Исторически сложившаяся городская структура с компактным центром, промышленными районами вдоль Рейна и Майна и пригородами, некоторые из которых характеризуются наличием деревень, должна быть сохранена и развита.

Существующие структуры поселений будут дополнительно стабилизированы за счет использования земельного потенциала во внутренних районах, дополнены новыми зонами застройки и таким образом интегрированы в природу и ландшафт в приемлемой степени.

Экологически и социально совместимая структура поселения достигается за счет мелкомасштабного сочетания функций. Таким образом, можно оживить городские кварталы и развить инфраструктуру района. Оптимальная связь с местным общественным транспортом способствует избежанию пробок.

Центр города, в частности исторический пятиугольник, должен стать общественным, живым и многокультурным центром всего города. С этой целью жизнь, работа, покупки, досуг, отдых и культура рассматриваются как единое целое. Функции Висбадена как курортного, конгрессного и выставочного города, а также города культуры, СМИ и кино могут быть развиты и переосмыслены.

Открытые пространства и площади в центре города должны быть связаны друг с другом таким образом, чтобы их можно было ощутить и оборудовать для более качественного пребывания. Чтобы повысить качество жизни и быта, в жилых районах с высокой плотностью застройки на первый план выйдет создание и расширение зеленых зон в качестве мест отдыха и игр. При этом учитываются рекреационные потребности семей и молодежи.

Частично сельские пригороды Висбадена должны быть стабилизированы и укреплены в смысле совместимого сосуществования жилья, основных услуг, сельского хозяйства, ремесел и малого бизнеса. В связи со структурными изменениями в сельском хозяйстве пригороды должны также открыться для новых задач и функций и управлять ими, в том числе в рамках тщательного обновления деревень.

В январе 2003 года население Висбадена составляло около 270 000 человек. Прогноз численности населения до 2020 года предполагает рост населения примерно на 6 000 жителей в среднем варианте и примерно на 9 000 жителей в верхнем варианте.

Для удовлетворения спроса на жилье в плане землепользования предусмотрены новые участки под застройку, на которых можно построить около 3 000 жилых единиц. Гораздо большее количество может быть реализовано в существующих зданиях и, в долгосрочной перспективе, в районах перепрофилирования. Это означает, что значительная часть новых жилых площадей будет построена за счет внутренней застройки.

Кроме того, для укрепления Висбадена как места для ведения бизнеса будут выделены новые участки под коммерческую застройку. Коммерческие площади в городе децентрализованы и состоят из зон коммерческой и многофункциональной застройки, а также зон для офисных и административных помещений и крупной розничной торговли.

Расположение Висбадена в динамично развивающемся регионе требует улучшения транспортных условий. Оптимизация местного общественного транспорта и расширение сети пешеходных и велосипедных дорожек, снижение уровня шума и загрязнения воздуха на дорогах, а также сохранение и дальнейшее развитие существующей сети основных дорог и железнодорожных маршрутов могут внести в это значительный вклад.

В качестве технического вклада план развития транспорта конкретизирует эти намерения по планированию.

Дополнительная информация: План развития транспорта

Природные возможности экосистемы и ее потенциал имеют решающее долгосрочное значение как основа жизни Висбадена. Поэтому необходимо сохранять и развивать природу и ландшафт, охраняемые территории, водные ресурсы, качество почвы, потенциал урожайности сельского и лесного хозяйства, а также рекреационное качество с точки зрения контроля выбросов и климатического восстановления. Городское развитие должно быть ориентировано на природные особенности подрайонов, их чувствительность и необходимость защиты.

План землепользования включает в себя основные цели ландшафтного плана.

Дополнительная информация: Ландшафтный план