Στις 23 Ιουλίου 1981, ένας δρόμος πήρε το όνομα του πρωτοπόρου της αεροπορίας και αξιωματικού της πολεμικής αεροπορίας Βόλφγκανγκ φον Γκρονάου (1893-1977) στην περιοχή Έρμπενχαϊμ του Βισμπάντεν, κοντά στο τοπικό αεροδρόμιο.

Ο Βόλφγκανγκ φον Γκρονάου γεννήθηκε στο Βερολίνο στις 25 Φεβρουαρίου 1893 ως γιος του στρατηγού του πυροβολικού Χανς φον Γκρονάου. Μεγάλωσε στην Ανατολική Πρωσία και φοίτησε σε γυμνάσιο. Το 1911 έγινε δόκιμος ναυτικός στη Ναυτική Σχολή του Κιέλου. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο φον Γκρονάου υπηρέτησε ως υποπλοίαρχος και ανθυποπλοίαρχος σε διάφορα πολεμικά πλοία.

Από το 1915, ο φον Γκρονάου χρησιμοποιήθηκε ως ναυτικός αεροπόρος σε διάφορες επιτελικές και εμπροσθοβαρείς θέσεις. Ένα χρόνο αργότερα, μετατέθηκε στο Warnemünde ως σύμβουλος της επιτροπής δοκιμών και αποδοχής υδροπλάνων. Εδώ, ο φον Γκρονάου δοκίμασε έναν γυροσκοπικό ορίζοντα, ο οποίος σηματοδότησε την αρχή της πτήσης με όργανα. Μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο φον Γκρονάου αποχώρησε από τον στρατό με τον βαθμό του υποπλοιάρχου.
Κατά τη μεταπολεμική περίοδο, ο φον Γκρονάου διαχειρίστηκε το κτήμα του Schönwäldchen κοντά στο Gilgenburg στην Ανατολική Πρωσία. Ο φον Γκρονάου ασχολήθηκε προφανώς μόνο για μικρό χρονικό διάστημα με την πολιτική. Ήταν μέλος της οργάνωσης βετεράνων "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten" από το 1923 έως το 1925.

Το 1926, ο von Gronau έλαβε μέρος στον "1ο Γερμανικό Διαγωνισμό Θαλάσσιων Πτήσεων" στο Warnemünde, τον οποίο κέρδισε. Στις αρχές Νοεμβρίου του 1926, σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ με ένα υδροπλάνο Heinkel 5. Λιγότερο από ένα μήνα αργότερα, έγινε επικεφαλής της εκπαίδευσης και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της νεοσύστατης Γερμανικής Σχολής Εμπορικής Πτήσης στο Warnemünde.

Από το 1929, ο Βόλφγκανγκ φον Γκρονάου απέκτησε διεθνή φήμη ως πρωτοπόρος της πτήσης. Εκείνη τη χρονιά πέταξε από τη Γερμανία στην Ισλανδία σε μία ημέρα, γεγονός που αποτελούσε εξαιρετικό πτητικό κατόρθωμα για την εποχή εκείνη. Στις 18 Αυγούστου 1930, ο von Gronau πέταξε από το Sylt μέσω της Ισλανδίας, της Γροιλανδίας και του Λαμπραντόρ στη Νέα Υόρκη με ένα υδροπλάνο Dornier Wal. Αυτός ήταν ο πρώτος διάπλους του Ατλαντικού με ιπτάμενο σκάφος. Στη Νέα Υόρκη, ο φον Γκρονάου έγινε δεκτός από τον πρόεδρο των ΗΠΑ Χούβερ στον Λευκό Οίκο.

Το 1932, ο Βόλφγκανγκ φον Γκρονάου εξερεύνησε τη λεγόμενη βόρεια διαδρομή με αεροπλάνο. Πέταξε πάνω από τους εσωτερικούς πάγους της Γροιλανδίας και ανακάλυψε μια νέα οροσειρά. Η κυβέρνηση της Δανίας ονόμασε στη συνέχεια αυτή την οροσειρά Gronau Nunatakker. Η πτήση του κατέληξε στο Σικάγο. Την ίδια χρονιά, ο Βόλφγκανγκ φον Γκρονάου ξεκίνησε μια παγκόσμια πτήση, το επιστέγασμα της πτητικής του καριέρας. Με ένα Dornier Wal, πέταξε από το Sylt διασχίζοντας τον Ατλαντικό, την αμερικανική και την ασιατική ήπειρο με πολυάριθμες ενδιάμεσες στάσεις πριν επιστρέψει στην Ευρώπη. Στις 9 Νοεμβρίου 1932, ο φον Γκρονάου έφτασε στα εργοστάσια της Dornier στη λίμνη Κωνσταντία. Στη συνέχεια επέστρεψε αεροπορικώς στη Λίστ, όπου έγινε επίτιμος πολίτης. Είχε πετάξει συνολικά περισσότερα από 44.000 χιλιόμετρα.

