трябваше да участват в учения, да посещават военни обекти и да следят специализираната литература и пресата. Те трябваше да докладват за своите наблюдения.

По време на работата си в Япония фон Гронау получава по-нататъшно повишение. В края на войната той има чин генерал-майор д. р. и е награждаван няколко пъти. След капитулацията на Германия фон Гронау е интерниран, а след японската капитулация е взет за военнопленник от американците. През 1947 г. той се завръща в Германия.

В следвоенния период работи като представител на северноамериканска самолетна фабрика и се посвещава на земеделието в своята ферма на езерото Киемзее. През 1955 г. Волфганг фон Гронау написва автобиография за преживяванията си като авиационен пионер и военновъздушно аташе, озаглавена "Weltflieger". Още през 30-те години на ХХ век Гронау публикува мемоари за пътувания. В книгата от 1955 г. той описва по-специално своя световен полет през 1932 г.

Умира на 17 март 1977 г. във Фрасдорф. На името на Волфганг фон Гронау са кръстени улици в различни градове. В Лист на остров Зилт, където фон Гронау е почетен гражданин, му е направен почетен гроб.

Поради членството му в НСДАП, а преди 1933 г. - в "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten" като националистическа група, и функцията му на военно-дипломатически аташе, която е заемал в Япония, най-близкия съюзник на Германския райх, историческата експертна комисия, назначена с решение на градския съвет през 2020 г. за преглед на пътните зони, сградите и съоръженията, наречени на личности в столицата на провинция Висбаден, препоръчва контекстуализирането на улица Гронаустрасе.