Μετά την κατάληψη της εξουσίας από τους εθνικοσοσιαλιστές, η πολιτική αεροπορία αναβαθμίστηκε υπό τον νεοδιορισθέντα υπουργό αεροπορίας του Ράιχ Χέρμαν Γκόρινγκ. Ο Βόλφγκανγκ φον Γκρονάου διορίστηκε στη νεοσύστατη αρχή και ήταν υπεύθυνος για ολόκληρο το πρόγραμμα εκπαίδευσης των πιλότων θαλάσσης μέχρι το 1934. Ο φον Γκρονάου προσχώρησε στο NSDAP την 1η Μαΐου 1933. Από το 1934 έως το 1938 ήταν πρόεδρος της Αερολέσχης της Γερμανίας και αντιπρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αεροναυτικής.
Όταν ιδρύθηκε η γερμανική πολεμική αεροπορία το 1936, ο φον Γκρονάου έγινε έφεδρος αξιωματικός των ενόπλων δυνάμεων και προήχθη αρκετές φορές σε αυτή την ιδιότητα. Την 1η Ιανουαρίου 1939, ο φον Γκρονάου επανενεργοποιήθηκε και αρχικά τοποθετήθηκε σε ένα εκπαιδευτικό σμήνος με τον βαθμό του αντισυνταγματάρχη. Λίγο πριν από την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο φον Γκρονάου διορίστηκε ακόλουθος της πολεμικής αεροπορίας στη γερμανική πρεσβεία στο Τόκιο. Τον Ιούνιο του 1939, έγινε επίσης ακόλουθος αεροπορίας στο ιαπωνικό κράτος-μαριονέτα Μαντσουκούο στη Μαντζουρία. Ως στρατιωτικός ακόλουθος, έπρεπε να αποκτήσει σαφή εικόνα και κρίση του στρατού του κράτους υποδοχής. Για τον σκοπό αυτό, έπρεπε να καλλιεργήσει σχέσεις εμπιστοσύνης με τις αρμόδιες αρχές, καθώς και συντροφικές και κοινωνικές σχέσεις με ορισμένες ομάδες ανθρώπων. Επιπλέον, οι στρατιωτικοί ακόλουθοι έπρεπε να συμμετέχουν σε ασκήσεις, να επισκέπτονται στρατιωτικές εγκαταστάσεις και να παρακολουθούν την εξειδικευμένη βιβλιογραφία και τον Τύπο. Έπρεπε να αναφέρουν τις παρατηρήσεις τους.

Στη θέση του στην Ιαπωνία, ο φον Γκρονάου προωθήθηκε περαιτέρω. Στο τέλος του πολέμου, κατείχε το βαθμό του υποστράτηγου δ. Ρ. και παρασημοφορήθηκε πολλές φορές. Μετά τη συνθηκολόγηση της Γερμανίας, ο φον Γκρονάου εγκλωβίστηκε και έπεσε αιχμάλωτος πολέμου από τους Αμερικανούς μετά την ιαπωνική παράδοση. Επέστρεψε στη Γερμανία το 1947.

Στη μεταπολεμική περίοδο εργάστηκε ως αντιπρόσωπος για ένα βορειοαμερικανικό εργοστάσιο αεροσκαφών και αφιερώθηκε στη γεωργία στο αγρόκτημά του στη λίμνη Chiemsee. Το 1955, ο Βόλφγκανγκ φον Γκρονάου έγραψε μια αυτοβιογραφία για τις εμπειρίες του ως πρωτοπόρος της αεροπορίας και ακόλουθος της πολεμικής αεροπορίας με τίτλο "Weltflieger". Ο Gronau είχε ήδη δημοσιεύσει ταξιδιωτικά απομνημονεύματα τη δεκαετία του 1930. Στο βιβλίο του 1955, περιέγραφε συγκεκριμένα την παγκόσμια πτήση του το 1932.

Πέθανε στις 17 Μαρτίου 1977 στο Frasdorf. Δρόμοι σε διάφορες πόλεις έχουν πάρει το όνομα του Wolfgang von Gronau. Στο List στο νησί Sylt, όπου ο von Gronau είναι επίτιμος πολίτης, του δόθηκε τιμητικός τάφος.

Λόγω των μελών του στο NSDAP και, πριν από το 1933, στο "Stahlhelm - Bund der Frontsoldaten" ως εθνικιστική ομάδα και της λειτουργίας του ως στρατιωτικού-διπλωματικού ακόλουθου της πολεμικής αεροπορίας, την οποία κατείχε στην Ιαπωνία, τον στενότερο σύμμαχο του Γερμανικού Ράιχ, η Επιτροπή Ιστορικών Εμπειρογνωμόνων που διορίστηκε με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου το 2020 για την εξέταση των χώρων κυκλοφορίας, των κτιρίων και των εγκαταστάσεων που φέρουν τα ονόματα προσώπων στην πρωτεύουσα του κρατιδίου Βισμπάντεν συνέστησε την πλαισίωση της Gronaustraße.